Virer DA et ABS sur astra GSi ??

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Reprise du message pr�c�dent :

Une DA �lectrique a l'avantage de moin consomm�e, les constructeurs ont gagn� 0,2 l/100 kms . Steff a toi de voir suivant tes exigences, mais vu ton utilisation, ta carrure, je l'enleverai. Quand a toi Gilgsi je te conseil d'apprendre comment fonctionne un ABS et d'arr�ter de dire des conneries a dormir debout.

darknico a �crit:

Autant a question pour la DA se pose. Ca d�pends des personnes et de l'usage.

Moi c'est DA only, pas � cause de l'assistance mais parce que les cr�maill�res non-assist�es sont trop d�multipli�es, en revanche je peux comprendre qu'on n'aime pas forc�ment la sensation de l'assistance, c'est quand m�me moins naturel et pour peu que la cr�maill�re ait un peu de jeu, ca peut donner des accoups chelous.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Je ne sais pas comment sont les direction sans DA chez Opel, mais les DA sont bien, pas trop dure, pas trop souple. Pour "affin�" la sensation au volant, on peux jou� sur le diametre du volant.

Niveau ABS, j'ai deja fais de gros freinages avec blocage des roues et donc suivit du d�clenchement de l'ABS et aucuns soucis, comme les bobard � Gil. Avec ou sans ABS le feeling est pareil. mais l� n'est pas le sujet.

J'avais jamais penser � adapter des pompe �lectriques sur nos DA, je regarderais sur nos ClioII quand je m'ennuyrais.

isma_8 a �crit:

J'ai peur de comprendre, si ton ABS �tait en d�faut il ne fonctionnait donc pas? a partir de l� j'ai du mal � saisir le rapport avec la tenue de route.

C'�tait peut �tre des pneus pas pas cher Laughing

Genre des linlong a 20� en 17 Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

alors ils devaient pas avoir la m�me taille Laughing

ou un qui est devenu carr� lors du montage Laughing

ou triangulaire ptet, on sait jamais, il se passe telman de choses bizarre par labas... Shocked

Greg a �crit:

Une DA �lectrique a l'avantage de moin consomm�e, les constructeurs ont gagn� 0,2 l/100 kms . Steff a toi de voir suivant tes exigences, mais vu ton utilisation, ta carrure, je l'enleverai. Quand a toi Gilgsi je te conseil d'apprendre comment fonctionne un ABS et d'arr�ter de dire des conneries a dormir debout.

deja tu me parle autrement deuxio l'abs empeche le blocage des roues et equilibre le freinage ! donc je serai toi j'apprendrai a lire ! si tu n'arrive meme pas a lire t'as propre langue

Bein ecoute j'avais 2 michelin pilot 195 etat moyen a l'arrieres donc vla c'est pas top mais c'est pas de la merde non plus ! la j'ai suivi les conseils a isma j'ai remis des MAZ1 en 205 Twisted Evil

moi perso je m'enfou c'est juste que je suis proche de la config a steff astra LET et voila sa serait con qu'il se fasse surprendre et se plante apr�s il fait ce qu'il veux

ok greg bon alors j'ai chasser sur un freinage d'urgence est c'est pas la faute de l'abs deconect� Rolling Eyes

merci de ta culture

bref fin du hs

mais avis perso garde t'as DA Wink

et l'abs vire le

Faut juste que tu te rappelle un truc c'est que ta caisse c'ets un peu une merguez Laughing

Bloquer de l'arri�re sur une astra faut en vouloir c'est limite impossible, en origine comme avec de la pi�ce perfo c'est d'abord l'avant qui bloc Laughing

J'ai pas d'abs sur la mienne car le calculateur d'abs est mort, je suis jamais partit en couille, pourtant mes pneus ar c'est de la merde a 20� qu'a mont� l'ancien proprio, et ma conduite c'est pied dedans, les freins c'pour les l�ches Laughing

bein alors je doit avoir un soucis au train alors Sad

une disemetrie peut faire sa car javais une dysemetrie au l'amorto AR droit mais il a etait changer depuis

bof merguez elle commence a bien tourner je prend deja des bonnes pressions Smile

ouais je suis d'accord mais la c'etait un bisous au tracteur sans freinage pour le blocage ou en terorie c'est l'avant qui s'ecrase fin vla bisar cette caisse Laughing

Dans tout les cas tout se que je voulez dire a steff si il l�enl�ve qu'il soit un peux mefiant on sait jamais c'est tout

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

gsi spirit a �crit:

Faut juste que tu te rappelle un truc c'est que ta caisse c'est un peu une merguez Laughing

t'as tout r�sum� en une phrase! bravo, tu as trouver les mots justes Laughing

Citation:

bein alors je doit avoir un soucis au train alors Sad une disemetrie peut faire sa car javais une dysemetrie au l'amorto AR droit mais il a etait changer depuis

t'as changer les 2 amortisseurs? quoi que je me doute de la r�ponse.

oui les 2 arriere koni pour koni quand meme

bein je m'en cache pas c'est vrai que �a galere ! mais je lache pas ma caisse comme certain est elle finira par tourner

gilgsi16v a �crit:

bein alors je doit avoir un soucis au train alors Sad

une disemetrie peut faire sa car javais une dysemetrie au l'amorto AR droit mais il a etait changer depuis

Bilstein aux 4 coins et pis c'tout...

gilgsi16v a �crit:

bof merguez elle commence a bien tourner je prend deja des bonnes pressions Smile

ouais je suis d'accord mais la c'etait un bisous au tracteur sans freinage pour le blocage ou en terorie c'est l'avant qui s'ecrase fin vla bisar cette caisse Laughing

Euh m�me moi qui ai achet� une merguez j'ai jamais eu autant d'emmerdes Laughing

Sinon perso "terorie" je sais pas ce que �a veut dire Laughing

gilgsi16v a �crit:

Dans tout les cas tout se que je voulez dire a steff si il l�enl�ve qu'il soit un peux mefiant on sait jamais c'est tout

Bof, pour freiner r�guli�rement tr�s fort de 260 � 100 jamais elle a eu une r�action bizarre. Bon apr�s mon chassis est en bon �tat ( pas tr�s vieux) et �a � pas �t� r�gl� par un manouche Laughing

gilgsi16v a �crit:

oui les 2 arriere koni pour koni quand meme

bein je m'en cache pas c'est vrai que �a galere ! mais je lache pas ma caisse comme certain est elle finira par tourner

BOUUUUUUUUUUUUUUUUH lataaaaaaaaaaaaaaak direct en pleine face de michou bouuuuuuuuuuh de coup d epresse a toi ma couillasse Shocked

Pour le choix avec ou sans DA je reviens sur la proposition de Mathieu de tester sans courroie d'accesoire, tu seras de suite fix� pour savoir si t'arrive � gerer la d�multiplication "raccourcie".

gilgsi16v a �crit:

deja tu me parle autrement deuxio l'abs empeche le blocage des roues et equilibre le freinage ! donc je serai toi j'apprendrai a lire ! si tu n'arrive meme pas a lire t'as propre langue

Sur Astra F c'est pas l'ABS qui g�re la r�partition AV/AR du freinage mais les limiteurs plac�s sur les flexibles AR si pas asservi � la charge ou le limiteur plac� au niveau de la poutre de l'essieu AR si asservi � la charge. T'aurais ouvert une RTA au chapitre 8, tu le saurais.

Pour ce qui est des le�ons de lecture, je pense que c'est l'hopital qui se moque de la charit� en ce qui te concerne.

J'ai d�j� roul� avec une cr�mailli�re assist�e non-assist�e Laughing

(axe de la pompe cass�) pendant 2 mois au moins.

Ca allait pas trop mal mais en y r�fl�chissant, ce serait peut-�tre b�te d'autant plus que la DA est pas mal, ni trop pr�sente ni pas assez (comme le disait Barthus).

Je vais voir pour la pompe �lectrique.

Perso avec ou sans DA,le choix est vite fait,DA obligatoire pour ma part.On gagne en tout,agrement,facilit� en ville et les crenaux,direction beaucoup plus precise,pour comprendre,aller sur circuit comme clastres ou croix en ternois,tournez sans DA,puis avec DA,c'est deux monde differents,au point que sans DA j'avais arrett� de tourner tellement je m'amusais pas du tout Evil or Very Mad

Pour le gain de poid Laughing

,je pense qu'on peut gagner beaucoup plus ailleurs sans etre perdant autant qu'avec la DA en l'enlevant.

pour ma part abs ou pas abs le choix est vite je vire c'est une vraie saloperie surtout sur route humide... par contre DA je garde

en 1 journ�e avec gilgsi16V on passe d'une page et demi a 3pages Laughing

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

il est certain que vos syst�mes de freinage (pas forc�ment l'ABS directement) ont un soucis.

capteur ABS fatigu�s, limiteurs HS, bulles d'air, etriers en mauvais �tat....

ayoros a �crit:

pour ma part abs ou pas abs le choix est vite je vire c'est une vraie saloperie surtout sur route humide... par contre DA je garde

en 1 journ�e avec gilgsi16V on passe d'une page et demi a 3pages Laughing

en meme temps quand on parle de chose qu on connait pas et qu on dit des anneries plus grosse les
une que les autres �a tique un peu

entre nous arrete de post� si c est pour dire que des b�tises qui pourrait induire en erreur des d�butant

Barthus a �crit:

il est certain que vos syst�mes de freinage (pas forc�ment l'ABS directement) ont un soucis.

capteur ABS fatigu�s, limiteurs HS, bulles d'air, etriers en mauvais �tat....

Mais nan chut c'ets l'abs que c'est d'la merde Laughing

Perso celui de la rouge a pas souvent d�clench�, sau quand elle �tait en crabe Laughing

gsi spirit a �crit:

Faut juste que tu te rappelle un truc c'est que ta caisse c'ets un peu une merguez Laughing

Bloquer de l'arri�re sur une astra faut en vouloir c'est limite impossible, en origine comme avec de la pi�ce perfo c'est d'abord l'avant qui bloc Laughing

J'ai pas d'abs sur la mienne car le calculateur d'abs est mort, je suis jamais partit en couille, pourtant mes pneus ar c'est de la merde a 20� qu'a mont� l'ancien proprio, et ma conduite c'est pied dedans, les freins c'pour les l�ches Laughing

ce bein tu rasur car j on et vu des astra qui bloque une seul roue arrier sa voudrait dire qu il y a plein de gez alors Question

Une seule roue nan, et �a devais surement �tre sur circuit en plein appui Wink

Sinon en effet y avait un l�ger soucis d'�quilibrage des freins ar ...

Les limiteurs qui d�connent c'est assez courant ...