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schneberger
20XE


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MessagePosté le: Lundi 06 Septembre 2010 19:21 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

merci mais les jante resteront pas je vais metre des jantes d'origine en 13 elargies! Wink

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mantabgte
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MessagePosté le: Lundi 06 Septembre 2010 21:43 Répondre en citantRevenir en haut de page

conrero a écrit:
fait gaffe, je crois que si la boite 4 rentre impeccable, la 5 impose de refaire le tunnel de boite, c'est pour ça que les "swappeurs" allemand prefere prendre les city en boite automatique, le tunnel est plus large et il n'y a pas besoin de decouper.(valable pour la getrag 265 comme pour la petite getrag pour montage OHC), verifie!


c'est tout le contraire !!!

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conrero
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MessagePosté le: Lundi 06 Septembre 2010 21:51 Répondre en citantRevenir en haut de page

a bhen voila, je savais bien qu'il y avait un detail dans ce genre là! si c'est dans l'autre sens tant mieux pour lui Laughing
j'avais lu sur un forum un mec avec une city et la boite 5 ne passait pas, il a refait le tunnel, mais automatique ou manuel je me rappelai plus lequel etait large ou etroit, c'est pour ça que je lui demandai de verifier!
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mantabgte
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MessagePosté le: Lundi 06 Septembre 2010 22:36 Répondre en citantRevenir en haut de page

conrero a écrit:
j'avais lu sur un forum un mec avec une city et la boite 5 ne passait pas, il a refait le tunnel, mais automatique ou manuel je me rappelai plus lequel etait large ou etroit, c'est pour ça que je lui demandai de verifier!


tu as bien lu mais pas jusqu'au bout Wink
la personne a cru monté une 5 qui etait en faite une 4 Rolling Eyes
la 4 passe sans découpe que dans les caisses automatique, toutes les 5 passent sans probleme dans toutes les chassis, apart la R28 mais d'ici que quelqu'un la monte sur ce forum .... Wink

courage, le taff avance Very Happy

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schneberger
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MessagePosté le: Mardi 07 Septembre 2010 05:08 Répondre en citantRevenir en haut de page

oki c'est bien a savoir merci Wink la je vais recuperer un pont complet de manta b gsi, ensuite je fini le montage avec l'arbre et tout pour voir les soudure a faire....puis redemontage ,le vilo,poulie damper,plateau d'embrayage,VM 3.5kg partent en equilibrage et pendant se temps j'attaque la carrosserie a fond,decoupe des partie rouillé changement puis peinture complette sur toute la caisse (dedans ,chassi,compatiment moteur,et le reste de la caisse)...............en bref encore plein de taff Laughing

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GSITURBO16
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MessagePosté le: Mardi 07 Septembre 2010 06:33 Répondre en citantRevenir en haut de page

Bon courage Cool tu vas prendre ton pied quands elle sera fini Wink

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schneberger
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MessagePosté le: Mardi 07 Septembre 2010 07:02 Répondre en citantRevenir en haut de page

merci franck,ouai je pense que fini ca va etre bon Twisted Evil

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schneberger
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MessagePosté le: Mercredi 22 Juin 2011 21:15 Répondre en citantRevenir en haut de page

Quelques news depuis le temps Laughing

C'est vrai que j'ai pas eu beaucoup le temps a lui consacrer c'est dernier mois! Confused

Le moteur est refermé , la culasse est de nouveau posé , carter de manta 1800 monté dessus avec joint de NE avec la tole.....la je viens de repeindre l'alternateur....

Quelqu'un pourrais me dire si le galet qui est entouré est dans le bon sens ou faut il le retourné!

Et quelqu'un aurais la vis qu'il manque en haut ou c'est entouré celle qui tiens la tole mais aussi le cache distri?

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MANTAO
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MessagePosté le: Jeudi 23 Juin 2011 07:13 Répondre en citantRevenir en haut de page

C'est cool,ça avance! (j'en suis à peu près au même stade que toi...)
Question:tu as remonter la tôle anti barbotage d'origine du XE dans le carter de Manta 1800?

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schneberger
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MessagePosté le: Jeudi 23 Juin 2011 07:22 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ouai j'ai remis la tole d'origine faut juste suprimé le superflu Laughing

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SERGEEVO8
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MessagePosté le: Jeudi 23 Juin 2011 09:03 Répondre en citantRevenir en haut de page

pour moi il est a l envers Wink
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GSITURBO16
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MessagePosté le: Jeudi 23 Juin 2011 09:12 Répondre en citantRevenir en haut de page

Pour moi aussi il est à l'envers, je le mettrais de l'autre sens.

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schneberger
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MessagePosté le: Jeudi 23 Juin 2011 09:53 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ok merci a vous je vais donc le tourné Wink

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Barthus
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MessagePosté le: Jeudi 23 Juin 2011 11:43 Répondre en citantRevenir en haut de page

Suffit que je soit pas la, et tu fais de la merde... Laughing

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schneberger
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MessagePosté le: Jeudi 23 Juin 2011 12:02 Répondre en citantRevenir en haut de page

Barth "MON SAUVEUR" Laughing Laughing Laughing

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MANTAO
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MessagePosté le: Jeudi 23 Juin 2011 15:52 Répondre en citantRevenir en haut de page

schneberger a écrit:
Ouai j'ai remis la tole d'origine faut juste suprimé le superflu Laughing


Tu as mis 2 joints lièges neufs et tu as "sandwicher" la tôle,ou tu as utilisé de la pâte-joint?

(Je t'ai envoyé un MP!)

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schneberger
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MessagePosté le: Jeudi 23 Juin 2011 16:04 Répondre en citantRevenir en haut de page

J'ai utilisé la tôle qui à tout au début post....et de la pate à joint

http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=15894&start=0

Jai eu ton MP je regarde
Wink

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MANTAO
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MessagePosté le: Jeudi 23 Juin 2011 16:12 Répondre en citantRevenir en haut de page

Tu l'as payée combien cette tôle?

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schneberger
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MessagePosté le: Jeudi 23 Juin 2011 16:59 Répondre en citantRevenir en haut de page

http://www.oscaro.com/joint-de-carter-d-huile-payen-jj615-1181475-455-p

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mikcalilbra
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MessagePosté le: Jeudi 23 Juin 2011 19:00 Répondre en citantRevenir en haut de page

pour moi le galet est dans le bon sens,car il est dans le meme sens que le tendeur et le tendeur ne peu pas etre monte a l envers

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schneberger
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MessagePosté le: Mardi 12 Juillet 2011 05:03 Répondre en citantRevenir en haut de page

LE XE se termine tout doucement j'attend encore les cache culbu et distri qui sont en peinture....

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