ma corsa A c20xe de piste (soucis installation autobloquant)

Reprise du message pr�c�dent :

j'ai la reponse
en fait le fil brun/bleu du voyant moteur est bien le bon,il reste tout le temps allum� car la sonde de temperature d'air admis n'est pas branch�e.
Et les 2 fils a relier pour la prise des codes erreur est le brun/jaune avec une masse,et non avec le brun/blanc.Vendredi je verifie si c'est ok et je vous tiens au jus. Wink

Elles arrivent ces photos Mat ou je suis oblig� de me deplacer. Et l�, ca va chier Laughing

petite question:la durite de ldr qui part de la culasse (arriere gauche),qui va au regul puis retourne au vase d'expension;puis je la supprimer?
le vase d'expension d'origine de la coco a juste une entr�e et une sortie,et du coup pas d'entr�e pour cette petite durite comme sur un vase da calibra.
Perso vu que la culasse a deja d'autres grosses entrees et sorties,j'imagine que cette petite durite n'est la que pour rechauffer le boitier papillon,surtout vu le faible diametre.
Mais j'aimerai tout de meme avoir votre avis.

la supprimer je pense pas mais la court-circuiter oui Idea

si on parle bien de la m�me durite, isma m'a dit sur la mienne que je pouvais �viter de la faire passer par le papillon et faire vase=>culasse direct....
dans la doc mtech pour corsa B c20xe ils disent d'utiliser un vase � 3 sorties au lieu de 2....

mais bon moi c�est pour une B je dit peut �tre une connerie Laughing

Tu doit m�tre un T sur la durite d origine qui est en haut du vase de la corsa et tu racorde a ta fameuse durite

Mat,les photos! Wink

ok pour le T,donc je peux pas la supprimer cette fameuse durite.
merci

j'ai install� un T et tout est bien raccord� Wink

j'ai redemarr� le moulin et pris les codes erreur:RAZ
C'est bien le brun/jaune a raccorder a la masse pour la prise des codes erreurs.

j'ai fait la purge des freins mais la pedale est molle,comme si le circuit etait vide,mais celui est bien plein.La pedale etait deja molle a l'epoque ou j'ai eu la corsa,mais vu qu'elle a pas tourn� depuis plus d'un an,le maitre cylindre doit etre naz.Meme quand on pompe,la pedale ne durcit pas,et lorsqu'on appuie sur la pedale,ca freine tellement peu que je peux tourner le disque a la main.Et puis ca fait un bruit bizarre au niveau du MC,comme un bruit de fuite.bref,il me faut un autre MC.
Sur ce MC il y a 4 sorties,mais je ne sais pas quel modele c'est.je rapelle que j'ai des freins de calibra 256 a l'avant,et freins a disques de calibra a l'arriere (avec des limiteur au niveau du MC).
Quel MC me faut il?

Merci

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

un MC d'une voiture sans ABS

faut regard� les filtage au niveau du MC
car defoit cest les 4 meme defois 2 et 2 je ne me souvient plus de taille desol�

ok pour un modele sans ABS,mais lequel,c'est ca la question.Car tous les MC n'ont pas la meme taille,je veux pas me retrouver avec un MC sous dimensionn� par rapport aux freins.
a la casse pres de chez moi y a des corsa B,ca irai?

comme dis en MP, il te faut un MC de tigra 1.6 car tout ceux de corsa B n'ont que 2 sorties.... Idea

1200s Inscrit le: 28 Mar 2008 Messages: 49

Mais les tigra 16 elles n'ont pas l'abs? Je recherche moi un MC pour la corsa B avec les 4 sorties!

il te faut minimum un 22mm en diametre de piston a mon avis si tu veux pas trop de course Wink

Tu n'a pas tous simplement mont� tes �triers en l'envers car ca me fessait la m�me chose et en y regardant de plus pr�t j'avais mis l'�trier droit a la place du gauche et vis versa.

Les t�tons de purge doit �tre en haut pour le bon montage.

Djololos a �crit:

Mais les tigra 16 elles n'ont pas l'abs? Je recherche moi un MC pour la corsa B avec les 4 sorties!

Certaines tigra 1.6 n'ont pas l'abs alors que sur corsa B GSI c'est de s�rie...

Merci corsaV3,je vais voir ca pour les etriers,j'ai pas fait gaffe au cot� et a l'emplacement de la purge.Ca se trouve c'est ca,si c'est le cas ce serait tres con de ma part.
verdict jeudi soir!

sinon j'ai un autre soucis avec la tableau de bord.Les ampoules temoins (cligntants,frein a main,niveau liquide frein bas,...) ne s'allument pas. Meme lorsque je met le contact,lors du check control, rien ne s'allume.J'ai verifier les differents fusibles,mais tout est bon.de plus,avant le swap,ces voyants fonctionnaient il me semble;donc surement un lien avec le swap,mais je vois pas quoi.Si quelqu'un a une id�e...

t'a toujours le lcd Question

mat.57 a �crit:

Merci corsaV3,je vais voir ca pour les etriers,j'ai pas fait gaffe au cot� et a l'emplacement de la purge.Ca se trouve c'est ca,si c'est le cas ce serait tres con de ma part.
verdict jeudi soir!

sinon j'ai un autre soucis avec la tableau de bord.Les ampoules temoins (cligntants,frein a main,niveau liquide frein bas,...) ne s'allument pas. Meme lorsque je met le contact,lors du check control, rien ne s'allume.J'ai verifier les differents fusibles,mais tout est bon.de plus,avant le swap,ces voyants fonctionnaient il me semble;donc surement un lien avec le swap,mais je vois pas quoi.Si quelqu'un a une id�e...

J ai rien avoir la dedans Laughing

j'ai confondu avec will33,votre avatar se ressemble lol.

oui j'ai toujours le LCD. J'ai un peu regard� les schema electriques,mais j'ai du mal avec ca. Pour resumer il y a 2 prises sur le compteur,une pour les differnets voyants,et une pour l'eclairage et les donnees. tout fonctionne sauf les voyants temoins.Faut que je vois s'il y a pas une masse commune sur ces voyants.

honte a moi!!!j'ai effectivemment invers� les etriers droite et gauche!!!
merci will33,tu avais vu juste.
J'ai remis tout a sa place,et j'ai pu purger correctement;la pedale est dure maintenant.
Concernant les voyants qui s'allument pas,il y a une masse (fil marron),je vais voir cela de pres,car il doit etre deconnect�.