Casse moteur (piston fondu) et remise en �tat

Reprise du message pr�c�dent :

Laughing

faut habiter � cot� ou tu leur demande un bureau, tu fais �a chez eux! Laughing

besoin d'une info, pour savoir si j'ai les bon injecteurs ref: 0280 150 420 merci pour vos r�pons Wink

t'as reference correspond a des injecteurs de c20let origine

Ok merci.

slt alors quelque nouvelle aujourd'hui en rentrant du taf de beau petit colis, avec mais vis de bielle arp, mon joint pour le carter d'huile, mon kit distribution, mais coussinets de vilebrequin , et ma courroie d'accessoire, me manque pue que la pochette de joint pour pouvoir finir le montage.(j'esper quel va vite arriv�).

ce soir j'ai donc pue mont� mon vilebrequin et lui fixer ces bielle avec les vis arp.

slt toujours pas ma pochette de joint Twisted Evil

mais culasse rectifier je pense qu'il ne pouvais pas enlever plus.

ouf c'est pas tr�s recommander de rabot� mais bon

Il ne pouvait pas enlever moin car la culasse ces bien d�former avec la fonte du piston.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

met un gros joint alors, car moi j'ai aussi fait ca avec un joint origine, la culasse � fondue.

Slt barhus est tu sur que sa soit le faite que tu la r�ctifiet quel a pu fondre.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ca a du bien l'aider!

je serais toi, je ne jouerais pas � ca. d�comprime avec plusieurs joint de Z20LEt au pire

a -0.1 tu vas avoir un RV de dingue fait comme barthus te dit un 2 JDC Z20let l'un sur l'autre ou un joint specifique mais sa douille et je sais pas si sa existe pour LET

c'est bien fait mais ton usineur a fait le porc sur le rabotage Shocked

c est clair il a enlev� beaucoup Shocked

(un rv de dingue)je sais pas si tu as deja vu la quantite de matiere qu il faut enlever sur la tete d un piston let pour passer le rv de 9:1 a 8.5
dc oui en enlevant 0.1 ce qui entre ns n est pas enorme j ai deja surface plusier culasse let et a chaque fois j ai du enlever environ 0.05 mm pr la blanchir
le truc avec ces culasse c est que t as pas beaucoup de marge entre le siege de soupape et le joint de culasse maintenant 0.1mm c est pas grand chose qd on voit la difference d epaisseur qu il y a entre un joint d culasse c20let et un z20let

ah je suis pas unsineur moi hein Wink

a d'accord on m'as toujours dit de ne jamais rabott� un LET voir grand grand max 0.05 mm je penser que c'etait plus enorme que �a

si mes souvenir sont bon il y a 0.3mm de diff entre le joint de culasse c20let et z20let
adrien j ai bien recu ton msg
ecoute faudrais etre sur de la cote de ta culasse savoir exactement combien il a enleve
je ne me souvient plus de la cote d origine des culasse c20let mais sa doit trainer sur le forum
si il n a pas enleve plus d 0.1mm met un joint z20let et tu serras trankil

moi j ai fait rectifier ma cullasse et rectifier le bloc et j ai juste un joint de cullasse de c20LET j ai pas eu de sousi particulier apres ce vrait je prend pas des grosse pression mais jamais eu de sousi

Ok donc je suis bon pour recomander un joint de z20let ce coup si quand il fau il fau,donc j'aurais un joint de culasse de c20let a vendre.
Et comment fair pour mesurer la cote de ma culasse.

Re je vien de regarder sur oscaro pour le joint de culasse, il donne 1.4mm pour le joint du c20let et 1.2mm pour le z20let, donc il faut que commande 2 joints de z20let.

Tu as achet� o� ta plaque sandwich ? Opel tech ?

Oui et �galement les vis arp et les coussinets de vilebrequin