La Isky mobile en mode gros aspirateur GT3582r photos p13

Reprise du message pr�c�dent :

biensur que si j'ai une walbro+cablage grosse section mais �a suffira pas avec de plus gros injecteurs car actuellement � l'�thanol je tourne � 5bar avec des 417cc mais la pompe donne des signes de faiblesse.

Ha ouais t'es en grosse pression quand m�me Shocked

Sinon faire un montage avec 2 pompes

3 pompe

Oui je sais mais obliger avec la config que j ai et surtout avec l �thanol

tpeu pas passer en injecteur plus balese? pour mettre moin de pression?

Bah c est ce que je dit un peu plus haut Laughing

mais encoore plus groooo Laughing

Ptdr

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

comment sens-tu qu'elle faiblit?

bas elle fait plus de bruit au demarrage alors que a 3 bars il ne fesait pas et puis maintenant j'ai plus la meme confiance sur cette pompe car je me suis renseigner et la fiabilite n'est pas son fort Crying or Very sad

et puis je pense que pour la suite de toute fa�on il me faudra plus gros c'est pour cela que je vais mettre la Bosch comme �a je suis tranquille une fois pour toute comme la ligne qui me servira pour le gros turbo par la suite Twisted Evil

Ca serait plus judicieux de mettre des plus gros injecteurs afin de r�duire la pression d'essence, la pompe � essence sera d�j� moins mise � mal au niveau du d�bit y compris si tu passe en Bosch 044 (cf le topic comparatif des pompes � essence dans la rubrique C20LET)

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

c'est sur! ce ne serait pas un luxe. mais choisis des bien gros dans ce cas la, car la plupart sont encore trop juste sur le d�bit si tu veux pas major� la pression.

oui moi aussi je pense ca et c'est prevu Wink

oui isma j'ai bien compare les deux c'est pour ca que j'ai choisi la bosch car plus constant et moi variable dans le temps et par rapport a la tension aussi Wink

sinon une petite surprise la semaine prochaine si tout va bien et je mettrai des photos aussi du silencieux d'origine que je vais modifier pour la passer en 76 mais toujours d'aspect exterieur d'origine Twisted Evil

L'id�e c'est d'avoir le d�bit le plus �lev� possible au niveau de la pompe

Si tu tourne � 5bars ca veut dire que tu monte au moins � 6,5bars en boost au niveau de ta pompe et donc de ton circuit d'arriv�e d'essence, m�me une Bosch 044 commence � avouer ses limites

Tu g�re le truc comme tu veux mais si tu veux une marge de fiabilit�, il vaut mieux r�duire la pression

bon les gars ca y est apres des mois d attentes, j ai enfin pu faire ma ligne comme je voulais Twisted Evil

pour les perfs bah apres c'est mon recenti je trouve que la voiture a completement change.

je charge plus tot, elle tire tous le temps jusqu au bout, je ne recent plus le phenomene de boost puis la retenu, la ca pousse tout le temps et puis ca charge tres vite tellement vite que en 4 mon embrayage ne tien plus alors qu avant c'etait vraiment en 6, qu on je patr� bas dans les tours Twisted Evil

et puis le bruit et magic , un grognement magnifique Twisted Evil

je les fait chez pro inox les mecs super sympa car c'etait pas simple il a du modifie completement la downpipe de hhk car ca passer pas et puis bah le reste du boulot au top avec mon echappement maison en dirait une ligne d'origine de l'exterieur avec le bruit magic en plus. niveau tarif super pro et en plus pas tres loin de paris, je vous conseille vivement .

les phots vont suivres Razz

vite les foto et un rdv pour voir les perfs!!!

+1 photos

quel diametre Question

des gamelles?

Tres bien tout �a, il serait int�ressant que tu repasse au banc sauf s'il te reste des trucs � peaufiner

diametre 70 double tube pour le downpipe est le reste en 76 Twisted Evil

oui isma le passage va se faire et oui je vais plus que paufiner, je vais la regler comme je veux maintenant que je n'est plus la contrainte de la ligne Wink

d autre piece vont arriver par la suite pour me permettre d atteindre mon objectif
Twisted Evil

voici plein de photos Wink

la downpipe hhk et l'�chappement d'origine (bosal) modifi� en 70mm par moi-m�me

la ligne en train d'�tre d�mont�

plus de ligne !!

downpipe retir�e

downpipe coup� pour modif car �a passe pas

downpipe quasiment termin�e

downpipe finie d'�tre point�e

soudure de la douwnpipe

deuxi�me emplacement de sonde pour une sonde large bande

pose de l'intermediaire

�chappement enti�rement point�

la voici pr�te pour l'op�ration

Fichiers joints :

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Tres Bien Araik , ca a l'air d 'etre du bon taf , c'est clean mon pote .