Calibra turbo

Reprise du message pr�c�dent :

pour ma part je decape et ensuite faut voir si perforant ou non mais le plus urgent reste l arriere
t a pense a vire le pc pour voir ?

du moment que c est pas perforant traitement au convertisseur de rouille et sans oubli� comme beaucoup de fois le traitement interne des passage de roue a la cire
d ici a que ca rebouge apres ..

faut que je vois oui mais pour l'instant je n'ai pas encore d�mont� le PC AR.

Qu'appel tu cire?? du blaxon??

le blaxon c est de la merde en branche
de la cire autrement appel� corps creux aussi Wink

ok et je trouve ca ou?

http://www.restom.net/chassis-cadre-restom-ccc-4010-cire-corps-creux-longerons-268.htm

Pour les morceaux d'ailes, ach�tes les, ca sera plus simple.

L�, c'est la paire, mais tu peux aussi les avoir � l'unit� dans leur boutique.

http://cgi.ebay.de/2X-REPARATURBLECH-RADLAUF-SATZ-CALIBRA-HINTEN-NEU-/300546860176?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item45f9fd2490

Wink

�a fait plaisir de voir qu'il y a encore des gens pour les sauver...
Bien jou�.
Un bon travail de carrosserie et c'est reparti pour 20ans voir plus... Wink

Merci pour le lien E277 ca peut servir et c'est pas ch�re en plus Wink

@ mistercali : Je connaisais pas du tout ce mod�le et je n'avais (en plus) pas du tout l'intention d'en acheter une.........Disons qu'elle �tait pas ch�re et pas loin de chez moi donc j'ai �t� par curiosit� et pour un ami qui en chercher une! Et puis une fois au volant c'est une autre dimensions. J'ai eu 3 Bertone turbo et j'ai �t� sur le cul en ecrasant la p�dale. Il y avait quelques bricoles a faire dessus mais bon si tu voyais la restoration que je fais sur ma Manta c'est un d�tail la Calibra Laughing

.

Pour en revenir au fil du topic, j'ai mont� il y a quelque temps les puces EDS de turbocalib et je prend plus de pression turbo qu'avant et j'ai m�me peur pour mon moulin parfois.....Avant je prennais 1.2 en OB et 0.9 en stab (normal en ph2) et maintenant, quand je met le pied dedans, je suis � 1.4 bars Shocked

Risque ou pas sachant que je ne suis pas un furieux et que les grosse accel se compte sur les doigt d'une main depuis que j'ai la Cali. En g�neral je ne depasse pas la moiti� de l'accelerateur.

Sinon j'ai recu mes bras inf. Mapco et peut �tre que je les monterai samedi matin si j'ai le temps. En m�me temps, j'instalerai les ressorts H&R -30mm et ensuite .........A MOI LE 4WD Twisted Evil

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ou� c'est risqu� 1.4B, si ta pompe, ta pression d'essence n'est pas au top.

si ca a changer sans modif m�canique, je pense que tu devrais inspecter les durites de commande de la WG

Les vraies puces EDS a chang� tes pressions ?? Shocked

Barthus a �crit:

ou� c'est risqu� 1.4B, si ta pompe, ta pression d'essence n'est pas au top.

si ca a changer sans modif m�canique, je pense que tu devrais inspecter les durites de commande de la WG

J'ai absolument rien touch�, j'ai juste mont� les 2 eproms. Et avant je prenais des pressions normal de ph.2. je ne me rappele plus bien de ma tension de pompe mais je dirais 12.6V et pression � 3.7bars Wink

@ Franc comptois. On est jamais sur que c'est des vrai EDS sauf si on va les acheter soi m�me au prix fort. Disons que l� il y a un autocollant EDS oui Smile

Comme prevue ce matin c'etais "atelier" train roulant.

donc j'ai chang� mes 4 ressorts et les 2 bras inferieur AV. Un bras avait un SB mort (voir photo) et l'autre, c'etais la rotule
Je suis un peu d��us car la voiture est quaziment a la m�me hauteur qu'avant. Pareill � l'avant et 1/1.5cm plus haut derri�re. Donc si j'ai le temps, j'irai faire un para demain pour voir un peu les valeurs. C'est quoi la valeur max de carrossage AR ???

Place aux photos.

Si ca interesse quelqu'un, les ressort Eibach sont � vendre 120� (FDP out)

c'est bien pour cali turbal tes nouveaux ressorts?

Il etaient mont� sur la Turbo de Franc Comptois mais apr�s je n'en sais rien Confused

Possibilit� de le savoir avec le ref ecris dessus Question

aupres dun revendeur hr je pense Wink

ou diret sur le site hr car si ce ne sont pas des cali turbal bah a-35 tu sera plus bas car il y a plus de poid sur cali turbal Wink

Je vais essayer de voir mais bon j'ai d�ja le poid de la clim en moins Laughing

qualit� des bras que tu as pris ca donne quoi ?
car les miens aussi commence a etre assez fatigue au meme niveau ...

Les bras ont l'air de bonne qualit� et se monte super bien. C'est des Mapco et font 80� les deux frais de port inclus. Je n'ais pas assez de recul sur le long terme mais en tout cas je n'ais plus mon briot de rotule Wink

Pour les ressorts, j'ai trouv� ca sur le site H&R donc il sont pour 4*4 mais pas sp�cifi� pour turbo ou pas Rolling Eyes

(ref 29885-1)

si c est du h r c est pas pour turbo
logiquement c est ce que j ai sur ma turb d apres l ancien proprio
tu m en dira des nouvelles mais moi ca va sauter pour des -25 irmscher car les hr font sous vir� l auto mechant surtout si t es en 2rm ....

merci en tout ca pour ton retour sur les bras je crois que je me laisserai tent� prochainement alors

bidougsi59 a �crit:

Je suis un peu d��us car la voiture est quaziment a la m�me hauteur qu'avant. Pareill � l'avant et 1/1.5cm plus haut derri�re.

Je peux te rassurer; il s'agit bien pour turbo, je les ai achet� chez Opel tech et j'avais verifi� sur H&R.de, "Federn" en Allemand:
http://www1.carparts-cat.com/webkat.asp?SID=0008981481466572107001&ROOT=1
Mic tu dis un peu n'imp !

Tu avais quoi avant ?
Tu voulais plus haut ou plus bas ?
Tu as mis quels amortos ?

Anecdote, pour l'arri�re les ressorts sont les m�mes pour toutes les motorisations.
Et ce phenomene est d'ailleurs identique pour Eibach et Irmscher !

Moi perso la voiture etait un vrai karting mais un peu trop raide � mon gout. C'est la combinaison Ultra SR + ressort -30 qui voulait �a car maintenant je suis en ressort origine+ultra SR et elle est moins raide mais sautille quand m�me. Pas de sous ou sur-virage car quand �a decroche, tu finis dans le talus. Surtout en 4x4 turbo...

Tu as trouv� o� tes Mapco ? Ebay.de ?

oui c'est sur l'avant la difference suite a la prise de poids avec la boite de transfert la boite 6 le turbo etc koi Wink