Re: Corsa B 1.6 16v 190ch

Reprise du message pr�c�dent :

�a essuie encore pas mal mais c'est � haute vitesse qu'on voit la diff�rence avec les silents.

Ce que j'ai re�u avant hier par la poste, ce qui pr�sage une d�pose de la culasse pour quelques petites modifications Very Happy

Sortie de ce soir, je vais laver la Corsa en speed puis fais un tour, j'ai taquiner une Civic, pas les derni�res mais celles d'avant, on a juste fais un bout de reprise mais rien de terrible car on est � 40km/h, il mets un coup de frein car je suis au cul puis acc�l�re � fond, donc j'ai du freiner et apr�s acc�l�rer, enfin fond de 2� je suis � son cul et le d�boite, il me fait signe du pouce "bien" et tourne � droite...

Le mieux de ce soir, sur une 2x2 voies, j'�tais sur la voie d'acc�l�ration et je vois arriver deux v�hicules entrain de se faire doubler � fond par la derni�re M�gane RS !!! J'appuie � fond, il devait rouler aux alentours de 140/150 en stabilis�, je l'ai doubl� puis couper � 190, je le laisse me rattraper... On arrive � un rond point, je me mets dans la file de gauche et me laisse doubler par la droite, il appuie, e fais de m�me, sortie du rond point il acc�l�re � fond, moi aussi mais un peu moins car je motrice pas autant que lui, puis apr�s je coupe rapidement car route tr�s d�grad�e... rond point d'apr�s je le rattrape et joue avec lui derri�re mais sur la file de gauche, on monte � 150/160 puis coupe, il me distance mais pas tant que �a ! Rond point suivant, je le chauffe encore plus, je double � droite puis acc�l�re, il fait de m�me et me colle jusqu'au feu. L�, je me mets � droite et descends la vitre, et sa premi�re r�action "elle marche ta Corsa", je r�ponds que la sienne aussi mais qu'elle doit �tre p�nalis�e par son poids (nous sommes deux costauds dans la Corsa il est seul dans sa M�gane RS), je lui demande combien elle sort, il me r�ponds "l� elle sort 272ch", le feu passe au vert, on repars (elle fait un beau bruit son RS !), fond de 1�re il passe le capot, fond de 2�me il a pass� la voiture compl�te, puis milieu de 3�me il coupe car tourne � gauche.

Bref, on �tait tr�s content du r�sultat, j'ai appel� mon pote pour des infos, il me dit 225ch d'origine mais reprog 272ch, me demande si elle est noire car ils en ont reprog une il y a peu, mais non elle �tait bleu... Bref, je sais pas exactement sa puissance mais je suis content !

Vivement la prochaine �vo de la Corsa !

EDIT : c'est la toute derni�re M�gane RS et je viens de voir 250ch sur un site donc voil�

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

A priori, les derni�res Meg3RS, sortent plus de chevaux qu'annoncer.

Je suis d��u de cette voiture ! J'aurais cru avoir une plus grosse punition que �a !

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Le moteur � un comportement de "gros athmo" voila pourquoi tu t'attendait � pire.

Dernier achat, re�u aujourd'hui, un r�cup�rateur d'huile !

Bon par contre il ne restera pas dans cet �tat, trop tuning � mon go�t, je le verrais bien en noir mat Cool

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Tu perds bcp d'huile pour mettre un OCT?

Si c'est le cas, SBD faisait un montage avec un OCT perc� en dessous qui laissait l'huile redescendre directement dans le carter d'huile. Ca �vite d'avoir � faire le plein tous les 20 min ^^

Vivement le montage car j'ai jamais trop compris le fonctionnement,

tu l'a command� ou ?

Non je ne perds pas d'huile c'est pour r�cup�rer les vapeurs pour pas que �a aille dans l'admission tout encrasser !

Et contrairement � ce qu'on doit pouvoir trouver chez SBD celui ci m'a co�t� aux alentours de 40�, achet� sur eBay.co.uk

Le montage est assez simple, suffit de reprendre la durite qui sort du couvre culasse et de faire rentrer dedans et si on veut on peut en ressortir et repartir sur l'autre sortie vers l'admission mais moi pas besoin de la deuxi�me sortie et je vais boucher sur l'admission !

moi la mienne ca va faire un mois quelle est mont� et elle est remplie a moiti�.

La Corsa sort deux fois par mois en ce moment donc tu vois...

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Avec mon ancien moteur je sortais 1L en 10 min en montagne (les joints de queue de soupape �taient un peu mort).

Avec mon nouveau moteur j'ai pas encore sorti d'huile.

Personnellement les vapeurs d'huile je l'ai condamn� comme �a. Mon OCT je le mettrai sur la mise � l'air du moteur.

SBD ont arret� de faire le montage que je t'ai d�cris, ils pr�conisent maintenant de passer en carter sec.

Cette sortie est d�j� bouch�e depuis longtemps sur la Corsa...

Je ne parle pas de cette durite l� moi

Je pense pas que cela soit tres conseill� de bouch� cette petite durite, perso je l'ai racord�, par contre la grosse est racord� au oct au lieu de revenir dans l'admission.

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Je pensais que tu parlais de cette durite ^^

La petite durite est bouch�e par un capuchon fourni dans le kit 4 papillons de chez Dbilas

LeKiffeur a �crit:

Non je ne perds pas d'huile c'est pour r�cup�rer les vapeurs pour pas que �a aille dans l'admission tout encrasser !

Et contrairement � ce qu'on doit pouvoir trouver chez SBD celui ci m'a co�t� aux alentours de 40�, achet� sur eBay.co.uk

Le montage est assez simple, suffit de reprendre la durite qui sort du couvre culasse et de faire rentrer dedans et si on veut on peut en ressortir et repartir sur l'autre sortie vers l'admission mais moi pas besoin de la deuxi�me sortie et je vais boucher sur l'admission !

ce n'est pas l'oct en lui meme qui est interessant chez sbd mais son montage, dont le principe est connu aussi en rallye sur toutes marques (en gr A je crois car interdit en gr N) qui permet de faire repartir l'huile qui ressort par le reniflar vers le moteur pour pas qu'il se vide de son huile

http://www.sbdev.co.uk/Info_sheets/Oil_systems/Corsa%20Catch%20Tank.htm

Faut pas oublier de m�tre une mise a l'air avec un filtre!

Et se qu'on fait en comp�tition aussi c'est qu'on rajoute souvent un tube qui descend dans L'oct voir avec cloison pour d�cant� l'huile!

Cette apr�'m je me suis d�cid� � bricoler vite fait sur la Corsa

Etant donn� que je n'ai pas d'assistance au freinage, je me suis pench� un peu sur le probl�me, je vais remplacer le clapet anti retour car une sortie ne sert pas et je v�rifierai qu'il soit mont� dans le bon sens au cas o�...

C'est relier sur un seul cylindre sur le kit Dbilas, c'est aussi une possibilit� qui fait que je n'ai pas d'assistance...

Les prochaines modifications

En vert le r�gulateur de ralenti, il n'est plus utilis� donc tout �a sera supprimer
En jaune les vapeurs d'huiles, � supprimer aussi
En rouge la pression pour le capteur de pression absolue (MAP sensor), le pr�parateur les a d�j� bouch�s

A ceux qui se posent toujours la question pour leur boite de vitesse voici les infos qui sont sur le dessus, on voit bien le F15 sous la tringlerie

J'ai aussi d�poser la vanne EGR (car le kit Dbilas homologu� TUV reprends cette vanne, mais sur mon installation elle ne sert pas) pour faire un plan afin de faire une plaque pour la remplacer

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Pour info, voila comment est mont� le mien:

A gauche la pipe d'admi et � droite le MC. J'ai envi de dire que le tien � l'air d'�tre mont� dans le bon sens.

Oui pareil, si j'en trouve un � la casse je le remplace car la vis que j'ai mise ne faire pas tr�s propre � mon go�t Very Happy