X10XE

Post� le: Dimanche 20 Mars 2011 22:10

Salut,sur une Corsa B 3 cylindres,j'actionne le d�marreur, celui-ci tourne mais le moteur ne d�marre pas.
J'ai v�rifi�:
-Les fusibles:OK
-La pompe � essence:OK
-la rampe d'injection:OK

Ce qui ne me plait pas:
-un relais vert � c�t� de la boite � gant(gros rouge,gros rouge/bleu) claque mais...
-un autre relais vert sous la boite gant:(petit rouge, petit rouge/bleu x2 un pompe � essence mais l'autre???, petit marron/rouge)ne claque pas
-un relais violet sous la boite � gant:(marron/blanc x3, marron) ne claque pas.

la pompe � essence ne tourne qu'en la shuntant.
Le voyant moteur s'allume normalement mais ne clignote pas.
auriez vous une id�e?

Post� le: Dimanche 20 Mars 2011 22:12

capteur vilo?

Post� le: Dimanche 20 Mars 2011 22:14

saurais tu o� il se trouve?

Post� le: Dimanche 20 Mars 2011 22:18

sur le vilo mdr nan desol� faut que tu demande a un posseseur du tis Confused

Post� le: Dimanche 20 Mars 2011 22:19

A l'arri�re du moteur juste a c�t� de la boite

Post� le: Dimanche 20 Mars 2011 22:27

BOOSTER77 a �crit:

sur le vilo mdr nan desol� faut que tu demande a un posseseur du tis Confused

pas en forme??? je m'attendais � un:
"Dans ton cul" Laughing

merci tout de m�me

Merci Gsi Spirit,je jette un coup d'oeil demain,s'il y a d'autres infos n'h�sitez pas; Wink

Post� le: Dimanche 20 Mars 2011 22:28

naaan lol tu me connais mal je dit pas de truc comme ca moi Wink

Post� le: Lundi 21 Mars 2011 08:06

au dessus du carter d huile sur le bloc

avec un torx femelle de 8 ou une douille de 10 il me semble

Post� le: Lundi 21 Mars 2011 18:51

merci

Merci pour vos r�ponses les gars,la caisse a d�marr� mais avec la pompe � essence branch�e en directe Confused

J'ai le relais qui claque(violet) mais pas de jus qui repars � la pompe � partir du relais, auriez vous une id�e?

Tu as chang� ton capteur PMH?

Oui je l'ai chang�, elle a d�marr� puis cal�e donc je me suis dis c'est la pompe(que je n'entendais pas en plus) donc mise en directe de celle-ci et puis l� elle p�te.
J'ai test� 2ou3 choses et je s�che.

L'alim de ton relais est bonne ? La commande du relais aussi ?

L'alim du relais est bonne et j'ai l'impression que la commande l'est aussi mais... Rolling Eyes

C'est un fils de petite section marron/rouge. Je pense que �a d�conne au niveau du neyman, je vais encore me pencher la dessus.

Question bete, t'as essay� avec le double de la cl� pour voir si c'est pas simplement un souci d'antid�marrage?

hotwheels a �crit:

L'alim du relais est bonne et j'ai l'impression que la commande l'est aussi mais... Rolling Eyes

C'est un fils de petite section marron/rouge. Je pense que �a d�conne au niveau du neyman, je vais encore me pencher la dessus.

Euh, sauf erreur, le relais est command� par le calculateur moteur, donc pourquoi au niveau du neiman ?

Edit : Je viens de v�rifier, le relais est command� par le calculateur et celui ci envoit une masse sur le fil marron rouge et le rouge bleu envoi un +12Volt

@Isma8: l'autre cl� met la voiture en s�curit� car le proprio a perdu la puce Crying or Very sad

@Gsi spirit: Merci pour l'info, �a voudrait dire que j'ai une masse qui ne se fait pas ou que le calculo � un probl�me.

Tu veux que je te donne le shc�ma moteur correspondant ?

Oui mercii Gsi spirit, �a serait sympa. Wink

Invit�

Le calculateur detecte si il y a de l'allumage et donne l'autorisation d'envoyer de l'essence, fais un shunt du fil vert qui part de ton calculo et qui va � ton compte tours par exemple!

Sinon effectivement comme les autres, si tu n'as pas d'OP-COM pour faire ton diag, capteur PMH, juste sous le d�marreur Wink