Soucis compression ???

Reprise du message pr�c�dent :

Je ne dis pas le contraire mais parfois il suffit que le moteur tourne pour que l'�tancheit� s'am�liorer (exp�rience v�cue)

pour prendre les compressions il faut aussi d�connecter les injecteurs (et papillon grand ouvert)

sinon je suis du meme avis que isma (combien de km le moulin depuis sa remise a neuf?)

400 pour celui de tony le mien a meme pas encore 200

Bah c'est bien ce que je dis, c'est encore bien trop t�t pour �tre d�finitevement fix�

ah ouai c'est meme pas pr�rod� Laughing

donc pour moi rien d'anormal, les segments ont meme pas eu le temps de bien se mettre en place pour peu qu'il y ait une l�gere ovalisation faut le temps qu'ils prennent la forme, le temps de bouffer le d�glacage etc...

sont moteur a ete rectifie donc aucun risque d ovalisation

sur tout les moteur que j ai refait j ai jamais vu sa et sur plusieur marque diferente
il y a bien un sousi j en suis sur et certain ce pas juste un probleme de moteur qui va ce faire

autrement probleme de tier�age ou soupapes pas etanches

je pense que le bas moteur na rien il n y a pas de compression dans le bas moteur pour moi le probleme viend du haut
on devrait faire une video pour que le gens entende comment tourne le moteur

Pour le savoir de fa�on certaine, il faut mettre de l'huile dans les cylindres... pour l'instant on parle dans le vide

Comme d�j� dit (d�cid�mment je me r�p�te) j'ai d�j� vu le souci, tu pourras faire 20 moteurs, il suffit d'une fois, m�me avec des rectifs faites au poil.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

de toute mani�re, la on tourne en rond. on te dit de faire certains test et que sans doute c'est normal, et de ton cot� vous voulez absolument voir un probleme.

prend une d�cision! ou tu teste encore des choses ou tu d�cide d'ouvrir.

20SEH Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1646

ca peut aussi venir des poussoirs

Il me semble que Tony a mis un jeux de poussoirs neufs...

Comme je le dis depuis le d�but je crois que malheureusement il va falloir ouvrir pour �tre sur!

J'en ai parl� avec sergio hier soir,je pense plus comme lui a un soucis d'etancheit� soupape,et comme l'a dit Tomastra aux poussoirs,qui sont neufs comme le precise Mistercali.
J'ai vu avec mon rectifieur qui m'a donn� son avis concernant les poussoirs,je vais donc faire un test de ce cot� la car c'est le plus simple sans demonter la culasse,en croisant les doigts que ca soit ca.Sinon on devra demonter...

Mettre de l'huile dans les cylindres c'est pas sp�cialement ce qui prend le plus de temps,

Au moins t'es r�ellement fix� sur le bas moteur, je dis ca je dis rien, je pense que j'ai d�j� suffisement clairement expos� mais arguments � ce sujet.

T'inquiete j'ai bien lu ton avis,mais ou je comprend pas ce que tu veux faire,ou on se comprend pas,mais tu parles de faire ca comment? Je pense qu'on se comprend pas sur le proced� Confused

tu enleve le cache rouge avec marqu� opel dohc 16
tu enleve tes fils de bougies
tu enleve tes bougies
et la a froid tu verse un tout petit peu d huiler dans tes cylindres par le troues des bougies que tu as enleve

et la tu reprends tes compressions

si elle sont mieux c est que c est un soucis de segmentation qui peut peut etre se roder tout seul car tu as un moteur refait donc ils faut que tout ce fasse

si elle sont pareil t es bon pour deculass� et voir tes soupapes

J'pensais pas � cette m�thode SERGEEVO8, comme quoi ! Dans mon esprit c'�tait plut�t, retirer les bougies, mettre un fond d'huile dans les cylindres, jauger avec une baguette. Attendre le lendemain et re-jauger et voir le delta du niveau restant ..

Ok ok j'y etais pas,je pensais que isma me disait de faire ca apres deculassage Laughing

,je fais mes tests ,ensuite si ca donne rien je ferais ca Wink

C'est sur que si � la base t'avais pas compris la chose comme �a on aurait pu discuter tres longtems Laughing

Une cueill�re � caf� suffit

Donc apres plusieurs prise de tete,avec la solidarit� d'ascoboy et de serjus78,a se tirer les cheveux,le soucis est enfin resolu,verdict,les poussoirs Shocked

,j'ai remis les anciens et impeccable,ralenti au top,compression au top,moteur au top Cool

ah cool �a mais c'est bizzard quand meme que les nouveaux poussoirs etaient deja mort