Commande visco Maxxtuning. Commande group�e huile silicone !

Post� le: Mercredi 09 Mars 2011 11:05

Reprise du message pr�c�dent :

c est peut etre pas bete vus qu il faut plusieurs bidons pourquoi pas faire un mix si elle est micible

Post� le: Mercredi 09 Mars 2011 11:07

BOOSTER77 a �crit:

met de la 275 alors Laughing

sui loiiiiiiiiiiiiiiiiin Laughing

Pas con !
Moiti� de 250 000cts et moiti� de 300 000cts Laughing

Post� le: Mercredi 09 Mars 2011 11:09

jsui vraiment un professionel moi jsort une connerie et en fete c'est une id�e genial c'est ca qu'on appel le geni les mec Wink

Post� le: Mercredi 09 Mars 2011 11:21

Chance du debutant Wink

Post� le: Mercredi 09 Mars 2011 11:24

tkt pas pour moi debutant peut etre en visco cali turbal mais sur le reste jme demerde Wink

Post� le: Mercredi 09 Mars 2011 13:54

Bon pour courage pour la m�langer Laughing

Post� le: Mercredi 09 Mars 2011 14:59

bon alors ce matin premier test sur route , je vous laisse devinez ce que j'ai fait au premier rond-point.... drift Shocked

le visco et une r�ussite , reste a voir comment ca se comporte dans le temps .

voila Wink

Post� le: Mercredi 09 Mars 2011 15:52

ah ce point la drift Shocked

c'est ca ks� bon Cool

Post� le: Mercredi 09 Mars 2011 15:56

[quote="Franc-comtois"]Gonzo, j'adore quand tu me snobe. �a fait plaisir, entre calibriste Rolling Eyes

well

!
J'en ai modifi� un avec de la 200 000 cst mais je ne sais pas si il a �t� mont� ... en fait 200 -300 000 cst ,la plus visqueuse verrouillera plus vite le coupleur ..� savoir que l'on peut utiliser de l'huile sili � 1 000 000 cst pour les viscos des rallies -raids , dans ce cas il ne doivent pas d�sacoupler souvent .. Et bien sur on peut faire des mix interm�diaires mais vu le bordel pour d�poser et reposer le visco ,faut faire �a au feelin'g en en gardant un peu sous le pied si on ne t'a pas s�rieusement provoqu� ! Cool

Post� le: Mercredi 09 Mars 2011 17:59

et vous avez fais des modife sur la bdt (radia huile, renfort...)?

Post� le: Mercredi 09 Mars 2011 18:37

j'avais pr�parer une plaque de 10 mm en remplacement de la tole , mais comme un con je me suis fait avoir car les vis sont des M7 , et en tete frais� je n'ais pas peu m'en procurer ...

donc je ne l'ais pas pos� .....

bon apr�s quand je dit drift , les 4 roues ont burner dans un rond-point et le cul et partie mais g vite coup� car c'�tait un petit rond point , mais c'�tait que du bonheur , demain j'essaye de r�gl� mon soucis de tac tac tac ( d�sol� mais je n'en sais pas plus pour le moment ) mais je pense au cardan. ce n'est pas un souci de boite ca c'est sur ... Wink

Post� le: Jeudi 10 Mars 2011 01:07

Pas mal �a!

Post� le: Jeudi 10 Mars 2011 08:03

huile re�u nikel Wink

merci

Post� le: Jeudi 10 Mars 2011 11:49

amusez vous bien les gars Wink

Post� le: Lundi 14 Mars 2011 13:55

oui bien re�u, c'est beau comme ptite fiole, mais faut que je prenne la motive s'coup l� !!!
bon courage � tous !

Post� le: Dimanche 20 Mars 2011 20:05

donc pour mon ressentit, 250000cst est bien pour les phase 1 &2, mais je recommande plus comme la 500000 pour ph.3.5 par exemple.

Post� le: Dimanche 20 Mars 2011 20:09

tu trouve que ca enverrais pas assez a l arriere encore pour les phases superieur a la 2 ?

Post� le: Dimanche 20 Mars 2011 20:17

je suis en phase 1, je trouve que ca pousse du cul, dans les rond point en fesant le porc c'est le cul qui demande a partir lol, mais apr�s pour des pr�pa plus pouss� j'ais de petit doute, a voir avec ceux qui ont fait la cg leut ressentit Wink

alors vous en �tes ou?! ya pas trop de casse!?

pour le moment non, ce n'est que du bonheur !!

pour le moment non, ce n'est que du bonheur !!