Plaquettes EBC... c'est nul !!

Post� le: Mercredi 23 Mars 2011 21:21

Reprise du message pr�c�dent :

ouais mais par contre on est en train de faire un amalgame l�, le soucis c'est une course morte sur 70% de la course d'apres ce que j'ai compris, pas un manque de mordant, forc�ment qu'une plaquette "racing" freinera mieux � chaud qu'� froid, par contre la course morte c'est pas normal, surtout que tu avais deja "corrig�" ca auparavant en jouant sur la tige du maitre cylindre alors qu'on est pas cens� y toucher en temps normal

Post� le: Mercredi 23 Mars 2011 21:23

oui pas faut
peu etre le liquide qui a chauff� mais connaisant barthus il a fais une purge
alors je coinc�

Post� le: Mercredi 23 Mars 2011 21:48

on changent les plaquette ta du reposser les piston peut etre que le joint du metre cylindre ce retourne
moi j ai eu le sousi on fesant une simple purge des frein plus je purge plus la course morte s alonge

je n avais meme pas touche au plaquette
j ai changer le maitre cylindre et sa refreine a nouveau

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

possible, mais avec les Redstuff ca ne me le fesait pas.

pour la purge, bien vu! j'en ai fais 3 manuelle, et une avec mise sous pression (automatique).

le soucis n'est pas la T� des plaquettes, mais bien la p�dale molle sur le premiere frainage sur env. 70%, biensur ca freine, mais beaucoup moins que sur les 25% restant et je parle m�me pas du 2�me freinage ou la course est OK et le freinage au top.

Serjus > donc tu pense aux joint de maitre cylindre HS? j'y est aussi pens�...mais il va bien falloir choisir un chemin par o� commencer.

Post� le: Mercredi 23 Mars 2011 22:53

j ai eu la meme chose que toi je me suis dit maivaise purge je recomence avec la voiture tournante en pensent que les clapet d abs ne souvrait pas (comme sur certaine nouvelle voiture ou la valise et indispensable pour bien purge)

cette encore pire la pedal alais au fond il falait ponper pour que la garde revienne
si tu as un maitre cylindre en stock essaye meme un plus petit pour un essaye

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ma�tre-cylindre remplac�, je n'ai plus cette p�dale molle en d�but de course.

je vais n�anmoins re-tendre encore la tige de la p�dale, voir s'il y'a un mieux

Post� le: Lundi 28 Mars 2011 13:51

Meme "probleme", la course n'est pas totallement morte mais assez longue et lorsque ca freine (a l'arret ) si j'appuis fort je peux amener la pedale en butee comme si la purge etais mauvaise, pedalle assez spongieuse

En roulant, 1er freinage course longue, second course courte

Ton ressenti etait-il une course morte morte ou molle comme moi?
Comme je suis en 284 sur tigra la course s'allonge automatiquement mais je pense pas qu'il soit normal que ce soit mou

Post� le: Lundi 28 Mars 2011 14:14

Tu as mont� quoi comme MC avec tes 284mm ?

Post� le: Lundi 28 Mars 2011 15:18

Idem que frot, course molle au debut.

On est en 284 avec MC d origine de Tigra

Post� le: Lundi 28 Mars 2011 15:35

C'�tait exactement la m�me chose sur ma Tigra avec le m�me montage

Avec un maitre cylindre d'origine en 20,5mm ca me surprend pas

Vous avez purger � la p�dale ou au purgeur auto

Post� le: Lundi 28 Mars 2011 15:41

Les 2 ! J ai d abord fait a la pedale, puis a l auto purgeur vu que ca me semblait mou, mais y avait aucune bulle.

Peu de temps apres j ai essay� la caisse de frot et ca m a "rassur�", vu que c est exactement pareil chez lui.

Il faut monter un MC de Cali turbo?

Post� le: Lundi 28 Mars 2011 15:47

Je pense effectivement qu'il faut monter un MC en cons�quence car celui de la Tigra d'origine est trop petit pour du 284mm...

Post� le: Lundi 28 Mars 2011 16:17

Pour le maitre cylindre quand je m'�tais pencher dessus, il y a possibilit� de mettre du 22,2 en 4 sorties t du 23,8mm en 2 sorties mais aucune id�e de l'affectation, quand j'avais achet� le mien, le vendeur avait gentiment limer la r�f�rence constructeur

Il faudrait demander � Corsa 2l comment il a proc�der pour son montage, je lui ai envoy� un MP � ce sujet.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

EyeOfTigra > j'ai m�me ressenti que toi.

j'ai aussi purger � la main et avec un purgeur "auto", pas d'am�liorations.

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Lundi 28 Mars 2011 23:23

C'est bizarre vos tigras, perso moi je peux pas mettre la p�dale en but�e (284 � l'avant, astra gsi � l'arri�re et MC d'origine pour ceux qui suivent pas).

Vos durites de freins seraient pas un peu morte?

Par contre je remarque un raccourcissement tr�s net de la course de la p�dale � chaud

Post� le: Mardi 29 Mars 2011 06:54

Moi j' ai mont� un ma�tre cylindre et mastervac de calibra turbo ! j ai usin� une bride en alu et 4 goujons qui viennent se visser sur la fixation d'origine. L'�cartement des vis est le meme mais il faut avancer le mastervac du tablier avant sinon il ne passe pas! Par contre je n ai plus les photos ...
Je pense que c'est la meilleur solution pour ne pas d'emb�ter, il faut juste acheter ce kit d'adaptation ou le faire soi meme.

Pour ma part j' ai des disques M TECH et plaquettes Bosch avant arri�re mais sa pourrai mieux freiner mais je n'ai pas de course molle � la p�dale.

Post� le: Mardi 29 Mars 2011 10:26

Merci pour la r�ponse Wink

Post� le: Mardi 29 Mars 2011 17:36

donc en fait tu as simplement mis des calles entre les pattes de fixation du mastervac de cali turbal et le tablier?

Post� le: Mardi 29 Mars 2011 18:51

IL faut mettre une grosse cale d'au moin 20 mm pour monter correctement l'ensemble pour sur le tablier (comme le mastervac est plus grand en � et aussi pour le passage du cable d'embrayage).
Pour rendre cela possible il faut utiliser des goujons d'un cot� m�le de l'autre femelle qui se vissent sur ceux du mastervac d'origine calibra turbo.

Post� le: Mardi 29 Mars 2011 21:18

d'accord donc c'est tres faisable, je vais voir ca Exclamation

Post� le: Mercredi 30 Mars 2011 14:51

284mm est mastervac d'origine la course est l�g�rement plus longue, mais comme simon j'arrive pas a toucher le plancher, 2eme freinage c'est plus dur oui.

par contre le tout premier freinage a froid ca freine pas fort du tout Confused