ma corsa A c20xe de piste (soucis installation autobloquant)

Post� le: Mercredi 23 Mars 2011 22:43

Reprise du message pr�c�dent :

j'ai d�j� test� du dbilas en AAC mais �a douille (pour le 2L16 c'est dans les 500� si je me souviens bien Confused

)

tu as aussi schrik qui fait du bon matos Wink

Post� le: Jeudi 24 Mars 2011 11:28

Mon avis : conserve les sous des AAC, rajoute un peu et met directement un collecteur d'admission EDS! �a vaut vraiment le coup sur un moteur stock d'apr�s les dires!!
Avec tout le syst�me d'admission stock et des AAC �a n'a jamais donn� grand chose, certains en ont fait l'exp�rience ici

Post� le: Jeudi 24 Mars 2011 13:06

je suis all� sur le site d'EDS,mais je ne le trouve pas ce collecteur d'admission.

Post� le: Jeudi 24 Mars 2011 16:19

Le EDs est mieux qu'un lexmaul Shocked

Post� le: Jeudi 24 Mars 2011 16:56

je pense que sur une coco A La lexmaul passe pas Wink

Post� le: Jeudi 24 Mars 2011 23:38

c'est m�me sur, � moins de d�couper le tablier la lexmaull passe pas... Confused

Post� le: Vendredi 25 Mars 2011 08:39

nyabinghi a �crit:

Mon avis : conserve les sous des AAC, rajoute un peu et met directement un collecteur d'admission EDS! �a vaut vraiment le coup sur un moteur stock d'apr�s les dires!!
Avec tout le syst�me d'admission stock et des AAC �a n'a jamais donn� grand chose, certains en ont fait l'exp�rience ici

je suis pas tout a fait d'accord sur ton avis d'abre a came avec admition d'origine

je m'explique lorsque j'ai instaler mes schrick 268� sur mon astra gsi je deposai mon fr�re qui a la m�me voiture qui �t� kif kif avant ensuite j' ai achet� la lexmaull a pierre et ses schrick 276�

les 276 je les ai instaler dans mon astra

mon fr�re a repris la 268 et la lexmaull sur sont astra et re test resultat

deux caisse qui marche identique a cause de l'�tagement de ma f28 sinon je le voi partir je pense

mais les 276 sont mieu que les 268 pour ma part

nos 2 gsi avec la m�me puce eds

Post� le: Vendredi 25 Mars 2011 09:40

gsi-jay a �crit:

c'est m�me sur, � moins de d�couper le tablier la lexmaull passe pas... Confused

ah oui

je pens� en general Laughing

pas que sur coco A Embarassed

Post� le: Vendredi 25 Mars 2011 11:23

Et le 4 paps en comparaison ?? ca donnerait quoi ?

Post� le: Vendredi 25 Mars 2011 19:39

le 4 pap ca doit bien fonctionner mais voila le prix et a mon avis ca fonctionne pas en carto d'origine.

Post� le: Lundi 28 Mars 2011 20:01

j'ai recu les renforts de bras,que j'ai soud� dans l'apres midi,je suis assez satisfait car c'est vrai que sans ce renfort le bras se deforme assez facilement

voici ma poulie d'alternateur alu:

j'attend encore les silenblocs du train avant et arriere,et apres le montage pourra commencer

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

c'est une poulie de vilebrequin Laughing

sinon pense � appret� et peindre tes soudures, sinon ca va tr�s vite rouill�.

Post� le: Lundi 28 Mars 2011 21:23

D'origine c'est vrai que c'est fragile mais ca a l'avantage de faire "fusible" lors d'un choc.
Alors que la c'est ton berceau qui va tout prendre.

https://www.youtube.com/user/MhzMido · Post� le: Mardi 29 Mars 2011 12:06

Ya pas de berceau sur corsa A Wink

Mais je pense que pour une utilisation piste c'est quand meme mieux que l'origine.

Post� le: Mardi 29 Mars 2011 16:04

k-mac a �crit:

je suis pas tout a fait d'accord sur ton avis d'abre a came avec admition d'origine

je m'explique lorsque j'ai instaler mes schrick 268� sur mon astra gsi je deposai mon fr�re qui a la m�me voiture qui �t� kif kif avant ensuite j' ai achet� la lexmaull a pierre et ses schrick 276�

les 276 je les ai instaler dans mon astra

mon fr�re a repris la 268 et la lexmaull sur sont astra et re test resultat

deux caisse qui marche identique a cause de l'�tagement de ma f28 sinon je le voi partir je pense

mais les 276 sont mieu que les 268 pour ma part

nos 2 gsi avec la m�me puce eds

D�sol�, j'ai pas trop compris, si tu peux re-expliquer �a serait cool.
Je crois comprendre que ton fr�re avec des 268� + lexmaull marche mieux que toi qui a des plus gros AAC (276�) et en plus une F28! Ben tu sembles plut�t aller dans mon sens : tu n'exploites pas le potentiel de tes AAC...

Ya toujours un gain avec des arbres � cames bien choisis et bien mont�s, mais commencer par un bon syst�me d'admission complet �a paie bien sur ce moteur : on en a pour son argent. Ceci bien s�r apr�s l'�chappement qui est la base m�me.
En gros les AAC d'origine ne sont pas si mauvais que �a : en laissant respirer le moteur on s'en rend bien compte. En changeant juste les AAC on a du mieux, mais le potentiel des nouveaux AAC est loin d'�tre exploit�, et comme je trouve bien plus logique de changer d'abord les pi�ces les plus restrictives en 1er...

La lexmaull, je ne l'ai jamais vu � l'oeuvre (dc aucun commentaire de ma part dessus), perso j'ai eu les 4paps et pour ce qui concerne la pipe EDS, de source s�re �a marche tr�s fort sur un c20xe stock.

Enfin bon chacun fait dans l'ordre qu'il veut, comme je l'ai dit sur mon premier post, ce n'est que mon avis.

Franc-comtois a �crit:

Et le 4 paps en comparaison ?? ca donnerait quoi ?

Tu veux savoir des ITB sont mieux qu'un collecteur monopas ?? Je pense que tu connais la r�ponse...

mat.57 a �crit:

le 4 pap ca doit bien fonctionner mais voila le prix et a mon avis ca fonctionne pas en carto d'origine.

Avec �a et un MS tu peux t'en sortir aux environ de 1500�
http://atpowershop.co.uk/catalog/vauxhall-throttle-bodies-assembly-direct-head-p-147.html

Post� le: Mardi 29 Mars 2011 17:42

oui bart c'est la poulie accessoire,mais comme l'alternateur est le seul accessoire j'ai fait une faute de vocabulaire.La poulie est bien celle qui se fixe sur la poulie de vilo.A noter que les trous sont symetriques donc il va falloir en limer certains pour l'adapter.
Oui je peindrai tous le train avant.

1200s Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 86

Citation:

oui bart c'est la poulie accessoire,mais comme l'alternateur est le seul accessoire j'ai fait une faute de vocabulaire.La poulie est bien celle qui se fixe sur la poulie de vilo.A noter que les trous sont symetriques donc il va falloir en limer certains pour l'adapter.
Oui je peindrai tous le train avant.

C'est normal que les trous soient asym�trique (comme sur la poulie de vilo). Tourne l� jusqu'� trouver la bonne position, il n'y a pas � repercer la poulie pour que tout les trous tombent en face.

Post� le: Mardi 29 Mars 2011 20:22

il a marqu� "sym�triques". Wink

Post� le: Mardi 29 Mars 2011 20:24

oui lio,justement,d'origine c'est assymetrique,mais sur la poulie alu ils sont symetriques Wink

Post� le: Mardi 29 Mars 2011 20:55

C est de quel marque la poulie Question

J ai eut a peu pret le meme probl�me avec une TX

1200s Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 86

D�sol� "asym�trique" n'�tais pas le bon mot. Juste que les trous n'ont pas tous le m�me entraxe et du coup pour qu'ils tombent en face il faut tourner la poulie jusqu'� trouver le bon emplacement pour chaque per�age.

Nous on a mont�s une m�me poulie de chez TX et tout les trous tombent bien.