help !! code 114

Reprise du message pr�c�dent :

Nos mano arrivent t'en fais pas g eu un mail du vendeur qui me confirmait bonne r�ception du paiement et ils arriveront � la maison tous d'ici une tite semaine selon lui.

Bonjour a tous.
Je remonte un vieux sujet...
Actuellement j'ai ce d�faut 114.
Quelqu'un a t'il une r�elle explication pour ce code d�faut?
Est ce que �a pourrait �tre l'�lectrovanne qui est fatigu�e ou bien autre chose car j'avoue que la description du code n'est pas tr�s explicite...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

j'ai eu le meme ya quelque temps!

de m�moire, il semblerait que la pression ne redescende pas correctement en d�c�l�rations, je l'avais quasi une fois par jour mais je ne sais plus ce que j'ai fais pour le supprimer, mais ca concernait le circuit d'air.

il me semble que j'avais une astuce avec le piquage de la r�serve de d�pression et le clapet du mastervac, qui fesait qu'en d�c�l�ration je r�-aspirait le petit r�servoir ce qui me fesait descendre en d�pression "par paliers".

j'ai encore eu le code hier, mais je roulais avec la Wg d�branch�e (et ptet trop de pression au lach� de pied vu l'inertie du turbo)

Donc potentiellement �a pourrait bien �tre l'�lectrovanne qui est trop longue a r�pondre et du coup elle a du mal a l�cher la pression en phase de decel!
Tu as test� une autre �lectrovanne J�rome?
Franchement je vois pas ce que �a pourrait �tre d'autre car une fois que le d�faut survient l'�lectrovanne ne permet plus de prendre de pression mais la voiture tourne correctement.

Personne d'autre n'a d'avis a ce sujet pourtant c'est le genre de code qui remonte r�guli�rement quand on prend beaucoup de pression!

Aller les gars a vos claviers qu'on ait aussi votre avis...

Merci J�rome en tout cas!

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Moi, depuis lundi il n'est pas r�-apparu, mais j'ai rebranch� (hydrauliquement) mon �lectrovanne.

C'est apparu sur un lev� de pied apr�s une bonne acc�l�ration.

Effectivement ca bride ta pression, tant que le voyant est allum�. Comment peux tu etre brid� avec l'APEXI ?

20NE Inscrit le: 29 Juin 2006 Messages: 1314

retends la wg si elle a du mal a monter en pression et regarde si c'est mieux

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

A priori c'est l'inverse, elle ne redescend pas assez vite

Le code 114 c'est pas sur la Cali mais sur mon OPC...
Arthur je comprends pas ou tu veux en venir, car d'apr�s ce que je comprends le probl�me est qu'il y aurait trop de pression et apparemment au l�ch� de pied.
Par contre je me posais une autre question, est ce que �a ne pourrait pas �tre au niveau du capteur de pression (map sensor) dans le calculateur d'o� viendrait le probl�me.
Arthur tu n'as pas eu ce probl�me quand la r�sistance c'�tait dessoud�e?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Le truc qui persiste chez moi, c'est le stab qui fait yoyo entre 1.0b et 1.2b.

Pas de soucis de ce cot� la?

Bart est ce que tu as mis le fils de masse sur la PIN correspondante de ton calculo?
Il y avait eu un post a ce sujet...
Moi quand je l'ai fait j'avais plus ce probl�me d'oscillation...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

oui, la masse est rajout�e (PIN24 je crois)

ca oscillait beaucoup ?

A peu pr�t comme tu me dis, j'ai mis la masse et j'ai aussi chang� la durite entre admission et r�gulateur Ralenti et nickel mais bon j'ai aussi mont� mon apexi sur la cali en m�me temps.
Du coup franchement j'opterais plus pour l'�lectrovanne et finalement le map sensor qui fatigue ou la r�sistance du map pour la phase 3.5 qui s'est dessoud�...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Je viens de m'en rapeler!

C'�tait la durite de d�pression pour le recyclage d'air qui n'�tait pas �tanche sur le raccord du clapet de mastervac, avec les mouvement moteur ca fuyait et m'affichait ce d�faut, jusqu'au jour o� il c'est barr� completement et que j'ai perdu l'assistance de freinage.

Ok je vais voir �a Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Bon, j'ai de nouveau ce foutu code qui � r�-apparu!

Mais mon tuyau de d�pression du recyclage d'air est condamn�, cette fois ci.

J'ai remarqu� qu'il apparait syst�matiquement quand je pousse la 2eme tr�s haut dans les tours.

Des nouvelles de ton cot�?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

la membrane de la WG etait pas 100% etanche. depuis plus ce foutu code!

Post� le: Dimanche 13 Mars 2011 02:05

Pour ma part j'ai resser� la WG et maintenant je prends 1bar en stab et plus de code 114...
Maintenant je test petit a petit en resserrant davantage mais voil� j'ai plus le code Wink

une fissure du corp chaud peut mettre ce code?

une mega fissure je dis bien ?????
mais pourquoi en phase 2 et en phase 3.5 il se met et reste en permanance au bout d un kilometre sans tir� meme Sad

Franchement pierre. Ce code c'est une dobe!!!
Je pensais l'avoir r�solu en augmentant la pression de sural mais en fait non!
J'ai fait des dizaines de choses et j'avais tjs e code qui revenait!
Pour te dire depuis le d�but que je l'ai j'ai ce code qui se pointait de temps en temps!
Mais c'�tait vraiment pas r�gulier! Je pouvais 100kms sans l'avoir et sans m�me mettre de PC...
Bref j'avais abandonn�, je ne cherchais plus!
M�me dans le post du dessus je pensais m'en �tre d�barrass� mais que dalle!!!

Depuis que j'ai refait mes masses et le c�blage de ma sonde d'eau plus rien!!!
Et j'ai fait pas mal de bornes depuis et plus aucun soucis!!!

c'est peut etre une daube mais moi il reste et me limite a 0,5bar Evil or Very Mad

c est soulant les masse sont la ya pas de soucis de ce cote la .
j ai mis des durite de depression neuve
j ai d autre essai a faire quand meme