Probl�me F28 ?? En r�paration

Post� le: Vendredi 10 Septembre 2010 20:10

Reprise du message pr�c�dent :

pour les roulement de differentiel j avais change les miens
je les avais pris cher opel tech 250 euro il y a 2 ans

bon courage en esperant te voir a deauville Wink

Post� le: Samedi 11 Septembre 2010 12:05

Ce matin j'ai refait une v�rif bien au calme et la t�te repos�.
Avec la vidange cela confirme bien le probl�me.
D�j� pour une boite avec � peine 1000 Km d'huile neuve, en sortie elle est tr�s m�talis�. En la filtrant, il y a bien de la limaille.
Les roullements sont bien mort.

Ce qui m'a fait penser, pour ceux qui suivent mon topic sur ma calibra, que la premi�re fois que je l'ai mis en route en roue libre, j'avais un grognement comme derni�rement. Et au final, j'avais mis cela sur le cardan. Donc ma conclusion c'est que le boite avait un probl�me avant que je la re�oive.

Donc je remonte ma F20 4x4, et je verrais plus tard pour la F28 surtout que ma moiti� n'est pas tr�s satisfaite des �venements et surtout de l'argent qui part en fum�e (et la je suis malheureusement d'accord).

A si un renseignement : le capteur de marche AR c'est bien celui qui est en haut sur la F28 ???

Post� le: Samedi 11 Septembre 2010 12:19

Les voitures et les femmes sont souvent rivales!! Laughing

Post� le: Samedi 11 Septembre 2010 12:26

quand c'est comme ca tu laisse passer l'orage et tu attend les beaux jours Wink

au pire tu trouve une F28 avec un probl�me de synchro pour en faire une avec 2 Wink

Post� le: Jeudi 16 Septembre 2010 17:44

vinz T16 a �crit:

Les voitures et les femmes sont souvent rivales!! Laughing

Vonz a raison, vend ta femme Laughing

Post� le: Jeudi 16 Septembre 2010 17:51

C'est bon c'est r�solu de ce cot� ci.
Puisque j'ai remis la voiture en route pour pouvoir aller � Deauville. D'ailleurs j'y suis maintenant et arriv� sans encombre avec ma vielle boite F20 4x4.

Post� le: Mardi 16 Novembre 2010 12:41

J'ai ouvert la F28 ce WE et donc les roulements sont bien mort (y'avait pas de doute la dessus !).
Le diff�rentiel � bien un probl�me, le grognement vient bien de ce dernier. On dirait que les pignons ont du mal � s'imbriquer entre eux, comme si il n'atait plus align�s. Bon bref le diff�rentiel est HS.
Mais j'ai des doutes sur la couronne dent�e qui lui est associ� et son pignon d'entrainement. Mais le roullement de l'arbre d'entrainement est � changer �galement.

voil� normalament j'attend de voir avec Dracula pour sa boite casser si ce que j'ai besoin est sain ou non. Et je ferais un mix des 2 si tout est ok. Ou sinon j'attendrais une autre occase. Avec des roullements neuf tant qu'� faire !

D'ailleurs si quelqu'un avait des renseignements pour bien caller les roullements de diff�rentiel. Je sais qu'il y a une proc�dure je l'avais vu mais incapable de la retrouver, mais bon c'est pas urgent non plus !

Post� le: Mardi 16 Novembre 2010 14:13

La proc�dure pour les roulement tu la trouve dans les RTA de v�hicules � boite Getrag transversal, chez VW notamment

Pour confirmation, le gros roulement de diff�rentiel n'est plus dispo nullepart donc ?!
Le NSK R50-30G. Car pour le remplacer il va falloir que j'adapte un standard (donc usinage boite) et cela me plais pas trops ?

et � tout hasard, il n'est pas possible de faire re-faire le roulement ? aux bonne c�tes ? plut�t que d'usiner la boite ?

Aie c'est la merde

salut , bon apparament on a le meme probleme , l'axe des planetaires c'est bouff� pour donn� plus de 5mm de jeux sur chaque planetaire ;
sauf que moi je n'ai pas d�truit mes roulements , mais mes pignons de planetaires sont royalement mort ..... Shocked

j'ai de la chance de ne pas avoir tu� mes roulements car la j'aurais arret� ......

faite gaffe a votre planetaire les gars c'est la maladie du moment lol

je trouve cet axe absolument trop petit !!! vues les contrainte qu'il a.

Kult , pour moi j'ai trouver un diff�rentiel d'occas en bon �tat je l'attend pour la semaine prochaine ( je pense )

regarde si tu peut en trouver un , je sais que ce n'est pas facil mais bon Wink

bon courage !

Au cas �ch�ant ou je me serais mal exprimer, je posais une question.
Donc au final d'apr�s vos r�ponses ce roulement n'est donc vraiement plus trouvable ???

Damphouse : J'ai une deuxi�me boite sous la main. Mais j'aurais pr�f�r� remettre des roullement neuf. C'est d�j� assez casse pied � d�monter l'ensemble moteur, j'ai pas envie de recommencer parceque je n'aurais pas changer 1x roulement.
Sinon oui les roulements sont morts mais j'ai les plan�taires qui s'emboite tr�s mal (d'ou ce grognement que j'avais). C'est pour cela que j'ai dit sur ton post qu'on avait la m�me chose mais pour toi c'est en pire.

N'emp�che au pire j'adapte un standard SKF, comme j'ai la possibilit� de faire la modif ! Et faire refaire un roulement sur mesure coutera plus ch�re pour moi que l'adaptation d'un standard. Comme si il pouvait pas mettre du standard � la base.

Ta ouvert mon ancienne boite ?
Je serai curieu de connaitre son �tat interne Laughing

J'avais trouv� une correspondance niveau taille chez SKF mais apr�s j'ai h�sit� niveau qualit�, contrainte, je ne m'y connais pas assez en roulement pour savoir si c'est ok ou pas donc pour le moment suis toujours en stand-by.
Exemple mais pas bon parce que vitesse limit� � 4200tr �a suffit pas..
http://www.abc-roulements.com/product_info.php?cPath=22_92_95&products_id=1825

Dracula :
Non, je n'ai pas encore ouvert ta boite, faut d�j� que je la nettoye, l'ancien propri�taire n'�tait pas regardant de ce cot� Laughing

.
Je ferais une photo, quand je l'ouvrirais si tu veux.

Andro,
c'est exactement � cette correspondance que je pensais.
Pour information, la taille du roulement exactement sur la F28 c'est 50x78x20. Et la marque SNR est tr�s correct.

Je me pose comme question si il n'y a pas que la bague ext�rieur du roullement qui n'est pas standard. Ainsi on pourrait garder la bague ext�rieur du roullement et ne changer que la bague � roulleaux.

D'ailleurs dans cette hypoth�se, je ne pourrais pas reprendre cette bague de ma F28 car elle est marqu� et tr�s ab�m�s.

D'o� est-ce que tu sort ces c�tes ?? tu les as relev�e ?? je n'ai aucunement l'intention de te contredire mais dans EPC ils donnent 50X80mm (pas de hauteur)
J'ai trouv� �a aussi:
http://www.123roulement.com/roulement.php
Il suffit d'entrer les dimensions en bas � droite puis y a le choix entre 3 mod�les..

Je les ai trouv� sur internet avec la r�f�rence d'origine et qui est confirm� par le relev� de cote fait sur le roulement. Donc pas d'erreur sur les dimension que j'ai donn�.

Je sais que l'EPC dit 50x80 mais cela est faut physiquement, la cote exacte est 50x78. Ou sinon cela est vraie que pour les boites F20 4x4.

Sinon sur Ebay.de j'ai trouv� du 50x80x20 pour 20 Euro et du NSK et en Neuf (on cherche l'erreur pour les prix avec la france) Exclamation

La suite de cette aventure en page 9 du topic de ma calibra : http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=2001&start=160