Ma Pr�pa calibra C20LET

Reprise du message pr�c�dent :

C'est chez BFR ?

Yep !

C est nickel, ils m'ont fait l'emplacement pour l'EGT & un futur l'AFR.
Et downpipe double flux !!!

c est trop beau Wink

bon choix pour la ligne compl�te! tu as fais 76?

ca y ressemble fortement Wink

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Joli matos .

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

une photo de la downpipe finie??

Viens de rentrer; je suis naze.
Je raconte tout demain....
Ligne en 70.
J'ai pas d'autres photos de la downpipe, sorry !

et combien pour le tout ? mp si tu preferes

as tu ressenti un gain Question

Voil�, petite histoire:

Lev� 5h du mat pour RDV � 8h chez BFR.
6h15, demanchonnage en plein milieu de l'A4 Belge � 50km de Namur.
Degout dans la voiture...(un cong� pour rien et une gal�re de plus !)
8h30, voiture depann�e, remanchonnage effectu�. RdV chez BFR non-annul�, youpi !

10h30 arriv�, 15min plus tard, ma ligne etait deja defaite Shocked

Tr�s beau local d'attente, mais l'attente est longue quand m�me.
Surtout losqu'on est le seul client de la journ�e Laughing

Voici les photos:

18h30 Ligne enfin termin�e. en m�me temps c'est moi le fautif, je suis arriv� avec 2h de retard.

Premi�re impression, �a fait du bruit. M�me trop, je suis un peu de�u.
Et j'enquille un fond 2-3 pour une insertion d'autoroute et l�, �a petarade sec et code erreur.
Bref, j'ai fini le voyage sans trop appuyer juste de petites reprises de 5-6.
Les relances sont franches. Mais le bruit fait vibrer la voiture. Je ne suis pas tr�s adepte !
Codes erreurs relev�s aujourd'hui: 38-73-116 (le 116 je l'avais d�j� !)
Je pense que la Lambda a pris en la demontant avec le degrippant.
Donc je ne peux pas encore exploit� pleinement cette nouvelle ligne Evil or Very Mad

Elle m'est revenue � 950 TTC

ah dommage pour toi sa j'espere pour toi que c'est que la lambda

Pour le bruit ca viens de ta downpipe revend je te l achette pas cher Laughing

Tu pourrais pas la monter, elle est faite que pour ma ligne !!! Laughing

C'est tout ou rien...

Pour la lambda, j'en ai une en stock, donc je vais pouvoir essayer rapidement.

QUand tu as d�manchonn�, il t aurait suffit de d�brancher le d�bitm�tre pour rouler comme �a sans aucun soucis (sans charger le turbo). Tu sauras pour la prochaine fois.

Et pour le bruit, une fois que tu auras bien rouler et fait chauffer la ligne, dis toi qu'il sera encore plus fort Laughing

a quand la video pour entendre Very Happy

!!!

Figo77 a �crit:

Et pour le bruit, une fois que tu auras bien rouler et fait chauffer la ligne, dis toi qu'il sera encore plus fort Laughing

mouai ca ca me freine pas mal pour ma ligne lol je devais la faire la semaine prochaine en 76 ( un peut gros pour une phase 1 lol mais c'est en pr�vistion de plus de cv ) ... mais je ne veux pas devenir sourd en 100 km lol

bah d un autre cot�, avec ligne lib�r� et gros diam�tre, id�al pour une pr�pa turbo on peut que avoir bcp de bruit, surtout dans une caisse de 15 ans (pas super bien insonoris� par rapport aux caisses r�centes).

moi au d�but j avais un bruit raisonnable maintenant on m'entend arriv�
si j appuie Laughing

mais �a reste correct

c'est bizzard pour le bruit car certains disent qu'ils font moins de bruit en 70 que taille d'origine

Mat trouve que �a va encore, que lui �a lui conviendrait mais j'ai largement perdu en agrement.
La cali ph2 est beaucoup mieux insonoris� que la ph1. J'ai la C20NE en ph2 aussi mais la diff est enorme. Mon C20LET est beaucoup mieux insonoris� !!
Mon 20NE est 6mois plus jeune, je pense qu'elle poss�de des pieces des 2 phases.
Perso j'ai envie de rappeler pour savoir si il est possible d'y faire quelque chose. (au detriment de la perf, tant pis !)

Merci Figo pour l'astuce, je saurai pour la prochaine fois.

Vous en pensez quoi pour cette histoire de lambda ??