probleme allumage n�3. r�solue.

hello! ,

j'ai un probleme au niveau de l'allumage et la je s�che.
symptomes:
pas d'allumage sur le cylindre n�3 (le moteur tourne sur 3 pattes )

donc de moi meme j'essaie:

-j'echange 2 bougie : pareil

-je remplace les fils de bougies: pareil

-je remplace l'allumage(jumostatique) + fils de bougie: le moteur recommence a
tourn� 'quasi' bien, donc pour v�rif,imm�diatement je d�branche le fils n�1:�a tourne sur 3 patte mais 'bizar', pas r�gulier...
je rebranche le
n�1 , je d�branche le n�3 et la le moteur coupe...

je red�mare et d�cide de laisser chauffer le moteur(qui tourne 'quasi' bien) , mais le probleme est finalement revenue,
plus rien sur le n�3(je le d�branche mais il ne se passe rien, pas d'�tincelle, le moteur tourne sur 3pattes)...pfff

je pr�cise que c'est un c20xe 2.8.
encore merci a c�dric77 qui ma pretter les pieces de son moteur pour le test(en esp�rant que j'ai pas tuer son allumage...)

http://img109.imageshack.us/i/04022011614.jpg/

http://img138.imageshack.us/i/04022011603.jpg/

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EDIT du 17/02: Apres essai; les 2 allumages hs, donc commande d'une 'jumostatique'neuve et pour l'instant �a marche niquel depuis 2 jours...
Donc j'ai vraiment pas eu de bol , pour que deux bobine crame en 5 mn...

gros merci :
cedric77, tomastra et energie68 qui ont pris du temps pour me pr�ter et essayer les allumages et a tous ceux qui m'ont
aider et qui contribue sur ce forum

A+.
fab.

piston perc� lol ! franchement bizar t'es sur que c'est au niveau de l'etincelle ? pas un injecteur ou un truc comme sa a moin que t'as tester avec un autre alumage pourri Wink

un autre allumage pourrie; �a m'�tonnerais vu que le moteur de c�dric marchait bien

-pour les injecteurs: j'ai sortis la rampe et �a pisse bien de partout(encor merci a c�dric qui m'a aussi pr�ter un injecteur anciennement).

pour info, en marche,sur l'allumage il n'y a pas ''d'arc �lectrique'' sur le n�3 quand je d�branche mais il y en a un pour les autres...

bisar ce truc , puis le 3 eme c'est pas celui ou y'as le capteur de cliquetis ? perso je vois pas du tout d'ou sa peux venir attend les encyclopedie du blitz Wink

re salut fab,prend une fois tes compression comme sa sa nous �carte le moteur,moi j'avais se probl�me mais la c'�tait le moteur Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ca explique pas pourquoi y'orai pas d'�tincelle, t'as pens� a la bobine?

quand il parle d'allumage dans son texte,je crois que c'est la bobine d'allumage,c'est pour sa que j'ai rien dit Wink

jumostatique HS?

c bizarre,car quand il remplace le jumostatique,sa marche pendant quelque temps,ensuite fini,sa serait vraiment une co�ncidence que l'autre jumostatique l�che bizarre

+1
jumostatique remplac�;
toujour meme probleme...

le truc c'est que t'as presque tout elimin� : bobine et tout alors la c'est vraiment louche ton probleme je dit peut etre une conerie mais peut etre un autre ECU

Question b�te, tu es sur d'avoir respect� l'ordre d'allumage?

Tu as bien verrifi� visuellement que tu n'avais pas d'�tincelle sur le cylindre en question?

Comme tu as un allumage jumostatique, les cylindres s'allument 2 par 2

-ordre d'allumage ok
-oui, j'ai v�rifier plusieurs fois la 'non' pr�sence de l'�tincelle du n�3 sur la jumostatique ( a chaud puis a froid) les autres ont bien l'�tincelle...

a tout hasard, peut-on suposer que la nouvelle jumostatique est cram� en 5mn?dans ce cas ,a quoi cela est du?
surtout qu'on me la pret�...

oui isma a raison c'est

m2.5 1/3/2/4
m2.8 1/3/4/2

si je me trompe pas mais quoi qu'il en soit si avec un autre allumage c'est le meme sa ne vient surment pas de la ! le truc c'est de bien remonter ton probleme par methode

bougie/cable/bobine et ainsi de suite cause par cause bon courage en tout cas

l'ordre d'allumage expliquerais qu'il n'y ait pas d'�tincelles...
J'ai remis le meme ordre qu'a l'origine mais je rev�rifirais cette aprem au cas ou....

et je d�sespere... Crying or Very sad

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

trop fort!! t'as r�-invent� l'ordre d'allumage.

c'est 1-3-4-2, en prenant le 1 cot� distribution.

sort voir toutes les bougies, voir leur couleur (photo ptet?) et contr�le qu'il y est une etincelle sur les 4 cylindre.

peut importe l'allumage ou la marque c'est toujours 1-3-4-2 Rolling Eyes

Dans le cas d'un allumage jumostatique les cylindres 1-4 et 2-3 s'allument en m�me temps.

photo cette aprem.

je me suis mal exprim� sur le n� du cylindre:
si c'est bien 1/3/4/2 en partant cot� distrib c'est le n�4.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

tu confond l'ordre des cylindre et l'ordre d'allumage.

Oui, Isma, je sais que sur jumostatique c'est 1-4 2-3 ensemble, c'est juste pour r�pondre � certaines aneries.