changer de caisse

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 15:38

alors,suite a mon probl�me de rouille sur l'astra gsi,j'aimerais changer de caisse,j'ai trouver une astra 1.4i de 94,j'aimerais savoir quelle sont les modif a faire lors d'un montage c20xe dans une 1.4i sans abs,il a la carte grise allemande,puis je r�cup�rer ma carte grise une fois le moteur mont�,merci,je sais pas si c'est dans la bonne section

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 17:58

Il faut que tu r�cup�re les num�ros de ch�ssis de la gsi et que tu les mettent sur l'autre si tu veux que la carte grise soit bonne, sinon se sera ni plus ni moins qu'un swapp.
Sinon c'est pas tr�s complique pour le reste, tu r�cup�re toutes les pi�ces de la gsi pour les mettre sur la 1.4.

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 18:52

salut kerax,pour l'abs,sa pose pas trop de probl�me?je pense que je dois install� le train ar de ma gsi?

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 18:55

Tout est possible, mais il faut vraiment tout d�monter et y mettre dans la nouvelle, faisceaux, durites de frein, bloc abs ...

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 19:02

c'est sur que sa serait �t� mieux une astra avec abs directement,mais bon,tu estime a combien de temps de travaille pour effectuer tout les traveaux?car s'est ma voiture de tout les jours et une astra pour 50 euros,voila Smile

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 19:48

faite gaffe les gars que interchanger des numeros de chassis comme �� c'est illegal hein je pense que vous le savez heinnnnnn �� s'appel du "MAQUILLAGE " et c'est plus grave que de faire un swapp Wink

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 20:16

mais le swapp sa reste aussi ill�gale Laughing

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 20:16

mdr c'est toi qui dit ca l'escro de corse qui a une cg pour 3 kanett Shocked

naaan je rigole c'est vrais qu'il faut que ce soit bien fait car sinan en cas de gros pete t'est pas dans la me... Evil or Very Mad

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 20:17

oui mais pour �� que je te dis plus grave Laughing

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 20:17

BOOSTER77 a �crit:

mdr c'est toi qui dit ca l'escro de corse qui a une cg pour 3 kanett Shocked

naaan je rigole c'est vrais qu'il faut que ce soit bien fait car sinan en cas de gros pete t'est pas dans la me... Evil or Very Mad

qui ? moaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Rolling Eyes

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 20:21

naaan jai rien dit je balance pas moi hein Laughing

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 20:31

Le ch�ssis de la 1.4 n'est pas aussi rigide que celui de la gsi. Sur mon ancienne 1.4, j'avais mont� ressorts et amortos de la gsi. On sentait bien que le ch�ssis travaillait diff�remment, les joints de portes et du coffre couinaient pas mal. En r�sum�, tu risques de ne pas avoir le r�sultat attendu. Wink

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 20:36

ha bon pourquoii les caisses sont pas toutes les m�mes au depart ? Shocked

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 20:37

ba sur epc je crois quand tu vas dans les ref de caisse celle de gsi ont une autre ref mais je ne suis pas sure de mes ouven ir parcontre a verifier avec quelqu'un qui a EPC Wink

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 20:59

beuhhhh pourtant a la base la kadett E les caisses sont toutes identiques Rolling Eyes

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 21:03

normal c'est des kanett confond pas torchon et serviette Laughing

oula je cour loin je vais me faire tuuuuu�� la je sent Shocked

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 21:05

courre pas mais vooooooooooooole c'est un conseil d'ami Cool

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 21:06

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 21:40

apres ca reste des caisse de plus de 10 ans donc pour les controles ou problemes Rolling Eyes

si c est bien fais aucun probleme je l ai fais plusieurs fois mais vraiment bien fais

Post� le: Mardi 18 Janvier 2011 21:42

donc se sont pas tous les m�me chassis?
j'arrive pas a trouver des caisses de gsi,s'est dingue sa
le mieux serait de trouver une astra avec abs