[RCH] Trou en reprise et en haut r�gime

Reprise du message pr�c�dent :

C'est le coup de belier comme on l'appelle... Les saccades que tu entends quand tu l�ches le pied... Le turbo kiff pas du tout c'est sur mais au moins si tu entends des fuites c'est que �a vient pas de la dump. Si c'est pas une fuite j'avais pour id�e. Ton capteur effet hall qui merde... Du coup il te met du retard a l'allumge...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

C'est ptet le bruit normal du "coup de belier" dans l'admission que j'entend.

Plus d'info quand j'aurai mont� une DumpValve externe.

moi ca me fait aussi se bruit qd je lache le pied de l accellerateur mais seulement si je charge presque pas (entre 200 et 400grm)
et je l entend assez fort avec le filtre hks pourtant j ai une dump bailey dv26 et dump d origine condamnee avec le kit forge
est ce que c est normal ou pas que ca le fasse et est ce qu il y a un danger?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Si tu entend le m�me bruit que moi, on pourrait penser que ta DumpValve ne s'ouvre pas � de faibles pressions, ce qui n'est surement pas tr�s bon.

les dump a piston ne souvre que a une certaine pression selon le resor a l interieur
alors que les dump a monbrane laisse passe l air meme a tres basse pression

ok dc c est tout a fait normal!

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Mais pas sur que ce soit tr�s bon pour le turbo!

aujourd hui j ai sorti la titine pour lui degourdir les bielles un peu
ca faisait 1 mois quelle n avait pas roule pendant 50km impossible de pousser,des que je mettais le pied a fond grosse coupure car je tournais trop riche afr a 10 des le debut du boost et apres avoir roule un peu mes valeur sont redevenu plus normal 11,0
est ce que le fait d avoir dabranche la batterie pendant 1 mois peu engendrer ce genre de soucis?

alors tu as trouve ton souci ?

MisterCali a �crit:

Ton capteur effet hall qui merde... Du coup il te met du retard a l'allumge...

Juste une remarque : sur C20XE et C20LET le capteur en bout d'arbre � came (effet hall sur LET et M2.5 et inductif sur M2.8 ) est un capteur de phase, il sert uniquement pour l'injection s�quentielle et non pour le timing de l'allumage. D'ailleurs il et possible de d�marrer sans ce capteur de branch� (test� sur un C20XE de kadett). L'avance est calcul�e gr�ce � l'info PMH du capteur de vilo.

Ok nya...
Je ne savais pas qu'il ne g�rait pas l'AAA.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Mik > une fois j'avais eu ca, j'avais changer plein de pi�ces (injecteur, bougies, faisceau, t�te, filtres...) et j'ai simplement completer mon plein et tout est rentr� dans l'ordre.

ok a mon avis il faut que le boitier reprenne ses parametre

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

bizarre, moi j'avais d�branch� la batterie une semaine, et pas soucis apr�s, elle tournais comme avant de suite.

oui mais moi c est 1 mois quelle est restee debranchee,et comme tu dis le soucis c est que j ai gros injecteur etc etc dc a mon avis les temps d injection en pleine charge ne son pas les meme qu avec les injecteurs d origine

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

aucuns rapports!

debrancher 1jour ou 1mois cest pareil!

de gros injecteur ou une grosse pression d'essence avec les origines, les Ti sont les meme. de plus en pleine charge il ny a pas de corrections

et bien alors j ai aucune idee on verra la prochaine fois que j irai faire un tour avec car la c est pas le top avec le temp!

est ce que le fait que la temp d eau ne depasse pas la zone bleu vu qu il fait froid!peut causer ce genre de soucis?pourtant mon thermostat est neuf c est ca que je comprend pas

Si tu reste en zone bleu alors c'est que ton calorstat est mort, c'ets pas parce qu'il fait froid Rolling Eyes

Normal que le moteur ne marche pas bien si il reste froid, le calculo n'est pas du tout dans le m�me mode � froid qu'� chaud

Je confirme ce que Nya dit.
A froid tu enrichi �norm�ment par l'info de la sonde d'eau.
Moi ma Cali tourne mal et ultra riche env 10.4 a froid et des que l'aiguille d�colle c'est bon...

Ceux qui ont des calorstats basse temp�rature (pays tropicaux) en hiver avec les temp�rature qu'on a ces jours-ci et bien c'est pas une bonne id�e du tout.

question bete mais le calorstats se trouve o� ??? chez moi il a jamais march� pourtant je tourne normalement .
et faut il un de c20let ?