Moteur Opel Astra G OPC (2000-2001)

Bonjour je voudrais savoir si le moteur de Opel Astra G OPC (2000-2001) le 2.0L 16V de 160ch est aussi fiable que le moteur 2.0L 16V de nos bonne vielle kadett est compagnie?
Merci de pr�t� attention a ce post car j'aimerai savoir aussi si il pourrais rentr� dans une kadett?
Merci

tu vas t'embetez pour rien , dans une kadett , en atmo 4 cylindres , rien ne remplace le vieux c20xe !

ok merci.
J'ai un pote qui a une corsa 1.3 CDTI 70ch avec une fuite sur sa pompe HP.
Quel remede pour r�par�?
J'ai entendu parl� de kit de joint?

C'est quoi le rapport avec le sujet initial?

Merci de respecter les rubriques stp

swappgsi a �crit:

tu vas t'embetez pour rien , dans une kadett , en atmo 4 cylindres , rien ne remplace le vieux c20xe !

As-tu test� le X20XER contre le C20XE dans 2 voitures de m�me poids pour dire �a ?

nan , juste que le swapp c20xe dans un kadett c'est un swapp realisable tres facilement et un moteur qui a fait et continue de faire ses preuves , maintenant je ne doute pas du potententiel du moteur d'opc , et je pense qu'il y a plus de c20xe a vendre a la pelle que de x20xer

a la base , il parle de fiabilit� , il n'as pas parler de performance
donc en lui disant que rien ne remplace le bon vieux XE dans une kadett , je n'invente rien a ce sujet Wink

apres ca reste mon avis , si d'autre personne ont du comparatif fiable qu'ils nous le montrent , mais pour ma part , je pense que le meilleur compromis reste le XE

apres j'ai deja rouler en astra g opc atmo , ben ca ne vaut pas le xe , mais je suis bien concient de la difference de poids entre une kadett e par exemple , et l'astra g opc

mais effectivement , il serait interessant quand meme de voir le comparatif a poids egale

ok.
La je cherche un 2.0L16V pour metre dans ma kadett cab mais bon ...
A une casse pas loin il on 2 calibra l'une avec un V6 et l'autre un 2.0L 16V avec l'int�rieur cuir les train complet sur les 2 et l'int�rieur tissu de l'autre 700� mais par manque de temp je peut pas i all�, donc je cherche sur le forum quelqu'un qui pourr� m'en vendre un.

Il est clair qu'une OPC Athmo est loin d'�tre impressionante par son moteur, mais elle � d'autres arguments ailleurs.

Apr�s l'ennemi num�ro 1 : le poids... c'est quand m�me dans les 1300Kg (1330Kg renseign� sur les fiches techniques) on est dans les 300-350Kg de plus qu'une Kadett GSI... Rolling Eyes

Apr�s je pense qu'effectivement c'est un moteur moins plein, mais j'avais vu des vid�o d'un kadett E swapp�e XER et �a marchait quand m�me tr�s tr�s fort !

Au niveau du prix je ne serait pas pret � parier qu'une XER soit beaucoup plus cher qu'un XE; le XE est un moteur qui cote relativement et qui commence � �tre relativement born�, donc n�c�ssitant r�guli�rement de plus gros frais avant remise en route.

vincechaussette a �crit:

ok.
La je cherche un 2.0L16V pour metre dans ma kadett cab mais bon ...
A une casse pas loin il on 2 calibra l'une avec un V6 et l'autre un 2.0L 16V avec l'int�rieur cuir les train complet sur les 2 et l'int�rieur tissu de l'autre 700� mais par manque de temp je peut pas i all�, donc je cherche sur le forum quelqu'un qui pourr� m'en vendre un.

Si tu n'as pas le temps d'aller � la casse "pas loin", pourquoi aurais-tu le temps d'aller chercher le moteur chez un forumeur qui de fortes chances d'�tre encore plus loin ?

Sinon d'un point de vu �lectrique le C20XE est bien plus simple � swaper que le X20XER, l� il n'y a pas photo!

Ton post ne sert � rien mon ami!

T'as 2 moteurs � 2pas de chez toi,tu peux s�rement les faire d�marrer tous les 2 et tu veux te faire chier � venir sur le forum!!!
Prends ton courage � 2 mains et va chercher le V6: v�rifies qu'il n'ai pas de joints de culasses HS.
Ou le 20xe(SI C EST LE X20XEV,PASSE TON CHEMIN):v�rifies la culasse,qu'il n'y ai pas de mayo dans le bocal de LDR.

BONNE CHANCE

moi j'ai tout , mais tout , pour realiser un swapp complet dans une kadett cabrio, et tout est NEUF donc c plus que 700 euros mon prix... distrib , embrayage , cardans freins , train arriers , ...et j 'en passe tou en neuf, si tu est REELEMENT interess� la suite en MP pour pa surcharger le forum de message inutile Wink

Effectivement une kadett cab V6 �a doit le faire Cool

Je dirais m�me plus....
LA CLASSE A DALLAS.

nyabinghi a �crit:

Si tu n'as pas le temps d'aller � la casse "pas loin", pourquoi aurais-tu le temps d'aller chercher le moteur chez un forumeur qui de fortes chances d'�tre encore plus loin ?

Sinon d'un point de vu �lectrique le C20XE est bien plus simple � swaper que le X20XER, l� il n'y a pas photo!

les casse par chez moi ferme avant que je quitte le boulot et sont ferm� le samedi alor qu'un particulier peut te recevoir un samedi ou un dimanche !!!

Vous allez aussi m'aider!
C'est quoi la diff�rence entre un c20xe 2.5 et un 2.8??
Question peut etre con pour vous mais chaqu'un son domaine!

c'est le type de gestion 2.5 c'est un allumeur classique
2.8 c'est avec bobine jumostatique

Pour le X20xer vaut le 20xe m�me dans les conditions, meme caisse et meme boite!!

ok merci pour les r�ponces sa m'aide assez

prends ton apr�s midi pour aller chercher un des moteur ou quitte un peu plus t�t!! lol

Je ne connais pas le xer mais dire qu'il vaut le xe... je voudrais bien une vid�o.

Il part quand du xev qui est con�u assez bizarrement!
Enfin je trouve.

Il n'a de commun avec XEV que le bas moteur, ce qui regle la quasi totalit� que l'on rencontre avec un XEV quand on le pr�pare.

Le vilebrequin est diff�rent lui aussi Wink