Barre anti roulis 24mm Astra F / Montage Saab

Post� le: Mercredi 27 Octobre 2010 20:29

Reprise du message pr�c�dent :

Laughing

Vive le technicien en carton! C'est logique que le carrossage augmente vue que le triangle est plus long.
Mais finalement sa en rajoute pas �norm�ment, sa me tente de plus en plus. Par contre comment sa se fait que tu ai presque 1� de diff�rence entre les 2 cot�?

Post� le: Mercredi 27 Octobre 2010 21:05

Cet �cart �tait d�j� pr�sent auparavant donc �a m'inqui�te pas plus que ��

Post� le: Mercredi 27 Octobre 2010 21:31

pour le para a zero il voulait sans doute dire que ca correspond pas au reglage "normal"

jvais sans doute faire la meme modif sur l'astra, a voir selon les reglementations, mais ca fait pas mal de temps que je cherche des infos la dessus et le plus dur reste de trouver les triangles a prix correct Laughing

Post� le: Jeudi 28 Octobre 2010 06:15

Il m'a dit textuellement "on est tres loin de ce que recommande Opel", bref maintenant que j'ai pay� suis oblig� d'y retourn� et franchement ca me soule.

Post� le: Jeudi 28 Octobre 2010 09:24

pour mes para j'avais l'habitude d'aller chez vulco a brie comte robert, ils sont bien et quand je leur ai parl� de vis excentr�es pour le carro yavait pas de probleme, par contre 80e la geo avec le carro, 60e sans carro Wink

Post� le: Jeudi 28 Octobre 2010 11:10

Je sais j'allais l� bas aussi quand j'habitais moins loin, mais l� j'ai fait pres de chez moi dans une enseigne que je pensais suffisement s�rieuse.

Ca c'�tait tres bien pass� avec le centre de Valenton, le mec �tait super sympa.

Post� le: Vendredi 29 Octobre 2010 08:43

Au fil et au r�gl�

Post� le: Samedi 30 Octobre 2010 11:01

Ca y'est je suis retourn� sur le banc et bizarrement quand on prend le temps de faire les choses correctement, �a va beaucoup mieux:

Si vous prennez le temps de lire en d�tails, regardez les valeurs initiales du para AV on se rend de suite compte qu'il y avait un l�ger soucis...

A titre personnel, je trouve hallucinant que le gars qui accessoirement est l'adjoint du g�rant, ait laiss� mon v�hicule sortir ainsi.

Enfin voil�, maintenant mon volant est droit et ca tient le cap

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2010 18:21

Suite de mes mesaventures, suite � la nouvelle g�om�trie, mon para s'est a nouveau d�regl�, pour la simple et bonne raison que les vis de bridage des bielette n'ont pas �t� serr� correctement, je pouvais tourner la tige filet�e � la main de chaque c�t�!!!

Je suis retourner chez Escromaster et l� ils essayent de me la faire � l'envers en me disant que c'est pas les bonnes bielettes par rapport aux rotules... sauf que comme j'ai achet� des ensembles complets (bielettes, tiges filet�es et rotules) y'a aucune erreur possible � ce niveau.

J'ai exiger du g�rant et de son adjoint d'acceder au v�hicule sur le pont, ils m'ont fait un coup de Midas en me montrant le jeu que soit disant il ne pouvaient pas regler et qui prouvait que c'�tait pas les bonnes pi�ces tout en chuchotant au m�cano qui �tait en train de s'en occuper de gentiment fermer sa gueule.

J'ai sortis � ce moment l� ma cl� dynamo et j'ai serr� devant eux les brides au couple pr�conis�, � savoir 6daN.m, bizarrement une fois que la cl� � claqu�, impossible de tourner la tige filet�e, m�me en for�ant avec une cl�.... Le tout devant tout les clients et surtout tout les m�canos pr�sents.

R�sultat ils m'ont rembours� et demand� d'aller voir ailleurs... Laughing

Bref des grosses quiches donc conseil gratuit � tout ceux du coin, �vitez � tout prix le centre de Viry-Ch�tillon

PS: L'adjoint m'a aussi certifi� que serrer au frein filet en cas de soucis ca ne se faisant pas et qu'apres c'�atit irr�versible sinon voulait desserrer... mais bien sur.

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2010 19:20

lol ils sont enorme, et pour le frein filet lol

Sinon maintenant que c'est regl� ca donne quoi au point de vue comportement routier

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2010 19:37

T'as pas compris, c'est pas regl�, je dois aller ailleurs, ca devrait le faire demain.

Sinon le peu de temps que j'ai vraiment test� avec le train AV regl� c'est vraiment tres tres bon, mais je pourrais pas te dire si c'�tait � cause des triangles et/ou de la grosse barre.

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2010 20:23

isma_8 a �crit:

[...]J'ai sortis � ce moment l� ma cl� dynamo et j'ai serr� devant eux les brides au couple pr�conis�, � savoir 6daN.m, bizarrement une fois que la cl� � claqu�, impossible de tourner la tige filet�e, m�me en for�ant avec une cl�.... Le tout devant tout les clients et surtout tout les m�canos pr�sents.

Ca leur fera un peu les pieds... mais sinon sauf erreur de ma part les brides de serrage au niveau de la rotule et de la barre d'accouplement, ce ne serait pas du 20 Nm plut�t ?

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2010 20:28

Dans ma RTA c'est 60 mais dans tout les cas ils avaient m�me pas serr� � 20

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2010 20:41

Ok, c'est sur que si �a tournait � la main...

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2010 20:55

Effectivement dans le Ragmen ils indiquent 20N.m

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2010 23:30

desole je croyais qui te l'avait rafait avant que tu leur montre comment s�r� un boulon,

Vous avait pas mieux a paname qu'un euromaster? pour faire une Dalle

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2010 23:43

Faut pas g�n�raliser sur Euromaster mais sur ce centre en particulier.

Il y a des bien meilleures adresses un peu plus loin mais dans mon cas �a me posait soucis � cause de mon manque de dispos

Post� le: Mercredi 17 Novembre 2010 20:17

Ca y'est la g�o est enfin faite correctement et enfin pu r�ellement attaquer.

Tres sinc�rement le comportement du train AV est transfigur�, je kiffe totalement.

Post� le: Jeudi 18 Novembre 2010 13:36

Plus de sous virage?

Post� le: Jeudi 18 Novembre 2010 17:40

J'en ai jamais eu mis � part sur le mouill�, merci les Maxxis

Post� le: Vendredi 19 Novembre 2010 19:33

Voila une modif tr�s int�ressante Cool

Bien jou�!