Barre anti roulis 24mm Astra F / Montage Saab

Post� le: Vendredi 01 Octobre 2010 04:39

Reprise du message pr�c�dent :

Ca y'est j'ai mont� les triangles Saab avec la grosse barre qui va avec:

Pris par le temps j'ai pas eu le temps de peser pr�cis�ment les triangles, mais en sous pesant � la main, la diff�rence avec ceux d'origine est tres nette.

Le montage est aussi beaucoup plus simple, bref que du bonheur.

Je passe � la g�om�trie lundi pour faire le para, je vous donnerai les nouvelles valeurs de carrossage et de chasse.

Post� le: Vendredi 01 Octobre 2010 05:48

Jolie. Faut voir ce que sa donne maintenant niveau comportement Wink

Post� le: Samedi 02 Octobre 2010 13:20

Chouette chouette ton montage, j'avais lu que les Silentblocs SAAB �taient assez mous d'origine, toi qui les as eu en main �a dit quoi???
J'ai h�te d'entendre tes impressions si c'est good c'est la prochaine modif chassis que je fais!! Wink

Post� le: Samedi 02 Octobre 2010 13:29

Ceux de la barre stab sont durs comme du b�ton et ceux des triangles sont comme ceux d'origine mais ils sont plus petits le montage est plus rigide

Post� le: Samedi 02 Octobre 2010 14:06

Parfait donc d�j� pas besoin de silent blocs renforc�s!! Cool!!
Plus qu'� voir ce que �a donne la g�o et le comportement et zou!! Wink

Post� le: Samedi 02 Octobre 2010 23:26

j'ai une saab 9.3 en casse pas loin de chez moi, je crois que je vais demont� deux/trois trucs

Post� le: Dimanche 03 Octobre 2010 07:16

Si t'as possibilit� d'avoir tout sous la main n'h�sites surtout pas et pense a bien reccup�rer toutes les vis et fixations qui sont sp�cifiques et valent une petite fortune.

Sinon hier j'ai regard� de plus pres et surtout de jour, l'�largissement des voies est flagrant, les pneus arrivent � la verticale des ailes alors qu'avant ce n'�tait pas le cas, ils �taient une dizaine de milim�tres en retrait.

Post� le: Dimanche 03 Octobre 2010 11:32

il faut recupere les triangles, la barres et les visseries rien de plus?

Post� le: Dimanche 03 Octobre 2010 16:12

Et les silent bloc de barre stab avec leurs brides

Post� le: Lundi 18 Octobre 2010 18:42

Un petit up pour avoir des nouvelles, si tu a test� sur la route?
Sa me tente vraiment de faire la modif finalement, mais je me demande si l'usure des pneus sera moins bonne?

Post� le: Lundi 18 Octobre 2010 19:24

Suite � mon soucis �lectrique je peux pas rouler donc j'ai pas pu faire la g�om�trie

Post� le: Mardi 19 Octobre 2010 01:19

la voie avant etant plus large que celle arriere arriveront ils a faire la geo puisque les tete seront decaler j ai deja eu le soucis sur une voiture de rallye on a ete obliger de compenser par des cales sur l arriere ???

Post� le: Mardi 19 Octobre 2010 10:32

Normalement avec les appareils du centre o� je vais, ca ne pose pas de soucis des l'instant o� les roues d'un m�me essieu sont strictement identiques, c'est ce qu'ils m'ont� r�pondus quand je leur ai pos� la question.

Dans tout les cas j'avais anticiper ce soucis �ventuel en m'inscrivant sur la CG d'�largisseur de voie, donc au pire �a attendra que je les re�oive, dans tout les cas pour l'instant je suis immobilis�.

Post� le: Mardi 19 Octobre 2010 18:24

tu as tout commander sur partsforsaab?
c'est livr� comme sur les photo avec rotules et silentblocs?
ca a l'aire vraiment pas mal comme montage a voir apres tes essais Twisted Evil

Post� le: Mardi 19 Octobre 2010 19:21

Non je n'ai pas tout command� chez eux mais j'aurais pu car ils sont super s�rieux et rapides.

Sinon oui tout arrive tel que tu le vois sur les photos.

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 08:07

Quelques news, la cali est de nouveau sur la route, RDV pris pour demain soir chez Euromaster, je vous ferais une photo du rapport de banc.

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 12:07

simpa pour toi de pouvoir reprendre la route avec la cali

Post� le: Mardi 26 Octobre 2010 20:36

merci isma pour faire le cobaye, lol

Post� le: Mercredi 27 Octobre 2010 18:14

Alors ce para Isma??? Et quid de tes impressions sur routes apr�s??
J'attends tes conclusions de pied ferme!! Wink

Post� le: Mercredi 27 Octobre 2010 19:00

Voici ma feuille de passage au banc de g�om�trie:

On voit nettement que le carrossage n�gatif est augment� et que ca reste dans la limite du raisonnable bien que l�g�rement hors tol�rance constructeur.

Par contre � l'arri�re je me doutais que j'en avais rajout� avec le rabaissement mais pas � ce point.

Sinon, je suis un peu saoul�, car le reglage du point milieu du volant a �t� fait � l'arrache et mon volant est de travers � pr�sent, comme la voiture est sortie juste avant la fermeture pas moyen de corriger sur le champ, je dois donc y retourner.

Le responsable m'explique que c'est normal car ma voiture � un soucis au train arri�re... mais c'est pas �a qui empeche de regler le volant droit sauf erreur ma part, puisque quand je lache le volant la voiture roule parfaitement droit.

Dans la s�rie des perles, le technicien me soutient mordicus qu'un changement de triangle ne peux en aucun cas influer sur le carrossage, et m�me en lui montrant sous la voiture il voulais rien savoir.

Ce m�me technicien m'explique aussi qu'un reglage du para � ZERO est hors tol�rance du constructeur...

Sinon pour les impressions, y'a vraiment un gros mieux, le train avant est vif comme j'aime, la voiture se tasse et "flotte" beaucoup moins, bref que du bonheur, m�me psi pas eu le temps d'attaquer plus que �a.

Post� le: Mercredi 27 Octobre 2010 20:29

Vive le technicien en carton! C'est logique que le carrossage augmente vue que le triangle est plus long.
Mais finalement sa en rajoute pas �norm�ment, sa me tente de plus en plus. Par contre comment sa se fait que tu ai presque 1� de diff�rence entre les 2 cot�?