MA Kadett bleu bientot de retour....

Post� le: Jeudi 11 Novembre 2010 21:52

Reprise du message pr�c�dent :

bonbers a �crit:

allez ariak,allez ariak,allez ariak
ahhh merde c'est le post a tony Laughing

Ariak

Bon courage pour le remontage Tony Twisted Evil

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2010 00:09

Pourquoi un autre poste j'ai pas tout suivi

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2010 00:30

Franck pensait que Tony avait un autre post mais l'ancien s'est transform� pour la nouvelle Kadett si je ne m'abuse...
Vivement que tu finisses �a papy force bleue et que �a marche fort m�me plus fort qu'avant Twisted Evil

Tu veux redoubler ton ancien disciple

force rouge Laughing

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2010 09:42

Content que �a reparte pour cette jolie Kadett Wink

1800i Inscrit le: 28 Juin 2006 Messages: 838

C'est bon �a Exclamation

Depuis le temps qu'elle dort, �a devait te d�manger Tony !

Post� le: Vendredi 12 Novembre 2010 23:33

a ok donc c'est toujours ca kadett de gays

Post� le: Lundi 15 Novembre 2010 11:07

Bon un peu de news,j'ai pas fait grand chose j'etais malade comme un chien,donc plutot que de faire de la merde,j'ai fait ce que je pouvais tranquillement.
Par contre j'avais fait quelques photos avec mon tel,mais cet enfoir� est tomb� en panne,il s'allume plus et du coup je sais pas comment recuperer les photos,je dois etre bete mais je cherche encore une carte memoire dedans Embarassed

Sinon pour l'instant ce qui a et� fait:
-nettoyage complet du bloc,pistons bielles,carter huile
-remontage vilo,bielle pistons,carter d'huile
-remontage VM+kit embrayage

Maintenant je bloque pour le serrage de la vis de poulie de vilo,celle qui est serr�e a 250 Shocked

,puis un serrage angulaire,bref j'ai essay� de trouv� une solution pour bloquer car ca force fort pour le serrage,et rien a faire,rien ne tient,si quelqui'un a une id�e je suis preneur Confused

Post� le: Lundi 15 Novembre 2010 11:33

Un bon bloc-volant, une clef dynamo qui va jusqu'� 250, bien caler son bloc et le tour est jou�.... Laughing

Post� le: Lundi 15 Novembre 2010 11:54

Bah ma clef va jusque 200,mais tu peux ajouter un peu,par contre ton bloc volant tu fais quoi?

Post� le: Lundi 15 Novembre 2010 12:04

Bein faut trouver une clef qui va au dela, le bloc volant est une pi�ce qui bloque ton volant moteur par rapport au bloc moteur (il doivent avoir �a dans ta concession)

Post� le: Lundi 15 Novembre 2010 12:04

tu bloques le volant Laughing

Tu dois bien avoir ca a ta concession Wink

Post� le: Lundi 15 Novembre 2010 12:09

Bah honnetement non on a pas ca Confused

Post� le: Lundi 15 Novembre 2010 12:10

pas besoin de bloc volant, un bon gros tournevis et c'est bon

Post� le: Lundi 15 Novembre 2010 12:20

Je t'avais fil� l'astuce, tu mets une grande ralonge de cliquet dans les masselottes du vilebrequin, bloc pos� par terre avec le support d'atelier pour le bloquer en rotation et quelqu'un qui appuie gentiment de son propre poids sur le bloc pour pas qu'il se mette de travers.

Pour le couple de serrage, il te faut chopper une cl� dynamo s�rie poids lourd car en carr� 1/2" tu trouveras pas.

Pour le serrage angulaire, j'utilise une ralonge d'1,50m pour pas forcer, avec le tube d'une barre de remorquage ca va tres bien par exemple.

Post� le: Lundi 15 Novembre 2010 12:42

Qu'est ce que t'entend par les masselottes du vilo Shocked

??? Parce que comme dit mon bloc est ferm� carter inf remont�e avec patte et tout Confused

Post� le: Lundi 15 Novembre 2010 12:55

Il existe un outil Opel r�f�rence KM 622B. C'est un grand fer plat que se prends sur la poulie de vilebrequin. Ils ont pas �a � ton garage ?

Post� le: Lundi 15 Novembre 2010 13:01

TOY'S KAD a �crit:

Qu'est ce que t'entend par les masselottes du vilo Shocked

??? Parce que comme dit mon bloc est ferm� carter inf remont�e avec patte et tout Confused

Les masselottes c'est les contre poids si tu pr�f�re, mais si t'as referm� le carter... je t'en avais pourtant d�j� parl�.

L'outil Opel va bien, sinon le bloque volant moteur Facom.

Si tu trouve pas, ca vaut le coup de red�poser le carter, car avec ma m�thode tu bosse proprement sans te prendre la tete.

Post� le: Lundi 15 Novembre 2010 13:55

par le trou du d�mareur, tu bloques le volant moteur avec un gros tournevis plat ou un burin.

Post� le: Lundi 15 Novembre 2010 13:59

Tu assembles bloc et boite de vitesse, tu ne remet pas la taule qui cache le VM en bas c�t� carter et tu mets un gros tournevis qui coince les dents du VM pendant qu'un autre serre au couple.
Pour info �a n'abime pas du tout les dents du VM, fait d�j� plusieurs fois et strictement aucun soucis.

edit : j'avais pas vu le post de Franck, c'est la m�me chose mais en passant pas par le trou du d�marreur

Post� le: Lundi 15 Novembre 2010 14:02

Merci pour vos avis les gars,mais la derniere fois avec Asco,et avec le serrage de malade a faire,je vois pas comment avec un simple tournevis celui qui tiendra donc le VM va resister a la force de serrage de la vis de poulie,mais je veux bien essayer ca coute rien,sinon dans le dernier cas je ferais comme Isma dit,mais ca me fait chier alors que tout est mont�,avec pate a joint et serrage fait Confused

Post� le: Lundi 15 Novembre 2010 14:42

ya pas de force � mettre sur le tournevis puisqu'il est coinc� entre les dents du vilo et le bord du bloc, faut juste veiller � ce qu'il reste bien entre les dents