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clement7680
1800i


Inscrit le: 26 Avr 2009
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Localisation: 80230 Vaudricourt
Voiture: pas assez de place dans la barre

MessagePosté le: Mercredi 17 Juin 2009 20:24 Répondre en citantRevenir en haut de page

slt a tous je presente enfin ma ptite astra
prevu pour faire du rallye dans le nord
toujours en cours de montage F2014
une GSI16 2.0 92 mecanniquement d origine mise a part la ligne (suppression cata, coupe feu et silencieux) non monté pour le moment (plus resonnable de roulé sans bruit)
blisten avant kayaba arriere
suppression ABS frein a main hydrolique repartiteur de frein reglable
caisse vidé arceau baquet harnais
monte en 15" pluie mixte sec
boite d origine
une petite Gr N quoi
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a venir
imperatif des bon freins 284mm , train avant monté silenbloc dur et un peu de cv en plus (180/190 cv serait bien mieux) faire le branchement faisceau ventilo pompe essence rampe de phare, ligne en 65mm
une peinture 2 ton noir et blanc le blanc a hauteur des pc et le reste noir
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@+ clement
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fiflo
1300s


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MessagePosté le: Mercredi 17 Juin 2009 20:29 Répondre en citantRevenir en haut de page

bienvenue !!

rare de voire des astra en rally par chez moi bien joué!!

tu compte faire quoi niveau moteur?

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Westcoast0007
20SEH


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MessagePosté le: Mercredi 17 Juin 2009 20:38 Répondre en citantRevenir en haut de page

Apparement une ligne en 60 permet de liberer le C20XE. Si tu doit refaire ta ligne, pend du 60 et tu optimisera deja ton moteur d'origine Wink

Apres, peu etre que tu le savais deja Very Happy

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KoS'D
Administrateur


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Messages: 5211
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MessagePosté le: Mercredi 17 Juin 2009 20:39 Répondre en citantRevenir en haut de page

intéressant !!!

un pti 4pap pour la prépa ? Laughing
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clement7680
1800i


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MessagePosté le: Mercredi 17 Juin 2009 21:53 Répondre en citantRevenir en haut de page

au niveau prepa moteur je ne sais pas trop je cherche une prepa fiable et peu onneureuse bien sur
je vais voir pour reprendre la ligne l admission ( carbu ou 2.8 )pression essence la reprogammation (si reste en injection) et une boite plus courte
mais ca se fera au fur et a mesure du temps reequilibré l embieillage
je vais deja me penché sur les trains, freins et la ligne

pour ce qui est du diametre de la ligne je vais lui monté un diametre 65 exterieur 63.5 interieur reprendre le collecteur par la meme occasion laisser le coupe feu et le silencieu prowler ( seul moyen pour les normes FFSA pour le bruit )

pour les freins je repasse en 284 mm etier maitre cylindre plus gros

pour les 4papillons on va attendre prix/cv gagner ??? c est l ultime solution je vais attendre avant d y penser lol...
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Fred...Perry
Moderateur


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MessagePosté le: Jeudi 18 Juin 2009 10:28 Répondre en citantRevenir en haut de page

bine sympa comme projet, si jamais tu roule en rally ds le 62 je passerai te faire un coucou et te prendre la belle en foto Wink

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clement7680
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MessagePosté le: Jeudi 18 Juin 2009 13:24 Répondre en citantRevenir en haut de page

ok merci les gars
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Barthus
Le Druide


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MessagePosté le: Jeudi 18 Juin 2009 20:18 Répondre en citantRevenir en haut de page

c'est pas plutot F2000/14 ??? ta catégorie ??

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clement7680
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MessagePosté le: Jeudi 18 Juin 2009 23:49 Répondre en citantRevenir en haut de page

oui c est ca
F2000/14 ou F2014 cest la meme chose au parler
groupe F2000 classe 14 ( + 1600 - 2000 cm3 )

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mich-mich
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MessagePosté le: Mercredi 11 Août 2010 16:05 Répondre en citantRevenir en haut de page

salut,

Ta voiture vidée, pese combien tu sais? j'ai pour projet de faire une voiture de piste, soit une corsa A en c20xe ou une astra turbo, et on ma dit que une astra bien vidée descendé sous la tonne.

Merci Wink

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clement7680
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Voiture: pas assez de place dans la barre

MessagePosté le: Jeudi 12 Août 2010 02:05 Répondre en citantRevenir en haut de page

je ne l ai pas encore fais pesé mais je ne doit pas etre loin de la tonne je pense

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mich-mich
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MessagePosté le: Mercredi 06 Octobre 2010 23:50 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je viens de voir que tu a viré l'ABS tu a fait comment? tu a reffait toutes les durites rigides?

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clement7680
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MessagePosté le: Jeudi 07 Octobre 2010 00:10 Répondre en citantRevenir en haut de page

j ai supprimer les capteurs la pompe abs et j ai repris les 2 tuyau avant ensemble ainsi que pour l arriere avec des T puis rajouter un tuyau jusqu au maitre cylindre

la pompe ABS fait 5.2kgs avec les capteurs + le faisceau ca doit faire dans les 6/6.5kgs
il me reste plus qu a virer le faisceau et remonter tout en durite avia en banjo
en banjo ca permet un demontage plus facile et d eviter les fuites y a que les joint cuivre a changer et tu peux monter ca sur tout les model selon la longueur c est un coup supplementaire mais tu gagne du temps et evite les soucis de vis foiree

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mich-mich
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MessagePosté le: Jeudi 07 Octobre 2010 09:18 Répondre en citantRevenir en haut de page

tu as gardé le maitre cylindre d'origine d'astra?

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MessagePosté le: Jeudi 07 Octobre 2010 18:44 Répondre en citantRevenir en haut de page

OUI c est le meme j ai juste mis un T pour l avant et un pour l arriere
pour l arriere j ai supprimer les cartouche limiteur de frein et remplacer par un limiteur reglable a molette

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darknico
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MessagePosté le: Jeudi 07 Octobre 2010 18:58 Répondre en citantRevenir en haut de page

Nickel ce montage. C'est exactement ce que je vais faire sur la mienne Wink
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mich-mich
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MessagePosté le: Jeudi 07 Octobre 2010 19:10 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je ferais pareil j'pense alors Laughing

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darknico
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MessagePosté le: Jeudi 07 Octobre 2010 19:12 Répondre en citantRevenir en haut de page

fait déjà fonctionner ton embrayage avant de toucher aux freins Laughing
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mich-mich
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MessagePosté le: Jeudi 07 Octobre 2010 19:17 Répondre en citantRevenir en haut de page

enfoiré Laughing Laughing

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MessagePosté le: Mercredi 07 Septembre 2011 21:17 Répondre en citantRevenir en haut de page

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sortie prevu lundi pour l exterieur

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