Soupapes qui claquent � froid! Normal.. mais

Reprise du message pr�c�dent :

castrol me convient bien pour le xe

bon ben je vais pas chercher plus loin je vais deja passer en 10-40 et j'esp�re que ca va disparaitre ou diminuer! Merci pour vos r�ponses!!

Post� le: Lundi 04 Octobre 2010 20:55

Bonjour, je trouve ce post int�ressant, car j'ai aussi tous les hivers un claquement � froid de la titine pendant soit 1 mins s'il fait tr�s froid, soit 5 mins si je n'ai pas roul� pendant 2 semaines, car en hivers je ne me sert quasiment pas de la calibra.

Mais avant d'essayer de r�gler ce souci par le changement d'huile, est ce que le probl�me vient � l'origine des poussoirs qui sont us�s et qu'il faudrait remplacer ?

Sinon depuis 2 ans j'utilise de la 5w40 castrol gtx, et l'�t� 0 claquements, arriv� � l'hiver, clac clac.

Je vais tester l'Elf 10W40 qui semble ne pas provoquer ce claquement, c'est b�te j'ai fait la vidange y a 1 semaine.... Sad

Post� le: Lundi 04 Octobre 2010 22:07

En general c'est l'huile la fautive j'ai eu se probleme quand j'ai acheter ma premiere astra c20xe elle claqu� tr�s fort ! alors je suis passer a la castrol 10w40 GTX et parfait pu jamais de claquement

Apr�s pour mon exp�rience perso j'ai jamais eu de probl�me avec les poussoirs : casses,grippage ou autre et m�me si il grippe t'aurat juste ta soupapes qui ne sortira pu Wink

et pour que sa te cause de gros soucis fraudrais que les 2 parall�le l�che en m�me temps Twisted Evil

Pour info mon premier XE a etait a 345 000 et mon deuxieme 238 000 casse moteur lui Twisted Evil

Je pense qu'en hiver ton huile n'est pu assez visqeuse a froid 5w c'est trop bas pour un XE alors ton huile et trop fluide 10w40 parfait au pire si �a claque vraiment fort passe au 15w40 mais pas plus

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 07:00

Un C20XE qui tourne � l'huile min�rale, t'es trop fort, � l'huile de friture tant que tu y es...

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 07:53

kerax07 a �crit:

J'utilise l'huile elf competion GT 10W40 sur mon astra C20XE depuis que je l'ai et j'ai jamais eu de claquement m�me a froid, et le moteur est super propre. Shocked

Sur ma calibra C20NE j'ai des claquements pendant 2-3s a froid (pas tout le temps) avec la m�me huile. Donc va savoir comment regler le probleme Rolling Eyes

c'est ce que je mets dans mon LET (qui est tout neuf) et il claque pas meme apres 1 semaine sans demarrer, alors qu'avec la castrol ou la carrouf �a claquait, je met �a dans la 21 turbo aussi....si �a peut faire avancer le truc. Laughing

(meme si c'est un post XE).

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 08:05

J'ai confondu, c'est pas de la Castrol que je mets, c'est de la Motul Synergie 5W40 depuis un moment.
Donc soit je passe en Castrol 10W40 GTX, Soit en Elf GT 10W40.
Apparemment on en dit du bien de l'Elf par rapport aux claquements � froid.

C'est assez bizarre, j'ai l'impression qu'il y a une contradiction entre la th�orie et la pratique en ce qui concerne les huiles.

La th�orie dit (sur les forums) qu'ils vaut mieux avec un indice bas � froid, et haut � chaud, pour permettre une circulation rapide de l'huile dans le circuit � froid. Exemple, � la neige etc etc. Une huile fluide va permettre de diminuer plus rapidement le claquement � froid.
L'indice doit �tre plus �lev� � chaud afin de prot�ger le circuit par une huile plus visqueuse.

Et dans le cas de la calibra, on dit que la 5W40 est trop fluide et qu'il faut une huile plus visqueuse � froid pour �viter les claquements.

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 10:27

Exact 5w40 c'est trop bas sauf si tu vie en afrique Wink

! huile mineral sa existe encore �a ? Rolling Eyes

jamais mis �a dans un moteur Twisted Evil

le top pour un XE c'est du 10w40 100% synthese l'indice a chaud haut c'est pour les moteur turbo pas besoin sur un atmo 40 c'est largement suffisant pour ma part jamais eu de probleme et beaucoup sur le fofo tourne a la 10w40

et il n'y a pas de contradiction par rapport a la 5w40 c'est juste que tu oublie que nos moteurs on en moyenne 18 ans donc Cool

ps : pour la castrol j'ai toujours tourner avec elle ma jamais dessus " en plus carrefour pour pas le nommer" fait de tr�s bonne promo sur cette huile 20� le bidon Wink

pourtant je suis du nord et c'est courant en hiver de passer sous les -10� et quoi �a claque 2 a 3 seconde puis fini

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 11:12

dans mon C20XE je met "shell 10w40 multichantier"
(huile � la base fait pour les moteurs/boite/pont /reducteur/huile hydraulique) des engins de TP.
aucun claquement � froid comme � chaud Wink

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 11:16

gilgsi16v a �crit:

Exact 5w40 c'est trop bas sauf si tu vie en afrique Wink

! huile mineral sa existe encore �a ? Rolling Eyes

jamais mis �a dans un moteur Twisted Evil

Et � ton avis la 15W40 que tu as "conseill�" c'est quoi? Rolling Eyes

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 11:54

bein j'ai un bidon de 15w40 au garage pour la s4 de mes parents et c'est marqu� 100% synthese dessus et je lui conseille la 10w40 fin pour moi c'est le meilleur pour un XE

se que tu appelle mineral c'est bien les huiles que tu peut mettre pour essence ou diesel ! fin c'est les vieille genration d'huile j'ai toujour mis de la synthese donc

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 12:06

Bon fin de semaine je refais une vidange.... Je passe en 10W40 en esp�rant avoir une r�duction du claquement � froid qui est assez "d�sagr�able" Confused

Merci bien des infos

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 12:15

gilgsi16v a �crit:

se que tu appelle mineral c'est bien les huiles que tu peut mettre pour essence ou diesel

Une synth�se �a peut aussi aller dans un diesel ou un essence ...

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 14:40

ah ok c'est parque par exemple chez castrol c'est specifique merci de l'info fin dans tout les cas la 10w40 devrai regler ton soucis Wink

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 21:17

justement isma sur les 20xe de kadett opel preconise de l huile 15w40 SAE

Post� le: Mardi 05 Octobre 2010 22:22

moi je fout de la 10w40 casino partout maintenant, aussi bien dans la cali, que dans kadett et meme la moto
� une 15aine d'euros les 5L ca le fait, ca claque pas, et meme quand j'ai chang� la culasse de la cali apres 6 mois d'arret ca a claqu� mm pas 5 sec (redemarrage en fevrier par 5-10� max)

Post� le: Mercredi 06 Octobre 2010 07:03

gilgsi16v a �crit:

bein j'ai un bidon de 15w40 au garage pour la s4 de mes parents et c'est marqu� 100% synthese dessus

Je veux bien une photo du bidon stp Rolling Eyes

Tonton Kadett a �crit:

justement isma sur les 20xe de kadett opel preconise de l huile 15w40 SAE

Pr�conisait... entre temps, depuis 1987 les huiles moteur ont l�g�rement �volu�es.

Si tu veux te retrouver avec un bloc blind� d'huile cok�fi�e, tu mets de la 15W40 min�rale, car en synth�tique c'est quasiment introuvable

Si tu veux le top du top pour pas que �a claque, tu mets de la Motul 300V Comp�tition 15W50, c'est pas du tout le m�me prix, mais quand tu ouvre le moteur t'as l'impression qu'il est comme neuf.

Post� le: Mercredi 06 Octobre 2010 11:03

moi je met de la 10w50 avec additif poussoir hydrolique, a froid il claque quand meme !

Post� le: Mercredi 06 Octobre 2010 11:20

Quand les poussoirs sont fatigu�s c'est pas l'huile m�me additiv�e qui changera grand chose � l'histoire

Post� le: Mercredi 06 Octobre 2010 14:05

Sisi ca existe ! Laughing

bon apr�s effectivement il faut se lever de bonne heure pour en trouver Laughing

Post� le: Vendredi 22 Octobre 2010 23:59

Je m'inqui�tais aussi d'entendre claquer la mienne � froid 1� 2minutes...elle a �t� vidanger en 5w40 juste avant que je la r�cup�re.
Je vais vidanger en 10W40 elf comp�tition prochainement,sa m�insupporte de l'entendre claquer comme sa. Evil or Very Mad

sa me rassure du coup de savoir que je suis pas le seul.