[Corsa Z18XE] Probl�me allumage (R�solu)

Post� le: Samedi 18 Septembre 2010 23:20

Bonsoir,

J'ai dernierement eu le voyant gaz d'echappement et ESP d'allum�s au TDB.

La caisse petarade et a perdu de la puissance. Je presume qu'elle est pass�e en mode degrad�e.

J'ai relev� les codes erreurs suivant :

P0170 et P0354.

J'ai dc chang� la sonde lambda avant le cata par une sonde NGK.

Tt est revenu ds l'ordre pdt un jour.

Ce soir, rebelote.

J'me dis soit l'ECU n'aime pas la sonde et prefere de l'Opel, soit ma rampe d'allumage est morte.

La voiture a 95000 kms.

Merci de votre aide.

Post� le: Dimanche 19 Septembre 2010 00:36

Apres qques recherches, il arrive que le P0170 est caus� par un d�bim�tre defectueux.

Je ne vais qd meme pas m'amuser � changer les pieces une � une...

Post� le: Dimanche 19 Septembre 2010 10:41

Peux-tu nous donner l'intitul� officiel des codes panne que tu cites ?

Post� le: Dimanche 19 Septembre 2010 11:31

P0170 : Rich/Lean exhaust

P0354 : Ignition Coil 4 High Input

Post� le: Dimanche 19 Septembre 2010 11:33

Perso je commencerais pas regarder pourquoi le P354 ressort :oui:

Post� le: Dimanche 19 Septembre 2010 22:08

Bon apres avoir fait effacer les codes erreurs en memoire, seul le P0354 revient.

Cela correspond bien � la rampe d'allumage defectueuse si je ne m'abuse.

Soit je la fais tester soit je la change...

Post� le: Mardi 21 Septembre 2010 11:36

Je viens de changer les 4 bougies (GM), Seul le voyant emission des gaz reste allum� au TDB.

Faudrait que je fasse effacer le code erreur (P0354) pour voir s'il revient ou pas.

Sinon voici l'etat des anciennes bougies, une seule me semble bizarre :

Les bougies ont 25000kms et un peu plus de 2ans.

Si qqn sait interpreter le'aspect des bougies, j'aimerais bien en connaitre la cause.

Merci.

Post� le: Mardi 21 Septembre 2010 11:43

Que vois-tu d'anormal ?

Perso sur ta photo je vois des bougies us�es mais avec un m�lange visiblement correct.

Si y a celle du haut qui semble avoir soit un soucis d'�tanch�it� au niveau de son joint soit un soucis d'�tanch�it� interne

Post� le: Mardi 21 Septembre 2010 11:50

Ce que je trouve d'anormal, c'est que la 1ere est plus huileuse que les autres.

Ca pourrait etre du a un mauvais serrage tu penses?

Est-elle HS? C'est la cause de mes soucis, tu crois?

Post� le: Mardi 21 Septembre 2010 12:10

Pour moi la premi�re a �t� mal serr�e ou d�mont�e puis remont�e et donc le joint n'�tait plus assez �tanche. Pour l'huile tu parle du d�p�t sur le filetage ? Tu n'as pas eu de fuite de joint de cache culbuteurs ?

Post� le: Mardi 21 Septembre 2010 12:14

Si, effectivement. Ca a ete chang� depuis lors du mantage des AAC.

Donc tu confirmes que le defaut d'etancheite peut causer tt �a.

Merci en tt cas.

Post� le: Mardi 21 Septembre 2010 12:16

�a peut en effet. Et j'esp�re franchement que ce n'�tait que �a Wink

Post� le: Mardi 21 Septembre 2010 12:21

"Tout �a" c'est quand m�me pratiquement rien et aucune raison de s'inqui�ter plus que �a

Post� le: Mardi 21 Septembre 2010 12:40

Ben disons que lorsque la caisse roule en mode degrad�, je trouve que c'est relativement grave.

Post� le: Mardi 21 Septembre 2010 13:33

Il te parle de l'�tat des bougies l�, c'est pas �a qui fait tourner ta caisse en mode d�grad�

Post� le: Mardi 21 Septembre 2010 14:13

Tout � fait

Post� le: Mardi 21 Septembre 2010 14:22

Une bougie us�e �a peut tr�s bien d�clencher un p35x. D'ailleurs �a fait partit de la liste de contr�le/possibilit�s.

D'ailleurs je viens de voir qu'il y a une note technique � ce sujet l�. Si la voiture est de 2001-2002 il y a une erreur d'�talonnage dans le module de commande moteur, le calculateur commande l'allumage trop longtemps.
Visiblement il y aurait aussi un soucis de ref de bougies. Opel pr�conise de poser des FGR 8 KQE0 � la place de la r�f�rence origine

Post� le: Mardi 21 Septembre 2010 15:10

Bon ben mauvaise joie, �a vient de le refaire... Evil or Very Mad

Faudrait que j'essaie avec une rampe d'un autre Z18XE pour etre sur...

Si qqn a �a en stock, je suis preneur.

La mienne est de 2002, interressant ton histoire de bougies.

Post� le: Mardi 21 Septembre 2010 19:50

gsi spirit a �crit:

Une bougie us�e �a peut tr�s bien d�clencher un p35x. D'ailleurs �a fait partit de la liste de contr�le/possibilit�s.

D'ailleurs je viens de voir qu'il y a une note technique � ce sujet l�. Si la voiture est de 2001-2002 il y a une erreur d'�talonnage dans le module de commande moteur, le calculateur commande l'allumage trop longtemps.
Visiblement il y aurait aussi un soucis de ref de bougies. Opel pr�conise de poser des FGR 8 KQE0 � la place de la r�f�rence origine

Je crois que tu as mal compris : ce n'est pas l'huile noire qui a sur la bougie de la photo qui te provoquera un code d�faut, et ce quelque soit la gestion.

Sinon � part �a pour ta note technique, opie/colle l� ici qu'on voit de quoi �a parle histoire d'avoir l'info originale et non l'info interpr�t�e...

Post� le: Mardi 21 Septembre 2010 19:52

J'ai jamais dit que c'�tait sa bougie noire avec de l'huile brul�e qui avait d�clencher un P0354. Parcontre je dis bien qu'une bougie avec un d�faut �lectrique interne �a peut d�clencher ce d�faut. Tout comme �a peut d�clencher un P351/352/353 ou un P30x.

Dans le cas d'un p354 les bougies font parties des causes possibles de pannes c'est pas moi qui l'invente ...

Pour les notes techniques je n'en mettrais certainement pas sur le forum, si tu les veux MP