Pipe Lexmaul sur c20let

Salut � tous, j'avais recemment parl� de soucis sur mon c20let qui tournait sur 3 cylindres...
D�sormais c'est sur deux et je n'ai plus de compression sur le cylindre n�2 et 3.
D'apr�s le bruit quand je prends mes compressions (ca pshit par l'admission) je pense que j'ai du plier des soupapes.

Donc je suis bon pour ouvrir et reprendre le tout.
J'ai trouv� un c20xe complet pour r�cup�rer lla culasse et il est �quip� d'une pipe d'admission Lexmaul.
Est-ce que je gagnerais quelque chose � faire ce montage???
Merci d'avance Cool

Je vois pas comment tu peux utiliser une pipe Lexmaul sur un C20LET sans grosse modif vu son orientation.

T'as bien meilleur temps de la revendre pour te prendre un collecteur d'admi EDS ou une downpipe DSOP si tu veux un gain de puissance.

Tu gagneras forcement, mais le montage ne se fera pas tout seul.
Il ne faut pas oublier que le papillon ne sera pas du bon cot�, donc soit du modifie ton piping pour arriver de l'autre cot�.
Soit tu modifie la lexmaul pour l'invers�e.

Moi je partirais plut�t sur la seconde solution.
A voir comment ca donne dans la voiture Wink

edit : grill� par isma Laughing

Ben en fait vu que j'ai un echangeur � monter et pas encore de pipping je pense pas que �a soit irr�alisable...

Je posais la question � tout hasard, merci isma8
edit merci darknico Cool

Je viens de penser, un �changeur de l�on leon ca irais pas mal.
Les entr�es/sorties sont situ�es du m�me cot� Smile

J'ai un �changer de Master 2.5 dci Laughing

Je vois pas du tout � quoi �a ressemble, mais tu peux toujours essayer ^^
Au pire si tu la revends pas chere ta lexmaul, j'essayerais bien sur mon let Very Happy

Faut aussi et surtout g�rer l'amont de l'admission du turbo avec le d�bim�tre et le filtre � air.

C'est pourquoi je pense que c'est plus simple de modifier la lexmaul.
Vu que tu laisse la partie filtre et d�bim�tre identique.
et le piping reste quasi identique aussi Wink

Je pense que c est r�alisable en inversant l entr�e et l arriv� de l inter mais tu risques de gal�rer un peu Confused

comme dis plus haut revend ta lexmaul et achete autre chose. si tu flingue la lexmaul et que le teste est pas concluent tu vas surement avoir les boulles Confused

Post� le: Mardi 14 Septembre 2010 11:59

Je viens de faire quelques recherches apparemment �a a deja �t� fait, donc je jeterais un oeil � tout �a d�s que je r�cup�re ma culasse Wink

Post� le: Mardi 14 Septembre 2010 12:17

au prix ou les lexmaul sont vendu d'occaz t'aurat pas grand chose a remettre pour une EDS de LET et en plus c'est vraiment �tudier pour c20let donc t'aurat plus de gain qu'un truc developp� pour XE et en plus si tu la modifie et que le gain et a chier ta pu qu'a pleurer !

Post� le: Mardi 14 Septembre 2010 13:12

Le soucis c'est qu'une fois de plus tu n'en sais absolument rien

Post� le: Mardi 14 Septembre 2010 15:07

Ouais surtout que j'en ait eu une ! mais ji connais rien je vois pas en quoi un collecteur etudier pour 150 cv marcherai plus fort qu'un specialement etudier pour le C20let surtout d'un prepa renomer comme EDS bref qu'il late sa lexmaul il peut la revendre facile 500� et la eds fait que 750� avec un gain anoncer de 60 cv au lieu des 20 minable de lexmaul "desoler mais moi elle n'a fait qu'un mois sur mon moulin ! vla le gain Laughing

Fin bref autant mont� une lexmaul de NE aussi Shocked

Ok vous dites tous ok parce que vous vous en balancer et vous saurez au final si sa peut marcher ou pas ! mais si il flingue sa lexmaul bein la sa craint pour un gain qui ne sera pas a la hauteur d'une eds sur et voila les modifs a faires

Post� le: Mardi 14 Septembre 2010 15:26

Dans la th�orie une pipe d'admission type lexmaul c'ets largement mieux (niveau puissance) qu'une pipe d'admission type origine m�me gros d�bit ...

Post� le: Mardi 14 Septembre 2010 15:27

gilgsi16v a �crit:

Ouais surtout que j'en ait eu une ! mais ji connais rien je vois pas en quoi un collecteur etudier pour 150 cv marcherai plus fort qu'un specialement etudier pour le C20let surtout d'un prepa renomer comme EDS bref qu'il late sa lexmaul il peut la revendre facile 500� et la eds fait que 750� avec un gain anoncer de 60 cv au lieu des 20 minable de lexmaul "desoler mais moi elle n'a fait qu'un mois sur mon moulin ! vla le gain Laughing

Fin bref autant mont� une lexmaul de NE aussi Shocked

Ok vous dites tous ok parce que vous vous en balancer et vous saurez au final si sa peut marcher ou pas ! mais si il flingue sa lexmaul bein la sa craint pour un gain qui ne sera pas a la hauteur d'une eds sur et voila les modifs a faires

Si t'as un pas remarqu� un collecteur d'origine de C20LET a une vague ressemblance avec celui d'origine de C20XE, mais juste une vague ressemblance, tellement vague que la r�f�rence est identique si pas d'ETC...

Alors encore une fois (la derni�re) ARRETE d'affirmer des choses quand tu ne sais absolument pas de quoi tu parles et que de surcroit tu compares des choux avec des carottes.

Post� le: Mardi 14 Septembre 2010 15:39

fais comme te l'a conseill� Isma8, de plus tu ne pourras �voluer ton pipping pour un plus gros car pas assez de place.

A chaque modif tu devras composer et poser des questions pour avoir de l'aide.
Et enfin tu passeras plus de temps dans le garage qu'� profiter de ton Let.

Tu en veux encore? Laughing

Post� le: Mardi 14 Septembre 2010 15:59

Connaissant arthur je pense qu'il tentera qd meme pour voir le resultat de lui meme. Moi je dit que ca peu etre sympa de voir la reel difference. positive ou n�gative

Post� le: Mardi 14 Septembre 2010 16:16

Alors pour faire bref, d'abord merci � ceux qui me conseillent Cool

Je vais avoir une pipe Lexmaul de c20xe quoi qu'il arrive donc voila pourquoi je me pose cette question.

Je n'ai pas l'intention de modifier la pipe en elle-m�me (vu la valeur de la pi�ce)

Je veux juste tenter "pour le challenge" m�me si je pense avoir un gain assez faible(voir m�me une perte) car acoustiquement les conduits d'admission sont trop longs pour un moteur turbo.

Enfin si vous trouvez que c'est un outrage Laughing

cette pipe sera bientot dans la section vente.