Ma Pr�pa calibra C20LET

Reprise du message pr�c�dent :

Justement � pleine charge ca fonctionne et il n'y a plus d'oscillations

Y a des kits large bande pour un poil moins de 300� chez AEM!

Un afr sur la lambda d'origine j'ai �a et �a passe sa vie � se balader entre riche et pauvre

+1 pour les manos Autogauge c'est ce que j'ai pris pour ma Cali, pression de turbo + temp�rature d'huile.

A quoi sert de surveiller la t� d'huile Question

C'est un bon indicateur pour commencer � titiller la p�dale d'accel' et en m�me temps �a permet aussi de savoir quand couper si �a monte trop haut, car on sait qu'une huile trop chaude perd ses qualit�s protectrices...

Autant surveiller la richesse, je comprends avec tous les composants qui agissent et sur lesquels on influe suivant les upgrades.
Autant l'huile, tu mets de la bonne et roule Rolling Eyes

De la bonne huile j'en utilise je tourne avec de la 300V, c'est pas pour �a qu'elle ne peut pas atteindre de hautes temp�ratures.

Pour moi c'est un point important � contr�ler, surtout quand il fait chaud et que t'arsouilles pas mal. Et je ne suis pas sur qu'une surchauffe moteur n'est que la r�sultante de la richesse de celui-ci.

Franc-comtois a �crit:

Autant surveiller la richesse, je comprends avec tous les composants qui agissent et sur lesquels on influe suivant les upgrades.

Autant l'huile, tu mets de la bonne et roule Rolling Eyes

Ou� mais sur le LET, malgr� le radiateur d'huile tu as arrive sans soucis bien au del� de 130� sur des grosses bourres et l� m�me la meilleure huile avoue ses limites.

A mon avis, le top pour monitorer sur un LET non stock c'est minimum :

P� et T� d'huile
AFR/EGT correct
Tension de pompe � essence

Petite question:
J'ai pas encore pu installer EPC.
Les sondes de temperatures qui renseigne l'ecu et le TdB sont toutes les m�mes suivant les motorisations ? (C20NE / XE / LET)

Pour le tableau de bord oui, pour la gestion moteur non.

Faux, les sondes sont les m�mes !
A moins que mon magasinier Opel Thionville se soit plant� !!
En tout cas il m'a vendu la m�me ref que celle de mon 20NE.

Oui il s'est plant�, sur C20XE par exemple tu as 2 mod�les de sonde en fonction de la pr�sence de la clim, c'est pour ca que tu trouve des sondes noires.

Mes 2 calibras ont la clim, donc cela ne depend pas de la motorisation
mais de la presence ou non de la clim !

J'ai donn� l'exemple du C20XE parce que je n'ai jamais vu de mes propres yeux un C20LET sans clim et que le C20NE c'est pas mon truc.

Sur les 20XE tu as forc�ment une sonde bleue clim ou pas.

Mon choix va surement se porter sur un EGT.
Mat m'a dit qu' un EGT seul pouvait suffire.
Je connais RAID pour ses volants de qualit�. Je pense essayer leur instrumentation:

http://www.tuning-rdi.de/product_info.php/info/p340_raid-hp-Night-Flight-exhaust-temperature-gauge.html

Tu g�re comme tu veux mais pour moi c'est les 2 ensembles, car une temp�rature d'�chappement � toujours un temps de retard sur la richesse

Si tu veux un truc qui tienne la route tu prends un Zeitronix ou �quivalent.

isma_8 a �crit:

J'ai donn� l'exemple du C20XE parce que je n'ai jamais vu de mes propres yeux un C20LET sans clim

Isma c'est faux!!! Laughing

Tu as vu mon LET aux GsiDayz sans clim d'origine.....
Sinon +1 pour le Zeitronix, mon choix s'est port� dessus, jvais tester �a bient�t, jte dirais quoi!! Wink

Effectivement je m'en rappelais plus.

J'ai une petite question sur la wideband .. isma tu proposes Zeitronix, ou y'a aussi Innovative, mais lorsque tu prend un kit complet (sonde O�, mano, boitier), la sonde tu la remplace par celle d'origine, ou alors il faut l'int�grer en plus sur la ligne ? car si on remplace, comment on fait remonter l'info � l'ECU apr�s ?

J'ai cit� Zeitronix en exemple, biensur il y a d'autre marque.

L'avantage de la Zeitronix est de pouvoir regrouper la richesse, le lambda, l'EGT, la pression de turbo et le r�gime moteur en affichage et en acquisition de donn�es.

Pour ce qui est de la sonde lambda du kit le mieux est d'utiliser un emplacement d�di� en plus de celui d'origine mais la plupart des marques s�rieuse, propose une sortie bande �troite sur laquelle tu repique ton fil signal d'origine, mais il faut pouvoir simuler le r�chauffage avec une r�sistance sinon code erreur.

Avec cette fonctionnalit� tu peux utiliser un seul emplacement de sonde lambda mais y'a un peu de cablage � faire.