Tigra 1.4 16v - Pack �l�gance - Clim - Contr�le technique ok

Reprise du message pr�c�dent :

Encore du bon boulot de fait Very Happy

Une tigra qui va etre encore flambante Wink

un alternateur d'une casse, peut parfois etre mauvais Crying or Very sad

par contre �a se refait et pour pas cher
tu peut commander chez un fournisseur de pi�ces auto, les charbon, le r�gulateur et les roulement.
tu ouvre ton alternateur et tu regarde comment est le rotor (partie ou les charbon touche le rotor)
---> si abim�, vois avec un usineur pour qu'il te fasse une bague, et tu monte tout
---> si pas abim�, tu monte tout et tu a un alternateur neuf

j'ai eu la possibilit� de le faire 2 fois, et chaque foit, c'�t� impec
pense aussi � faire une bonne masse entre ton alternateur et le bloc Wink

Merci des infos

J�r�my va me tester celui qu'on a d�pos� de la Tigra et je serais fix�, mais si il est mort pourquoi pas le refaire alors oui, sachant qu'apr�s en casse c'est un copain qui la tiens donc tout s'arrange Laughing

Aujourd'hui, j'ai donc remplacer les fusibles qui n'�taient pas les bons, j'en ai aussi profiter pour changer la pi�ce qui faisait que la porti�re claquait, pas grand chose mais bien appr�ciable Smile

A force de r�cup�rer des voitures, un jour je serais riche, voici ce que j'ai r�cup�r� en aspirant la voiture, mine de rien j'y ai pass� 4h car c'�tait tr�s crade, je ferais des photos d�s que possible

Hier j'ai donc pass� l'aspirateur dedans apr�s sorti les si�ges, 4h de taf mais le r�sultat est l�, il me reste le ciel de toit � virer et � nettoyer, nettoyer les si�ges puis tous les plastiques

Sinon avant hier avec mon pote on a remplac� l'alternateur car il ne chargeait pas, et le rempla�ant ne chargeait pas non plus ! J'ai donc �t� voir J�r�my cette apr�'m � Magny Cours pour qu'il test celui qui �tait d�mont� et surprise il fonctionne, donc soucis sur la voiture, son prof me pose une question sur le voyant et je me souvenais que quand elle tournait qu'il n'�tait pas allum�, mais juste le contact mis, bonne question... En fait l'ampoule �tait grill�e et donc l'excitation ne se faisait pas sur l'alternateur, grrr Voici avec une nouvelle ampoule et d'un coup �a charge, 14V moteur tournant, je suis content

Sinon l'�tat des disques et plaquettes que j'ai remplac� mardi

Si tu freine t'es un lache, mais l� tu avait plut�t int�r� a frein� au panneau 250m et non 100m!!!!!!!!

oula les plaquettes a la limite de la ferraille Laughing

tu rigole pas toi quand tu passe l'aspi tu d�monte carr�ment les sieges Shocked

Quand j'ach�te une voiture oui je d�monte les si�ges pour passer l'aspi, plus de place et comme �a c'est nickel

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Il restait encore de la marge sur les paquettes Laughing

Oui, sur des disques neufs il pouvait encore lol

Oubli� de pr�ciser, j'ai un code panne que j'ai relev� avant hier avec OP-COM

P0105 - Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Voltage Low

Dans TIS : CAPTEUR COLLECT. ADMISSION TENS. BASSE

Je pense savoir de toutes fa�ons car j'ai une durite qui tiens mal, celle qui va au capteur de pression absolue, verrais �a

Samedi soir apr�s une journ�e de boulot, couch� 2h, lev� dimanche 7h j'ai �t� avec un pote changer un moteur sur une Honda et rentr� 19h � la maison, donc forc�ment, j'ai pas travaill� sur la Tigra...

Ce soir j'ai trouv� un peu de courage en rentrant, j'ai remplac� le capteur de pression absolue mais �a ne r�soud pas le code d�faut...

Sinon j'ai aussi purg� les freins, j'ai achet� �a la semaine derni�re :

Il suffit de le mettre sur la vis de purge puis d'ouvrir et c'est parti on appuie plein de fois sur la p�dale de frein, j'ai fais en sorte de remplacer tout le liquide

Voici une petite vid�o

Ces derniers jours, assez dur de travailler sur la Tigra en plus du boulot...

Mardi soir mon pote m�cano est pass� � la maison pour faire la distri, car je n'aime pas trop �a, donc distri et pompe � eau sont remplac�s

Hier soir de 19h � 22h donc apr�s mon boulot j'ai vidang� le LDR, enfin ce qu'il en restait apr�s le changement de la pompe � eau, j'ai ensuite refais le plein avec de l'eau puis re-vidang�, trois fois de suite afin de bien rinc� le nettoyant que j'ai mis il y a quelques jours, le temps qu'elle chauffe � chaque fois, j'y ai pass� un moment. J'ai enfin mis un produit dans l'huile, fais tourner le moteur 15 minutes comme indiqu� sur l'emballage afin de nettoyer le moteur, j'ai vidang�, remis de l'huile pas cher 10W40, refais tourner le moteur et re-vidang�.

Seul soucis je n'avais plus de filtre � huile, bien intelligent �a donc pas pu faire le plein hier soir, entre midi et deux je passerais en acheter un ainsi qu'un hyper lubrifiant �a ne fera pas de mal.

Sinon j'ai re�u tr�s rapidement (command� dimanche et re�u mardi) un bouchon de vidange aimant� (M14x150) qui a pris place hier soir sur le carter.

Hier je suis aller cherch� le colis qui m'attendait d'Allemagne, 4 ressorts H&R ainsi que 4 amortisseurs Sach tout neufs ! Ce sera certainement mont� dimanche

Et le petit plaisir que je me suis fais ces derniers jours, en occasion certes mais bon au final il m'est revenu � un poil plus de 100� pour un autoradio compatible CD MP3, iPhone/iPod et Bluetooth !

J'ai �galement re�u les tapis 3D que j'ai achet� en occasion, encore une bonne affaire, ce sont des tapis pour Corsa B mais �a va tr�s bien

Il me reste � nettoyer tout ce qui est plastiques ainsi que le ciel de toit et surtout la polisher !

Donc hier soir apr�s le boulot, j'ai mont� le filtre � huile que j'ai achet� hier midi, et oui quel nul, je fais la vidange mais je n'avais plus de filtre � huile... J'en ai profit� pour acheter du Mecacyl, depuis le temps que j'en entends parler, vais tester

Apr�s avoir fais le plein d'huile, j'ai �t� rouler un peu avec et confirmation sur les amortisseurs, ils sont raides morts, le voyant moteur reste allum� en permanence et j'ai toujours un claquement qui augmente avec les tr/min, je l'ai pouss�e � 4500tr apr�s avoir fais pas mal de km

Aujourd'hui, journ�e polishage car faut bien le faire vu la sale gueule qu'elle a, j'ai commenc� par le cot� du capot et le haut de l'aile

Comparaison entre le cot� polisher et l'autre

Cette fois, j'ai pris les gros moyens, le num�ro 85 de chez Meguiar's, donc le plus hard ! Avec la polisheuse et les poils de mouton

Bon �a fait pas de miracles sur les rayures trop profondes, sinon le reste est surprenant, ce n'est plus la m�me voiture, j'en ai profiter pour la cirer aussi comme �a je suis tranquille, restera � nettoyer tous les plastiques et s'en occuper ainsi que de remplacer les r�tros

J'en ai aussi profiter pour trouver la panne, en fait fil coup�, je trouve �a bizarre � l'endroit o� il a �t� coup�, mais bon c'est r�par� et plus aucun code panne d�sormais ! Reste plus que ce claquement, je pense � un injecteur qui d�conne, j'y regarderais demain soir avec l'aide de mon pote

J'ai remplac� les 4 amortisseurs qui �taient bien mort, ceux � l'arri�re ont de belles traces d'huiles, je crois qu'ils �taient d'origine !

Et au final j'ai chang� d'avis, j'ai remis les ressorts d'origine, je revends les H&R que je viens d'acheter, besoin d'argent...

Belle r�surrection!

Merci, faut bien me faut un daily Smile

https://www.youtube.com/user/MhzMido

Tu peux mettre un tournevis entre ton oreille et le bloc pour bien entendre d'o� vient le bruit.

T'aimes les tigras rouge toi ^^

J'aime les Corsa moi...

Sinon mon pote hier est pass� et pour lui c'est un poussoir gripp�... Je vais virer le cache culbu et on va voir �a

Bon repportage comme d'hab.
Tu utilises quoi comme polisheuse ?
J'ai envie d'en acheter une, o� l'on peut racheter les poils de mouton comme tu dis.

C'est Fredo qui m'avait conseill� un revendeur Allemand sur eBay, par contre pr�vois l'achat de boules Quies aussi lol

tu as un lien ?