C20 let SWAP

Reprise du message pr�c�dent :

lol de toute fa�on vla comment il tourne il fait plus de bruit qu'il avance !!! bein no le bloc c'est exactement le meme c'est juste l'embyelage qui change c'est du tout forger Wink

non bielles et vilo sont les m�mes seul les pistons changent, et le retour d'huile, C'est vraiment simple de passer un xe en let m�caniquement parlant
C'est pour ca que j'en ai un de cot� Wink

ah serieu ! c'est un truc de ouf que les pistons !!! j'irai me coucher moin con meme si y'a du travaille

Tu l'as trouv� ce c20let;-)
Si t'as besoin d'un coup de main. Je suis pas loin.

c'est sympa bat ! au pire on echange les moulin lol !!! vivement que tu me repaye un tour j'adore voir ton oreca monter en pression mdr ,ou que je me mesure a toi mais sa serat dans assez longtemp avant que je puisse rouler !!! Wink

Vivement une session au circuit Wink

n'empech on avait galer� contre la 106 lol

PS : oui je dirai meme plus t'est a 3km de chez moi ! Razz

Par contre ou avez vous votre pipping ASTRA F j'ai trouver un intercooler 550mm x 175mm x 64mm mais pas de pipping avec

Tu peux le faire du sur mesure avec un kit de piping universel

http://cgi.ebay.co.uk/63mm-2-5-2-1-2-INCH-UNIVERSAL-INTERCOOLER-PIPE-KIT_W0QQitemZ120578203643QQcategoryZ72205QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DDLSL%252BSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BIEW%252BFICS%252BUFI%26otn%3D8%26pmod%3D140391967317%252B140391967317%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D7436310736078514090

Avec se style la deso pour la grandeur du lien

Par contre avec ce genre de kit les manchons silicone et les colliers sont g�n�ralement de tres mauvaise qualit� et il vaut mieux les prendre � part chez un fournisseur digne de ce nom.

ok mais moi j'aimerais bien de couleur rouge je sais je suis chiant en fait c'est juste des morceau "d'inox" je croi et des morceau de durite silicone pour ajuster?

mais les dimmension ji connais rien pour sortir du turbo etc voici l'inter que je trouve pas mal

http://cgi.ebay.co.uk/UNIVERSAL-TURBO-INTERCOOLER-C20LET-Z20LET-ASTRA-NOVA-/400130468334?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5d29a269ee

Le lien c'�tait juste un exemple, apres t'as le droit de chercher un peu par toi m�me, ca n'a rien de compliqu�, maintenant que tu connais les mots cl�s � utiliser.

Pour ce qui est du diam�tre d'origine tout est en 2" (51mm), � toi de voir ce que tu mets comme pipe d'admission pour dimensionner ton piping en fonction.

Normalement tu choisis entre du 2", du 2,25" (57mm) ou du 2,5" (63,5mm), le but de la manoeuvre �tant d'avoir des dim�tre de raccordement constant du turbo au boitier papillon en passant bienentendu par l'�changeur.

ok comme une ligne en fait aucune restriction et des courbe les plus large possible merci isma t'est une vrai encyclop�die !

donc je prend mais tube metal en 51 exterieur et les tube silicone en 51 ext ma pipe je la laisse stock Wink

et ton echangeur il fait combien en sortie ??

57 in et out Wink

Donc il te faudra utiliser des r�ducteurs

gilgsi16v a �crit:

ok comme une ligne en fait aucune restriction et des courbe les plus large possible merci isma t'est une vrai encyclop�die !

donc je prend mais tube metal en 51 exterieur et les tube silicone en 51 ext ma pipe je la laisse stock Wink

Les tubes m�taliques c'est toujours des diam�tres externes (OD) et les manchons toujours des diam�tres internes (ID)

ok c'est bon j'ai trouver ce qu'il me fallait sur rosse motorsport voila j'ai ete chercher mon let hier il est en super bon etat !!! je ferai des tof ! fin il me manque encore

Le turbo
Le debimetre
l'aac ech

et let's go

mon ecu est un PH2 eds

Wink

par contre je vouler vous demander j'ai tout se qu'il me faut pour passer en 3 galet ma distrib mais cela sert vraiment a grand chose ? on ma dit que c'etait plus fiable mais c'est surment une legende urbaine Wink

ps : j'aimerai avoir un lien pour la visserie arp de bielle, les coussinet merci

Tout ces sujets ont d�j� �t� trait� plusieurs fois donc encore une fois utilise la fonction recherche avant de poser ce genre de questions.

mais �a marche ta fonction il me met n'importe quoi ! rien en rapport avec se que je demande

L'avantage d'une distrib 3 galets c'est que tu trouve plus facilement des pi�ces... Lorsque j'ai fait ma distrib sur mon LET mon fournisseur habituel m'a bien pr�cis� que pour le premier montage ( donc 2 galets) y avait un d�lais de 15 jours pour avoir la pompe � eau, alors que le second montage ( 3 galets donc) �tait dispo sous 3 jours. Il y a aussi un avantage niveau facilit� de tension, tu as pas � te prendre la t�te avec un ressort parfois introuvable ...

gilgsi16v a �crit:

mais �a marche ta fonction il me met n'importe quoi ! rien en rapport avec se que je demande

Dans ce cas c'est que tu cherche tres mal, en tappant simplement "3 galets" dans la rubrique C20XE tu trouve �a par exemple:
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=4765&start=0

voila donc nouveau soucis en cherchan partout pas moyen de trouver un precat pour c20let ASTRA F ! je fait comment? je prend un downpipe d'origine calibra et je le modifie?

merci