KADETT D 20XE - Carburateurisation en cours

Reprise du message pr�c�dent :

slt la caverne on peut le dire j en ai une ou deux. aller voir sur mon blog ronsport skyblog.une kadett b 1900 dans un etat tres avence ,2 kadett c coupe 1900 et 1600,3 kadett d don 2 gte et une break,une kadett e look gsi ,une corsa gsi de rallye,2 vauxall chevette don une de rallye,une manta look 400 de rallye aussi que je monte avec un 3litre,commionette d assistence pour les course et un motorhome.je suis fou kan tou sera restaurer j aurai 70 ans.il me manque une kadett a pour avoir les models .ma premiere vielle opel je l aie achettee j avais 16 17 ans donc sa fait 26 ans que je rachette des auto et des piece comme je dit je suis un peu fou.

nikel ron!! il en faudrai plus des gars comme toi!!!

moi un peu pareil avec les corsa .... mais je commence a me d�barrasser en vue d'un d�m�nagement

Ton garage �a doit �tre le pied Ron, � mon avis on va se croiser � l'occasion Wink

GSITURBO16 a �crit:

tu as quoi comme ressorts ?

De t�te des ressorts de kadett E, il y � une modif � faire sur le ressort pour que �a passe. Avec des amortos de Corsa A pour avoir des tiges courtes. Par contre c'est super tape cul comme �a.

Merci,
si tu demonte,s tu pourras nous faire des photos
Et pour l'arriere ?

Ha oui vu que je suis sur le TaR je pensait que tu parlais justement du TaR, donc ce que je t'ai list� la c'est sur l'arri�re.

Au niveau de l'avant, amortos/ressorts de kadett E. C'est du tout compatible.

Pas de soucis pour les photos, ce sera avec plaisir Wink

Bon alors pareil, un compteur de kadett E, �a passe pas Evil or Very Mad

Pas le m�me point de fixation.

Donc je r�capitule vite fait : l'int�rieur d'une D n'as rien � voir avec un int�rieur de E, on pourrait surement passer un tdb complet de kadett D ou d'astra mais j'ai aucune envie de me prendre la t�te avec �a. Je regarderais plutot � me prendre un compeur de D SR ou GTE par apr�s

Cette semaine je la passe au C.T. et j'essaye de l'immatriculer si j'ai le tps. Et dans les priorit�s toujours les freins, le train arri�re et remettre des vraies suspat' derri�re.

chaque chose en sont temps

le ct et l'immat et ensuite tu te cassera la t�te sur les modifs Wink

hate de la voire la petite Wink

De toutes fa�on je passe mon C.T. merdredi matin si tout vas bien Wink

Et pis j'la passe en plaque "O" (oldtimer, ancienne quoi) ainsi on me fait pas chier avec les modifs.

T'inqui�te pas, tu sera l'un des premiers � la voir Wink

bonne merde pour le ct car je pense pas que tu y arriveras car un merdredi connais pas lol Wink

C.T. pass� avec succ�s ce mercredi !

Bon, il � fallu que j'use de mes dons d'orateur face au petit �tre stupide qui se trouvais en face de moi pour lui faire comprendre le sens de "immatriculation anc�tre"; mais au bout de 2h j'ai enfin pu passer mon C.T. et avoir le papier.

cool!!! super content pour toi!!
et pour la suspate rabais�e et tout il disent rien par chez toi??

Nikel tout ca!!!!

swappgsi a �crit:

cool!!! super content pour toi!!
et pour la suspate rabais�e et tout il disent rien par chez toi??

J'passe en plaque ancetre, donc pas de conformit�. Il l'ont juste pass� sur le banc de freinage et controler les num�ros de chassis.

Sinon entre les jantes, les pneus, les ressorts et les suspat' elle serait jamais pass� Laughing

oui ben c'est vraiment cool d'un cot� les plaques ancetres , mais bon d'un cot� tu n'as pas de restriction sur la " conformit� de tes modifs " par contre tu est restreint pour rouler avec c'est ca??

Th�oriquement oui...

Dans la pratique je prend une assurance "normale" sur le v�hicule et les limitations ne sont plus pos�e que sur la plaque, donc tu es couvert pour tout le reste.

Dans ces cas la, la police est g�n�ralement tr�s tol�rante, et au pire tu risque un petit pv si tu tombe sur une crevure qui fait de l'exc�s de z�le; mais c'est tr�s rare, j'en connais pas mal qui font �a et qui n'ont jamais eus d'emmerdes.

La seule chose qui me sera malgr� tout et encore clairement d�fendue c'est d'aller au boulot avec.

ah bien �a , une chose de moins a penser .
Donc quoi tu veux les freins et machoir de calibra et swap en C20let non legion fait pas sa c'est dangereux .
Non plus serieusement bien jou� pour le ct et fait gaffe

super pour le ct. une kadett de plus dans la region

Cool que tu l'ai reprise. Je l'ai vu plusieurs fois sur des rassos, elle fait son petit effet Cool

ron a �crit:

super pour le ct. une kadett de plus dans la region

Je d�marche un peu les assurances, mon courtier est un peu en train de me faire trainer en longueur et j'ai horreur d'attendre qu'il se d�cide si oui ou non il me cherche une assurance avec les termes de contrat qui m'arrangent.

J'aurais bien voulu avoir ma plaque pour ce w-e mais je pense que ca devra attendre la semaine prochaine. Crying or Very sad

Merci GSI16V Wink

bon, ajd :

- vidage de l'arri�re (me reste les ceinture � enlever)

Quand je vois 840Kg sur la CG et le poids que j'ai enlever je serait presque curieux de la peser.

Et changement des si�ges avant par une paire de si�ge cuir que Ron m'a fil� Wink

Enorme merci � lui, �a rend trop bien je trouve !

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Tres sympa ton achat .