G�om�trie Calibra Turbo suite rabaissement

Reprise du message pr�c�dent :

+1 avec Barthus elle doit sacr�ment bouffer du pneu derri�re Shocked

A savoir tout de m�me, le carrossage d�pends de la bonne plan�it� du pont, j'ai d�j� eu le soucis au taf, un pont qui n'est pas � plat c'est un relev� de carrossage qui est faux ...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

j'ai 230 000km et je n'ai pas autant de diff�rence gauche/droite dans aucune valeurs!

alors ou le mec qui a fait la g�om�trie est un manche ou ta caisse � quelque chose, comme des silentblock fatigu� par exemple

Quelles sont les autres valeurs de la g�om�trie?

Barthus a �crit:

j'ai 230 000km et je n'ai pas autant de diff�rence gauche/droite dans aucune valeurs!

alors ou le mec qui a fait la g�om�trie est un manche ou ta caisse � quelque chose, comme des silentblock fatigu� par exemple

Quand je parlais de pont, je parlais de pont �l�vateur, pas du pont de la voiture Wink

Le Kit de cambrage risque de s'imposer.
Je peux encore rouler 2/3000 kms comme �a ? Ou je risque gros ?

Je rapelle tout de m�me que les valeurs maxi admisses sont:
Carrossage: -2�17' +/- 40' (1,4) pour l'arri�re

Finalement, par ironie, j'ai pas assez de carrossage � droite...

Dans tout les cas il n'est pas vraiment conseill� de rouler avec le 4X4 comme �a.

pour avoir vu la voiture,en fait la roue gauche est normale niveau carrossage.C'est la roue arriere droite qui est anormale;avant le rabaissement de l'auto,celle ci elle etait quasiment a la verticale au lieu d'etre un peu carross�e.
Le triangle arriere droit doit avoir un soucis (un choc par exemple).

que faire ?

Comme expliqu� plus haut ca peut tres bien n'etre qu'un soucis de silent bloc fatigu�. donc faut verrifier d�j� de ce c�t� l� et si tu mets un kit de cambrage tu devrais pouvoir regler �a soucis.

Pour en avoir confirmation il serait utile d'avoir les autres valeurs du train AR comme je te l'ai d�mand� plus haut.

J'avais pas oubli�, il faut que je le fasse, je vais essayer de faire une photo ou de le retranscrire.

Franc-comtois a �crit:

Tu es en H&R + B6 ?
Tu trouves �a bas ? Car pour moi je trouve que c'est super bas, un peu trop d'ailleurs !

ressort rouge et b6 oui Laughing

justement je cherche a savoir ce que j ai en ressort vu que je l ai achete tels quel la cali
on est deja d accord sur un point c est vachement bas c est clair

ps si t a des tof pour compare de tes ressort je dis pas non Wink

par contre avec le 4X4 c est un pave .... Twisted Evil

J'ai m�me verifier la ref. des H&R sur le carton, car j'avais un doute !
Ils donnent bien -30 (et non -40) sur le site !!!!
Mais l�, c'est vachement raide.
Je sais pas qui est le fautif, ressort ou mes ultra SR.
Apparemment, tu as le m�me pb avec tes B6, donc...

La photo est en page 1 !
Pour la ref, c'est 29885-1 marqu� sur les ressorts � l'arri�re.

mic43 a �crit:

par contre avec le 4X4 c est un pave .... Twisted Evil

Un vrai Kart ! Tu un Kit de Cambrage ?
Tu as verifi� ton para ?

te stresse pas pour ton kit de cambrage. j'en connais plusieurs qui roulent depuis des milliers de km sans kit de cambrage Rolling Eyes

Sinon, moi j'ai un K-Mac (le m�me que Dorf), je l'ai mont� et je n'ai jamais fait ma g�om�trie (juste � l'oeil Embarassed

) et �a fait 30'000km que je roule comme �a, mes anciens pneus ont fait 25'000km et ma bo�te de transfert ne dit rien Very Happy

Mais je vais faire ma g�om�trie .... un jour Laughing

Ouais mais y a pas une histoire que le chassis de la Vectra accepte mieux le rabaissement que la calibra, non ?

pas de kit de cmabrage pour ma part et j ai roule avec 3 000 km depuis que j ai tout remis fonctionnel
le kit est pas prevu dans l immediat pour moi non plus Wink

Franc-comtois a �crit:

Ouais mais y a pas une histoire que le chassis de la Vectra accepte mieux le rabaissement que la calibra, non ?

Je ne vois pas pourquoi

Ben moi, je vois bien pourquoi !

Mat m'a confirm�, 2 chassis existent pour la Vectra.
L'un comme la Calibra, l'autre supporte le rabaissement sans necessit� de Kit de Cambrage. CQFD.

Ca change rien au principe de fonctionnement des suspensions avec des bras ind�pendant qui des que tu rabaisse te rajoutent du carrossage n�gatif dans tout les cas.

Ce soucis ne se pr�sente pas avec l'essieu semi rigide, mais ce montage ne concerne pas la Vectra Turbo, transmission int�grale oblige.

a ok,je pensais que meme les vectra turbo pouvaient avoir cet essieux semi rigide.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

non, calibra/vectra = m�me chassis

Une id�e si ce kit peut �tre fiable (pas comme le powerflex)

http://www.superpropoly.de/functions/shop/artikel.php?id=731