R�partiteur de freinage?

Reprise du message pr�c�dent :

il pr�cise pas � main Laughing

j'avais compris frein � main aussi Rolling Eyes

donc voila je precise pas lol donc comme dis je ne parlais pas du frein a main mdr

A la base il me semble que c'est une question et non une affirmation

kalidor a �crit:

donc voila je precise pas lol donc comme dis je ne parlais pas du frein a main mdr

De toute fa�on quand tu freine a la p�dale ya pas de c�ble c est hydraulique. Donc le seul c�ble qu il y a c est celui du frein a main donc puisque tu ne parlais pas de celui la duquel parlais tu??

ben il doit y avoir quelque chose qui va a la pedale si celui si est trop vieux sa ne passe plus et dimininue le freinage .donc maintenant �a peut etre la durite avec l'hydraulique qui se soit pinc� non ? . enfin c'est vous les experts pas moi mdr

En l'occurence ce qui cr� une restriction sur le circuit AR c'est justement le ou les limiteurs de pression... Rolling Eyes

ah ok ben alors autent pour moi hein mais mieux vaut parler et dires des betises ( sachant qu'on a pas toujours raison pas comme certains qui disent des betises et pensent avoir juste lol ) que de rien dire et rester dans l'ignorance .

Comme tu veux � la base ici c'est une rubrique technique et je pense pas que ca prenne excessivement de temps de verrifier l'�clat� du circuit de freinage qui figure dans la RTA par exemple.

ben ecoute je connais pas les termes technique mais je sais se qu'avait eux la tt et je pense qu'un frein � disque fonctionne 9 fois sur 10 de la meme magniere ( je peux meme dire au controle technique il avait ete refus�e car un frein arriere freinait moins fort que l'autre et qu'il a du changer une durite ou un tuyau ou je ne sais quoi car il etait croqu� avec l'age) enfin sur se si j'ai la RTA et que j'ai le temps d'aller voir sa vu que je dois gerer d'autre chose mais vu qu'on ne peut pas se tromper sur les termes ou sur se qu'on dit meme quand on reconnait son erreur je te laisse seul grand manitou , donne nous les reponses � tout .

Excuse moi mais � la base c'est toi qui parle de cable pour la commande des freins de service pas moi... et je pense pas avoir �t� le seul � te l'avoir fait remarqu�.

Je t'ai expliqu� gentiment les choses, tu le prend mal libre � toi, mais assume au minimum tes propos plutot que de partir sur des explication sans rapport avec ton erreur.

L'id�e de la rubrique technique c'est quand on pose une question, on est une r�ponse un minimum exacte, la cr�dibilit� du forum est � ce prix.

ben j'ai dit quelque part que j'avais pas tord et que j'avais raison ?? non nul part mais toi comme tu aimes toujours montrer que tu es superieur et parles souvent mal pardon ecris souvent avec on dirait une agressivit� sur les personnes qui peuvent se tromper , car eux son pas pro mecanique desole je travail dans le chauffage et la plomberie d'ailleurs tu as raison c'est un forum de pro houla houla donc je ne vais plus ecrire ici ne t'inquiete pas je te laisse maitre hibou . Le forum a aussi une reputation d'etre ouvert a tous et savoir que l'erreur est humaine ( chez toi pas je sais tu es un pro qui sais tout , un robot quoi ) .

Bah justement c'est l� o� tu te trompe totalement je ne suis absolument pas un pro, par contre je sais lire une RTA par exemple avant d'affirmer des choses que je ne maitrise pas...

ben de un j'affirme pas que j'ai raison je dis que j'ai eu faux donc je reconnais mon erreur .
et de 2 je n'ai pas de RTA donc dur d'aller lire hein , mais en aucun cas j'affirme que j'ai raison ou quoi . mais t'inquiete pas je sais lire aussi si j'ai se qu'il faut sous la main , mais bon j'ai compris maintenant il ne faut pas poster ici si tu es pas un pro et que tu as pas de RTA . Donc prochaine fois que je vais sur un forum pour aider les gens sur leur probleme de chemin�e ou de chauffage je leurs dirais de pas poster car ils y connaissent rien mdr c'est fort quand meme . enfin sur se je l'avais dit aux autres la peur que j'avais de poster sur se forum vu que j'y suis quand meme depuis quelques ann�es , mais on a peur de poster car une fois qu'on dit une betise on se fait massacr� et surtout par toi enfin pas grave je connais quelque personne du forum et eux sont vraiment sympa .Mais n'ai pas peur je ne dirais plus de betise car ne posterais plus car j'ai compris si tu n'y connais pas grand chose ben autent rester bete et rien dire que d'apprendre par ses erreurs .

je vais rajout� ma petite touche a se d�bat mais, je pense que effectivement tant qu'on peu pas �tre sur de se qu'on affirme autant ne rien post�...
Quand tu dit on ni connait rien alors on reste a rien savoir, moi je pense pas car en lisant un peu partout sur ce forum j'ai appris un ta de truc bien utile. Je pense que m�me ci tu part novice en m�canique, si tu suis un peu le forum tu peux en apprendre pas mal car il y a souvent des photos et si tu demande plus d'explication on t'en donne ....

Merci pour vos r�ponses, c'est ch*** si sa va pas m'aider!

Y'a juste un truc que j'ai pas compris: si on agit sur le ressort, cela ne va pas agir sur le circuit hydraulique et donc mon freinage arri�re non?

Le ressort du limiteur fix� � l'essieu (donc rien � avoir avec le ressort du frein � main), il agit bien sur le circuit hydraulique, en tirant sur un petit piston.
En principe plus tu es charg�, plus le ressort est tendu et plus l'action du limiteur est diminu�e, plus �a freine fort derri�re.
Normalement toujours, quand tu rabaisses, il faut pas oublier de d�tendre un peu le ressort, sinon le m�canisme 'croit' que tu es charg� derri�re et qu'il peut freiner fort...

Mais apparemment tu as un autre soucis si �a freine pas assez derri�re.

Ah ok, je croyait que sa tirrait sur les c�bles.

Mon souci c'est qu'elle est bien basse de l'avant, mais derri�re elle est pas descendue, donc en attendant les nouveaux ressorts c'est un peu freestyle.

J'ai regarder sous ma caisse pendant que je reposais ma ligne d'origine (snif) et il s'av�re que mon ressort n'est pas tendu et je peux pas le tendre plus.
Le piston doit �tre cuit parce qu'il ne s'actionne pas, j'ai essayer de le faire travaille et non seulement il bouge pas mais en plus sa n'a pas d'effet sur les roues arri�re Crying or Very sad