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| Auteur |
Message |
r0g3r
1200s
Inscrit le: 11 Juin 2010
Messages: 47
Localisation: 13
Voiture: astra g opc atmo
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 Posté le:
Dimanche 13 Juin 2010 23:26 |
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Reprise du message précédent :
si il fuit pas lorsque tu remet ton cardan sa vat mais c est bien de changer le spy par precaution , surtout si t as des bornes ou si il a deja ete demonter plusieurs fois  en plus sa doit pas valoir un bras 
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ayoros
20NE
Inscrit le: 22 Juil 2008
Messages: 1426
Localisation: ile de france
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| Posté le:
Lundi 14 Juin 2010 11:17 |
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non c'est sur mais comme le cardan va sur la BDT je me demande si c'est la meme chose que sur une boite de vitesse
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
      
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| Posté le:
Lundi 14 Juin 2010 11:47 |
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Tu as bien un joint spy de mémoire.
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ayoros
20NE
Inscrit le: 22 Juil 2008
Messages: 1426
Localisation: ile de france
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| Posté le:
Lundi 14 Juin 2010 18:52 |
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mais il fuit pas ça sert a rien de le changer?
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
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| Posté le:
Lundi 14 Juin 2010 19:32 |
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C'est toi qui vois vu la prise de tete que c'est pour le changer il vaut mieux faire du préventif.
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L3gion
LOTUS OMEGA
Inscrit le: 28 Juin 2006
Messages: 4720
Localisation: Belgique
Voiture: Kadett C & 120D Coupé
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| Posté le:
Lundi 14 Juin 2010 22:48 |
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Je m'insère dans la discussion;
Je sais que dans le cas de VM bi-masse quand celui-ci est proche de rendre l'âme des vibrations se font sentir, le meme phénomène peut apparaitre sur un VM "classique" ?
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Le sous virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'avant de la voiture
Le sur virage, c'est quand tu tappes le mur avec l'arrière de la voiture
La puissance, c'est la vitesse où tu tappes le mur
Le couple, c'est la taille de mur que tu emportes |
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isma_8
Moderateur
Inscrit le: 29 Juin 2006
Messages: 26935
Localisation: Dans le 91
Voiture: Tigra A, Corsa C, Calibra et Astra H
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| Posté le:
Mardi 15 Juin 2010 06:23 |
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Pour voiler un volant moteur classique faut vraiment en vouloir
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