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som
1800i


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MessagePosté le: Vendredi 30 Avril 2010 15:42 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je reviens du passage au banc chez KSF Motorsport ds le 91.

Ils ont du deconnecter un capteur ABS pour eviter que l'ESP se declenche sans arret.

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Evidemment, n'etant pas reprogrammée, la courbe n'est pas tres propre, particulierement celle du couple.

Pour rappel d'origine :

Puissance : 125 Ps
Couple : 168 Nm

Qqn pourrait me dire ou faire reprog mon Z18XE?
Je ne peux pas envoyer mon boitier.

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isma_8
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MessagePosté le: Vendredi 30 Avril 2010 16:15 Répondre en citantRevenir en haut de page

Pour le passage au banc il fallait simplement enlever le fusible de l'ABS/TC et c'était bon.

Joli score en tout cas, tu es passé dans quelle config?

Pour ce qui est de la reprog tu gère le truc comme tu veux mais si tu veux un truc vraiment au point pour ce moteur il ne faut pas passer par des généralistes.

Pour moi pour CE moteur c'est Dbilas ou rien, cà m'a pris une semaine avec un envoi en Chronopost.

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som
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MessagePosté le: Vendredi 30 Avril 2010 16:32 Répondre en citantRevenir en haut de page

J'avais pas le manuel sous la main, d'ailleurs, j'ai essayé de t'appeler. Laughing

J'ai des AAC 260°, ligne en 50mm et filtre a air sport.

Le truc c'est que meme si je leur envoie, comment il vt faire le sur mesure sans mon véhicule?

Faut bien qu'il la passe au banc pour regler t ça non?

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isma_8
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MessagePosté le: Vendredi 30 Avril 2010 17:46 Répondre en citantRevenir en haut de page

Non ils ont pas besoin de banc, tu leur donne tes ref d'AAC et ils te font ça sans le moindre soucis, ton admi et ta ligne changent rien.

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som
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MessagePosté le: Vendredi 30 Avril 2010 19:15 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ah OK.

Merci en tt cas.

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Greg
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MessagePosté le: Vendredi 30 Avril 2010 19:25 Revenir en haut de page

c'est qu'une courbe plus lisse ferait mieux l'affaire.
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