C�tes d'une came...

Voil�, j'ai un doute sur les abres de mon C20XE 2.5

Vu que j'ai deux poulies r�glable, j'aimerais savoir si les arbres sont d'origines ou pas.

Si quelqu'un pouvais me donner la c�te maxi et la c�te mini d'une came ADM et ECH . Cool

EDIT: J'ai pris les r�f. si �a peut aider ...

�chappement: 90 469 144
admission: 90 322 027

Merci.

C'est les refs des AAC d'origine, maintenant faut regarder s'ils ont �t� retaill�s ou pas.

T'as un comparateur pour faire les mesures?

tout ce que j'ai, c un pied � coulisse ... Rolling Eyes

Un retaillage ne joue pas sur les c�tes de la came ?

Que mesure t'on exactement avec un comparateur ?
La course de la soupape ? Embarassed

Merci.

Avec un pied � coulisse tu feras pas grand chose, avec un comparateur tu mesure la diff�rence entre le dos de la came et la pointe, �a te donne la lev�e.

Un retaillage joue sur la dur�e d'ouverture et la lev�e.

ok pour le comparateur !

Tu connais les valeurs d'origine ?

Pour les poulies se sont, apparement, celles d'origine qui ont �t� d�coup�es puis assembler avec une pi�ce en alu r�glable ...

Toujours apparement, il y aurais du retard � l'�chappement et l'admission normale.

D�sol� je n'ai pas les valeurs d'origine sous la main

Citation:

D�sol� je n'ai pas les valeurs d'origine sous la main

Pas grave, j'ai pris les devant ...

Apr�s mesure, j'ai trouv� une lev�e de 9.5mm et apr�s recherche sur le forum ce chiffre revient r�guli�rement, donc OK.

J'ai recal� l'arbre d'�chappement � l'oeil, fait tourner le moteur � la main sans bougies, nickel, rien qui touche ...

J'ai tout remont�, d�marr� puis parti faire un tour et rien � voir, l� le moteur acc�l�re franchement ...

Merci pour ton aide.

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

c'est bien 9.5mm la lev�e d'origine Wink

C bien ce que je pensais, merci. Cool

Peut-�tre, serait il bon de faire une page regroupant toutes les infos � ce niveau !

Du genre, lorsqu'on veut mettre un AAC d'atmo sur un turbo, etc ...

Sur ce, bonne journ�e � tous. Wink

Greg a �crit:

c'est bien 9.5mm la lev�e d'origine Wink

lev�e d'origine de 9mm Wink

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

c'est bizar sur ma fiche technique il y a marqu� 9.5 et pour le groupe N il faut que je sois a plus ou moin 0.2 mm Confused

i don't understand.

celui que j'ai d�mont� �t� peut etre us�e Confused

mai je pense pas!
je suis formel sur ma prise de cote: 9mm Wink

Tu as proced� de quelle mani�re pour ta prise de cote?

comme m'a apprit un ancien!

Oki donc ta mesure n'est absolument pas fiable sauf si t'as une dur�e d'ouverture de seulement 180�.

Pour mesurer de mani�re strictement exact un AAC en m�trologie, il te faut, un marbre, un banc et un comparateur

ben le truc C'est que je n'ai pas de laboratoire de m�trologie dans le garage, donc C assez difficile, C la m�thode la plus fiable, avec ce que j'ai Wink

Sauf que pour les raisons expliqu�es plus haut, ta mesure est forc�ment fausse.

Un comparateur pos� sur la culasse peut aussi faire l'affaire si l'AAC est mont� avec ses paliers

ah bon , bon ben G plus qu'a dire au monsieur dont C le metier depuis 20 ans que se qu'il m'a apprit est faux.....

je pense que ce qu'il t'a expliqu� c'est bon juste pour la lev� Wink

oui c'est pour la lev�e, apr�s pour le reste, en effet il faut un peu de matos de metrologie Wink

la solution que je donne, c'est kan tu a que la b.... et le couteau Laughing