avis sur moteur opel tigra!

Post� le: Lundi 29 Mars 2010 17:32

Reprise du message pr�c�dent :

la p�dale a fond ! sinon regarde le sujet sur le x14xe qui et tout r�cent la:
http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?t=22453

Wink

Post� le: Lundi 29 Mars 2010 18:11

En fait la sonde lambda mesure en permanance et suivant la qualit� des gazs la vanne EGR reprends une partie des gazs d'echappement pour les remettre dans l'admission et donc les rebruler donc oui elle est utile

Post� le: Mercredi 31 Mars 2010 15:31

La sonde lambda "capte" la teneur en oxyg�ne dans les gaz d'�chappement. En fonction de cette teneur, elle donne l'info au calculo afin d'enrichir ou appauvrir.
La vanne EGR, elle, recylcle les gaz d'�chappement dans le moteur afin de r�duire les oxydes d'azote (NOx) contenus dans les gaz. Elle s'ouvre plus ou moins en fonction du r�gime moteur, ouverture papillon.....
Je pense que leur fonctionnement est ind�pendant l'un de l'autre.

Sinon, pour la surconsommation, teste ta sonde de temp�rature d'eau, car si le calculo "crois" que le moteur est froid, il ne va pas cesser d'enrichir (par exemple)

Post� le: Mercredi 31 Mars 2010 17:10

oki, je comprend un peu mieu, l� j'ai v�rifi� l'�tat des bougies, et les 4 son identique, belle couleur caf� au lait., maintenant j'a remarqu� une fuite au catalyser d'�chappement, ceci peut-il caus� une consommation plus elev�?

Post� le: Mercredi 31 Mars 2010 21:17

Une fuite � l'�chappement peut fausser la valeur de la sonde lambda... mais de l� � avoir une surconsommation de 3 litres... hummm.... je doute Question

je ne sais pas ci sais normal, mais j'ai comme une odeur d'essence quand je met le chauffage, normal?

V�rifie que tes durites d'arriver d'essence � ta rampe d'injection soit pas poreuse ou cram�, c'est un d�faut connu!

Change ton filtre � essence si n'a jamais �tait fait!

V�rifie que tes pas une prise d'air au collecteur d'�chappement (avant la lambda) se qui pourrais de faussai les valeurs de la lambda!

bonjour � tous, j'ai un souci avec ma tigra, d�ja avant quand je roulais et utilisait le frein moteur en 4eme � du 90 ou 80, mon moteur ce coupait avec le t�moin allum�, maintenant j'ai �t� au car wash lav� leger le moteur, et � pr�sent elle � moin de p�che, j'ai l'impression qu'elle s'engorge l�ger. j'ai penc� � de la flotte dans le fitre et compagnie, mais non, de plus pour en etre sur et suprim� le souci, j'ai changer la rampe d'injecteur + injecteur, le filtre, le manchon, et le boitier papillion, mais le soucis est toujours l�.

un avis sur ce probleme?

merci

T'as relev� tes codes erreurs? tes bougies ont quel aspect?

la m�thode trombone ne r�v�le rien, donc pas d'erreur � priori, ce t�moin moteur aparait toujours qiand le moteur ce coupe, donc normal je crois, pour ce qui est des bougies, elle sont une couleur caf� au lait (4). donc je s�che un peu l� lol

Soucis d'allumage peut-�tre ?

Sinon pour l'EGR �a reste une belle merde (surtout sur fioul) qui � tendence � s'encrasser vitesse grand V... Rolling Eyes

Si ton voyant s'allume les codes erreurs sont cens�s rester en m�moire dans le calculateur, c'est bizarre ton affaire.

Ton voyant clignote bien quand tu mets le trombone? ne serait que pour te donner le code d'initialisation de la proc�dure de diag.

1200s Inscrit le: 04 Nov 2007 Messages: 145

Isma, si je comprends bien, le voyant s'allume parce que le moteur ne tourne plus, pas parce qu'il y a un code erreur.

il s'allume parce qu'il y a le contact de mis, et que le moteur ne tourne pas. comme au d�marrage en fait, position de la clef sur le contact, mais moteur non tournant. Donc c'est normal.

je vien de refaire le teste, et toujours la meme chose, pas de code erreur, juste le code standard 12 qui ce r�p�te.

probl�me r�solu, s'�tait une mauvaise masse. merci pour vos r�ponse.

A quel niveau? sinon content pour toi

la masse qui ce trouve sur le collecteur d'admission

1600i Inscrit le: 09 F�v 2010 Messages: 492

Bonne nouvelle, sinon je sais pas si tu as lu mon sujet mais il n'y a rien � faire .. le X14XE boit 12L/100 avec 50% d'autoroute ! Et j'avoisinais les 15L/100 avec 100% de ville et lorsqu'il faisait froid !
Conso moyenne maintenant : 12L

ben dans ce cas sache que sais aussi mon probleme lol, meme apres changement des injecteurs, boitier papillion, bougies, filtre � air, sonde lambda, sonde de temp�rature. maintenant je pense au calculateur, car � la base ma tigra est une 1600cc, le moteur �tait cass�, et � �t� rempac� par un 1400cc, mais le calculateur est celui du 1600. j'au juste r�cup�r� les 2 puce d'un calculateur 1400cc et je mis dans le calculateur du 1600.

1600i Inscrit le: 09 F�v 2010 Messages: 492

Si tu cherches un moyen de baisser la consommation, oublie tout de suite, tu ne feras que d�penser ton argent pour rien !
J'ai d�cid� de me faire une raison, je met du E85 sans puce pour limiter les d�gats financi�rement parlant !

tu � de la chance, en belgique le e85 il y � pas lol