couper mes ressort

Post� le: Dimanche 28 Mars 2010 08:13

bonjour je voudrais rabaiss� ma astra f en coupant les ressort je voudrais savoir si c fesable ?
merci

Post� le: Dimanche 28 Mars 2010 08:35

Oublis cette id�e et investis dans un jeu de ressorts

Post� le: Dimanche 28 Mars 2010 08:46

je voudrais bien mais j'habite a la reunion le jeu de ressort seul coute dans les 400e Rolling Eyes

Post� le: Dimanche 28 Mars 2010 10:54

Un ressort plus court est plus ferme, couper un ressort c'est du suicide

Post� le: Dimanche 28 Mars 2010 12:17

apres si tu ne veux pas le couper il ne reste qu a le chauffer si tu ne vaux pas en acheter

Post� le: Dimanche 28 Mars 2010 12:20

M�me le chauffer c'est vraiment faire le con avec sa s�curit�

Post� le: Dimanche 28 Mars 2010 12:26

il est preferable de garder la meme force de resistance d un ressort si on laisse les ammortisseur d origine car il sont fait pour marcher ensemble

pour ce qui est de chauffer le ressort ca ne joue en rien sur la soliditer de celui ci
mais il faut le faire sur plusieur spir

le seul soucis c est que la caisse frotte souvent a terre car l ammortissement ne serra pas assez fermer

le couper diminu ca longeur donc la hauteur de caisse mais reduit aussi ca resistance

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Il doit bien y avoir des jeux de ressort a moin de 400 euros meme avec frais de port pour la r�union. a moin qu'il y en est pour 260 euros de frais de port Shocked

Post� le: Dimanche 28 Mars 2010 13:44

clement7680 a �crit:

il est preferable de garder la meme force de resistance d un ressort si on laisse les ammortisseur d origine car il sont fait pour marcher ensemble

pour ce qui est de chauffer le ressort ca ne joue en rien sur la soliditer de celui ci
mais il faut le faire sur plusieur spir

le seul soucis c est que la caisse frotte souvent a terre car l ammortissement ne serra pas assez fermer

le couper diminu ca longeur donc la hauteur de caisse mais reduit aussi ca resistance

Excuse moi, mais pour moi le principe de base de fonctionnement des suspensions c'est que les ressorts travaillent en compression et les amortisseurs travaillent en d�tente

Post� le: Dimanche 28 Mars 2010 14:03

il y a quinze vingt ans les gars le fessait j en avait d�j� discutait avec des coll�gues de boulot mais apr�s oublie la vitesse et tout le reste car au premier virage en roulant vite c'est fini .... Nonnon

Post� le: Dimanche 28 Mars 2010 14:49

et si tu prend a grande vitesse une bosse ou autre et que la voiture saute un coup tu peut perdre un ressort ar ou juste le sortir un peu de son logement car m�me un ressort court a quasi la m�me hauteur qu'un ressort d'origine quand il est decompress� ce qui n'est pas le cas d'un ressort coup�.

Post� le: Dimanche 28 Mars 2010 15:19

LeKiffeur a �crit:

Un ressort plus court est plus ferme, couper un ressort c'est du suicide

Un gars par chez moi la fait il, il est arriv� un peu vite en haut d'une cote il a sauter, quand il est retomb� tout a peter et sa la fait finir dans un camion, il est mort, donc meme a 400e je pense que c'est plus sage...

Post� le: Dimanche 28 Mars 2010 16:25

isma_8 a �crit:

Excuse moi, mais pour moi le principe de base de fonctionnement des suspensions c'est que les ressorts travaillent en compression et les amortisseurs travaillent en d�tente

justement c est ce que je dit

et pour tout ce qui est d accident avec ou sans ressort specifique c est comme tout ammorto d origine et ressort court ca pompe comme pas possible
donc pour moi autant de risque de ce vautrer m enfin
si on veux faire des saut ou meme ce taper des route deformer ou le carter touche tout les 10 metres vaux mieux relacher que ce planter y a tuning et competition les 2 ne vont pas ensemble
faut pas croire qua 500 euros on fait une voiture de course
apres pour les ressort qui sorte de leur logement il existe des ressort compensateur

20XE Inscrit le: 02 Oct 2007 Messages: 2200

Oui mais si tu r�duis la d�tente des ressorts alors que le but d'un ressort c'est de travailler en d�tente, au final c'est pas du bon boulot.

Sinon pour 160 euros tu peux deja avoir une voiture avec un bon comportement routier tout en faisant du " tuning "

Post� le: Dimanche 28 Mars 2010 17:32

merci pour vos reponses je croi que je vais renonc� a les coup� , Laughing

je trouve des ressort sur le net mais ils ne livre pa vers la reunion Confused

Greg a �crit:

Il doit bien y avoir des jeux de ressort a moin de 400 euros meme avec frais de port pour la r�union. a moin qu'il y en est pour 260 euros de frais de port Shocked

j'ai trouv� des ressort fk a 82euro mais le frais de port est a 236euro en tout sa me fait 319euro environ Crying or Very sad

et arriv� ici il faut pay� les frais de douane Confused

Post� le: Dimanche 28 Mars 2010 17:37

T es sur

T es pas le premier r�unionais a commander

Post� le: Dimanche 28 Mars 2010 17:46

Ouais je trouve que ca fait un peu cher meme pour la Guadeloupe c'est pas autant!
Regarde sur ebay et n�gocie les fdp avec les vendeurs tout simplement!
Cool

Post� le: Dimanche 28 Mars 2010 19:53

Greg a �crit:

Oui mais si tu r�duis la d�tente des ressorts alors que le but d'un ressort c'est de travailler en d�tente, au final c'est pas du bon boulot.

Sinon pour 160 euros tu peux deja avoir une voiture avec un bon comportement routier tout en faisant du " tuning "

on reduit la course de l ammortissement et donc la detente comme tu le dit mais une voiture roule a plat donc meme en appuie elle restera a terre tu ne ferra pas du 2 roues
le ressort ne serre qu a coller la roue au sol
que tu rabaisse ou non ta voiture en rabaissant par chauffe des spire tu aura le meme ammortissement que d origine sauf que le centre de graviter sera plus bas donc une tenu de route plus performante

et pour 160 euros pour moi c est du tuning il y a vraiment une marche entre un amorto sport et un GR N et en rallye les Ammorto GrA sont encore plus impressionnant prendre une bosse en pleine courbe les 4 roue decoller avec des ammortos sport tu a plutot interret d anticiper
contrairement au GrA qui sctoche la caisse au sol sans le moindre raquette
et dans un "confort " ca secoue mais ca ne pompe pas

Post� le: Dimanche 28 Mars 2010 20:32

tu devrais voir avec k-mac il est de chez toi tu le connais peu etre?
mais lui apparemment il doit command� souvent mais je pense pas qu ils en sortent a des prix comme �a???

Post� le: Dimanche 28 Mars 2010 23:44

non dsl je ne le conai pa ,pe pence que le priw est elev� compte tenu du poid des ressort