Origine cause disques voil�s ?

Post� le: Dimanche 14 Mars 2010 19:45

Je voudrais conna�tre toutes les causes qui peuvent provoquer le voilage des disques ?!?
J'en suis � ma deuxi�me paire voil�e au bout de 30 000 kms (voire moins mais difficile � evaluer)

Post� le: Dimanche 14 Mars 2010 19:51

Freinage violent � froid et/ou �trier gripp� et/ou mauvaise qualit� de disques ou de plaquettes.

Post� le: Dimanche 14 Mars 2010 20:09

Est ce qu'un mauvais para ou un moyeu defectueux peuvent provoquer un voilage de disque ?
Sinon, "etrier gripp�", quels sont les symptomes ?

Post� le: Dimanche 14 Mars 2010 20:33

un des signes les plus frequents d'un etrier grip� :une plaquette sur deux avec une usure nettement plus prononc�e
sinon pour le reste , isma a tout dit
sinon en aucun cas un defaut de geometrie peut te faire voiler tes disques
apres un moyeux defectueux..mis a part si le roulement est vraiment tres tres mal en point , je n'y crois pas trop
et ton rodage est bien effectu�??

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

qu'as tu comme disque/plaquettes? usure des plaquettes? surtout diff�rence interieur/exterieur

Post� le: Dimanche 14 Mars 2010 22:37

swappgsi a �crit:

un des signes les plus frequents d'un etrier grip� :une plaquette sur deux avec une usure nettement plus prononc�e
sinon pour le reste , isma a tout dit
sinon en aucun cas un defaut de geometrie peut te faire voiler tes disques
apres un moyeux defectueux..mis a part si le roulement est vraiment tres tres mal en point , je n'y crois pas trop
et ton rodage est bien effectu�??

peut tu donner des d�tails concernant le rodage des disque ?? car su le sujet je ne connais rien...

merci Wink

Post� le: Lundi 15 Mars 2010 00:04

Pour un rodage classique des disques tu freine gentiment pendant 500km est t'es tranquille.

swappgsi a �crit:

un des signes les plus frequents d'un etrier grip� :une plaquette sur deux avec une usure nettement plus prononc�e
sinon pour le reste , isma a tout dit

Avec des �triers monopiston y'a forc�ment une plaquette qui s'use plus que l'autre, par contre l'usure de chaque plaquette (int�rieure ou ext�rieur de l'�trier) doit etre identique cot� droit et c�t� gauche.

Post� le: Lundi 15 Mars 2010 08:40

Si je comprends bien, l'usure doit �tre plane sur une m�me plaquette.
Lorsque je demonterai (pas encore maintenant), je regarderai.

Post� le: Lundi 15 Mars 2010 09:31

Je sais pas ce que tu appelle "plane"

Post� le: Lundi 15 Mars 2010 10:53

Est que sa arrive que tu lave ta voiture, en l'occurence tes jantes quand la caisse est chaude ? apr�s un long trajet par exemple...

Post� le: Lundi 15 Mars 2010 12:18

isma_8 a �crit:

Avec des �triers monopiston y'a forc�ment une plaquette qui s'use plus que l'autre, par contre l'usure de chaque plaquette (int�rieure ou ext�rieur de l'�trier) doit etre identique cot� droit et c�t� gauche.

oui bien sur , cependant je parle d'une usure vraiment prononc�

Post� le: Lundi 15 Mars 2010 22:35

Jawad78 a �crit:

Est que sa arrive que tu lave ta voiture, en l'occurence tes jantes quand la caisse est chaude ? apr�s un long trajet par exemple...

je confirme , si tes disques sont chauds et que tu leur lance de l'eau froide ils peuvent voil� , de meme si tu prends une bonne flaque d'eau alors qu'ils sont chauds mais y'a deja moins de risque que la 1 ere hypothese

Post� le: Mardi 16 Mars 2010 14:28

isma_8 a �crit:

Je sais pas ce que tu appelle "plane"

En fait l'usure doit se faire en parallele de l'embase de la plaquette et non de biais.
Illustration un peu simpliste:
Vue de dessus d'une plaquette: Embase -> |/ <-Usure plaquette

Je sais pas si c'est plus clair ?

Jawad78 a �crit:

Est que sa arrive que tu lave ta voiture, en l'occurence tes jantes quand la caisse est chaude ? apr�s un long trajet par exemple...

Non, ca m'arrive pas.
Je ne fais pas de freinage intempestif non plus.

Mes disques: ATE Power disque Plaquette ATE
Disques d'avant: Origine Opel Plaquette Opel

Chacuns ont fait env. 15 000 kms sans problemes, c'est apr�s que �a se gate.

Post� le: Mardi 16 Mars 2010 18:43

Regarde vite fait si tes �triers ont gripp� ou pas.

Je viens de changer mes disques.
En regardant mes factures, je me suis aper�u qu'en fait j'ai realis� plus de 50 000kms avec (disques + plaquettes)
La chose etonnante, c'est que j'etais � moiti� de vie des plaquettes, je pensais que cela s'usait plus vite que ca !?! (Genre 30 000 kms, il fallait les changer)

En regardant l'usure des plaquettes, seule une plaquette, pas celle c�t� piston, semble un peu plus us�e que les autres.
Et puis, j'ai remarqu� qu'une plaquette presentait des angles d'usure en debut et fin de plaquette, plus important. (je sais plus laquelle Embarassed

)

En y reflechissant bien, j'ai eu un pb de roulement il y a peu, j'ai donc d� abimer le disque. Et puis 50 000kms, c'est pas si mal.

Une question b�te, qu'appelle-t-on etrier gripp� ? C'est le piston qui est gripp� ?
Merci

Ben je pense que c'est lorsque le piston ne coulisse plus librement � cause d'eventuelle corrosion plus ou moins importante.

Un �trier se grippe au niveau du piston et/ou des coulisseaux s'il en a, dans ton cas tu en as � l'avant.