Mes opel ! / Projet circuit : D�but des courses!

Post� le: Mercredi 27 Janvier 2010 13:45

Reprise du message pr�c�dent :

Ba normalement je part sur une bonne base, vu tout ce qui est neuf sur ce moteur, y compris le turbo qui doit avoir 15 000.

Je compte rester raisonnable et faire les choses dans les r�gles, c'est � dire, une bonne phase 2 avec :
- visserie arp bielle
- pompe essence gros debit
- AFR + Intru classique (temp eau/huile, pression turbo/huile)
- Gros IC (j'ai l'ancien de jawad)

Et s�rement des trucs que j'oublis.

En tout cas le but n'est vraiment pas d'aller ruiner le moteur sur piste, mais vraiment de faire un truc propre , un projet qui tiens la route (dans tous les sens du terme mdr)

Edit :
@ nya, non jamais fait de circuit, mais quelques potes qui tournent depuis un moment qui devrait m'encadrer comme il faut.

@mich-mich
C'est aussi dans l'optique de me faire une voiture de tous les jours, c'est � dire legal, fialbe et agr�able a conduire.
Je suis de toulouse donc embouteillage pour aller au taf, et le LET n'est vraiment pas agr�able dans les embouteillage du moins avec l'embrayage que j'ai.

Post� le: Mercredi 27 Janvier 2010 13:47

Pts de vue chassis/boite de vitesse tu pr�vois quoi ?

Post� le: Mercredi 27 Janvier 2010 13:49

Moi je serait toi je garderai l'astra let tel quel pour la route et je preparerai la gsi pour circuit.

Car le 2.0 atmo F20 sera plus l�g� et la puissance est plus lineaire y'aura moin d'acoup meilleur comportement et tneu de route.

Un bon 4paps, aac mechant et reprog pour un pti 180ch fiable Smile

Post� le: Mercredi 27 Janvier 2010 13:56

darknico tu as vu ma question ? Tu tournes d�j� sur piste ou pas ?

FJY : 180ch avec 4paps et AAC m�chant �a ressemble plus � un gros �chec de pr�pa!

Post� le: Mercredi 27 Janvier 2010 14:05

ouep nya, j'avais vu ta question, j'avais �dit� mon message pr�c�dent.
Je disais :

@ nya, non jamais fait de circuit, mais quelques potes qui tournent depuis un moment qui devrait m'encadrer comme il faut.

Post� le: Mercredi 27 Janvier 2010 15:44

si tu veux on echange ta LET contre ma XE pour tous les jours Rolling Eyes

Post� le: Mercredi 27 Janvier 2010 20:13

Un peu de nouveaux,
Voila de quoi renforcer un peu le train ar.
Un train ar de vectra v6:

Sinon pour l'atmo, pour me permettre de refaire une ligne correcte!

Post� le: Mercredi 27 Janvier 2010 20:59

Le train de la vectra se monte sur l'astra ?

Post� le: Mercredi 27 Janvier 2010 21:03

Normalement oui,
Juste une bidouille � faire sur les passages de frein � main.

Post� le: Mercredi 27 Janvier 2010 21:08

ah ouai , je ne savais pas, la barre stab est plus grosse ?

Post� le: Mercredi 27 Janvier 2010 21:09

yep,
J'ai pas pris le temps de tout mesurer encore, mais normalement c'est le cas.

Post� le: Mercredi 27 Janvier 2010 21:11

tu as le diam�tre de la barre stab ?

Post� le: Mercredi 27 Janvier 2010 21:12

nan ^^
D�s que je mesure, ca je te dis Smile

D�but du d�blaxonnage :
Avant:

Apr�s :

Notez au passage que j'ai test� de mettre un appui t�te de tigra (arrondi) histoire de voir ce que �a donne Wink

Tu as pas chauff� au d�capeur thermique ? Et tu ferais mieux de m'exp�dier mon colis au lieu de perdre du temps lol

D�capeur thermique c'est mieux, tu chauffe plus doucement, alors que l� tu brule direct

Ben je trouve que �a va bien avec �a!
Sur la photo j'avais pas encore pass� l'aspi.
Avec le d�capeur thermique �a laisse moins de trace?

Ouais et t'abime pas autant la peinture dedans Very Happy

la peinture c'est ma spatule qui a laiss� des marques, mais vu que je vais repasser un coup de peinture ca va ^^
Wink

Et pour enlever les trace de goudron prend une bouteille d'essence C ca enleve parfaitement bien le goudron sans abimer la peinture j'en utilise souvent au taf ca a la m�me gueule qu'une bouteille de whitespirit.