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som
1800i


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MessagePosté le: Samedi 09 Janvier 2010 18:22 Répondre en citantRevenir en haut de page

Reprise du message précédent :

Retires le cache poussière à l'arrière et t'auras plus de bruit.

Pour l'avant, vérifies bien que tu n'as pas interverti les ecrous fournis et ceux de la voiture.

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idefix1987
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MessagePosté le: Samedi 09 Janvier 2010 18:26 Répondre en citantRevenir en haut de page

Pour l'arriere c'est OK.
Merci

Et pour l'avant, je n'avais pas d'écrou. Confused

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som
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MessagePosté le: Samedi 09 Janvier 2010 18:31 Répondre en citantRevenir en haut de page

Regardes bien ds le carton, les B4 arrivent avec des ecrous nylstop vissés sur la tige, en sortie de carton.

J'me rappelle bien, on avait du mal à remettre les caches ecrou...

Dans ts les cas, essaies d'intervertir l'ecrou du dessous de coupelle avec celui de dessus.

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isma_8
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MessagePosté le: Samedi 09 Janvier 2010 19:25 Répondre en citantRevenir en haut de page

C'est pas ça, j'avais déjà verrifié avec les photos qu'il m'a envoyé par mail.

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som
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MessagePosté le: Samedi 09 Janvier 2010 21:21 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ah, ben j'ai rien dis alors.

La vérité est ailleurs...

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idefix1987
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MessagePosté le: Lundi 18 Janvier 2010 14:00 Répondre en citantRevenir en haut de page

Donc pour l'arrière c'est Ok, j'ai tout démonté et tout mi à l'origine.

Par contre pour l'avant ça ne va toujours pas.

J'ai donc dans la foulé démonté l'avant, et tout est correctement serré.

La coupelle est bien posé sur l'axe du B4 (les points rouges)

J'ai pas pris de photos car plus de piles dans l'APN.

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Les ressorts sont des ressorts de GSI d'origine (la GSI de Astra91) et les B4 ont la bonne référence.

Que faire?
Je suis près a acheter des butés neuves (19):
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1180&ID_OSC_TYPES=21830&ID_OSC_LEVELS=1149

Je peux acheter des écrous plus fins (20)?

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isma_8
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MessagePosté le: Lundi 18 Janvier 2010 14:38 Répondre en citantRevenir en haut de page

Comme je t'ai dis, j'ai les mêmes écrous que toi, et aucuns soucis de montage avec les B4 idem pour ceux que j'ai monté sur la Corsa de Som.

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idefix1987
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MessagePosté le: Lundi 18 Janvier 2010 14:54 Répondre en citantRevenir en haut de page

Avec les ressorts Apex, c'était pas droit, mais une fois serré, c'était nickel.

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Et pas de souci de coupelle une fois en place dans la GSI.

Et la avec mes ressorts de GSI, j'ai un souci.

Je ne comprends. Shocked

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MessagePosté le: Jeudi 21 Janvier 2010 11:20 Répondre en citantRevenir en haut de page

La partie supérieur (coupelle et buté) est-elle bien montée avec mes APEX?

Car je vais démonter tout ça ce Week-end, et toute vos idées ou conseils sont les biens venus!

Merci

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MessagePosté le: Samedi 23 Janvier 2010 09:53 Répondre en citantRevenir en haut de page

Y a t il un ressort pour le cote gauche et un pour le coté droit?

Les écritures jaunes c'est bien pour montrer le bas du ressort?

Merci

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isma_8
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MessagePosté le: Samedi 23 Janvier 2010 12:09 Répondre en citantRevenir en haut de page

Y'a pas de côté pour les ressorts, par contre il y a un sens de montage, les écritures doivent etre normalement lisibles quand les jambes sont montées.

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MessagePosté le: Mardi 26 Janvier 2010 08:41 Répondre en citantRevenir en haut de page

Donc pour mes B4 avants, les coupelles sont légèrement décalées.
Mes ressorts sont dans le bons sens et tout est bien serrés!

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Mais j'ai vu sur d'autres Corsa que c'était pareil.
Même des Corsa encore d'origine.
Donc pas de souci, problème réglé.

Merci de votre aide! Very Happy

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MessagePosté le: Dimanche 26 Décembre 2010 21:37 Répondre en citantRevenir en haut de page

idefix1987 a écrit:

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Je remonte ce sujet, faut il remettre les caches poussières sur les amortos arrières?

Car d'origine ils sont vendus sans cache.

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MessagePosté le: Dimanche 26 Décembre 2010 22:37 Répondre en citantRevenir en haut de page

Ben si t'en as, tu les mets.

Avec les B6 le cache est fourni au moins... Laughing Laughing Laughing

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MessagePosté le: Lundi 27 Décembre 2010 10:08 Répondre en citantRevenir en haut de page

La tige des B4 est un peu plus petite que le trou du cache poussière.

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isma_8
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MessagePosté le: Lundi 27 Décembre 2010 11:00 Répondre en citantRevenir en haut de page

Tu réutilise ceux d'origine, je vois pas où est le souci.

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MessagePosté le: Lundi 27 Décembre 2010 22:44 Répondre en citantRevenir en haut de page

Il craint d'entendre le cache poussière bouger.

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MessagePosté le: Mardi 28 Décembre 2010 08:25 Répondre en citantRevenir en haut de page

Oui c'est ça, le cache poussière à un trou de diamètre légèrement supérieur à celui des B4.

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isma_8
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MessagePosté le: Mardi 28 Décembre 2010 09:38 Répondre en citantRevenir en haut de page

Oui mais ce n'est pas un probleme, comme expliqué depuis le début, il se bloque avec la rondelle que l'on peut voir sur le schéma

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MessagePosté le: Jeudi 06 Janvier 2011 18:24 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je viens de recevoir mes B4, et la surprise.
Ils les ont amélioré, donc des caches poussières et des épaulements plus gros avec une rondelle en plus.
Et le tout exactement du diamètre de l'épaulement!

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idefix1987
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MessagePosté le: Lundi 17 Octobre 2011 17:27 Répondre en citantRevenir en haut de page

Je viens de passer mon CT:

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Mes amortisseurs ont moins de 7000km et j'ai ça pour l’arrière.
D’après le contrôleur j'aurais l’arrière droit de grippé, ça arrive sur des amortisseurs neufs.
C'est normal ça?
Il me propose de repasser gratuitement dans 2 mois voir si ça va mieux, sinon il m'a dit de prévoir le remplacement. Rolling Eyes

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