[ REQ ] Montage F20 sur C25

Reprise du message pr�c�dent :

Ars3nik a �crit:

Donc ma qu�stion serais, est-ce que quelqu' un peut me dire si les supports F20 sur le devant sont tous identique ou plus long sur les calibra ?

T'as mis quoi comme support c�t� boite? le support de Kadett? si oui ne cherche pas plus loin.

Oui, celui de Kadet, boost na pas eu de souci car il a acheter la boite compl�te a un gars qui avai deja tout preparer pour se montage ci.

Je vois aujourd' hui l' achat d' un support de cali je verais si ils sont pareil. La cali �tant plus large, ca serai logique je pense =) mais bon rien de sur qu' il soit plus long.

alors Arsenik t en es ouuuuuuuu ?

Cali sur chandelle devant chez moi, juste un leger souci avec le support arri�re, j' ai recuperer la visserie qui �tais sur le support de la Kadet mais elle sont trop longue pour se support, soit j' en retrouve soit je les coupe.

Sinon apr�s niveau de boite et reglage tringlerie et pedale d' embrayage, il reste donc presque rien Smile

^^ c bon ca Twisted Evil

Vivement que je commence la mienne...

t'as fait des tofs ?

Post� le: Jeudi 07 Janvier 2010 17:58

J' attend les tiennes, non j' ai trop trop galerer seul alors du coup les photos ... surtout que j' avais droit a deux jours pour la fausse :S

J' ai toujours se souci ou je doit trouver les vis du support boite et un autre maintenent.

Cette aprem j' ai eu la ceringue pour faire le niveau de boite j'ai mis 1.5l et la je remarque que ca coule sous la voiture, ca pisse au niveau du cardant conducteur je regarde en effet quand je secou la t�te elle bouge donc il est soit mal emboiter soit trop court.

J' ai regarder le cardan F25 est un des plus long apr�s L' astra F ou G de 5mm (catalogue).
Possible que les dents soit pas les m�me ? Je me demende si un cardant de kadet arangerai le truc sachant qu' elle doit �tre plus courte.

Post� le: Jeudi 07 Janvier 2010 18:44

Les cannelures sont identiques.

Post� le: Jeudi 07 Janvier 2010 21:40

S' est bien se qui me semblais ... :s

Post� le: Samedi 09 Janvier 2010 22:00

mais je comprends pas, le cardan vient bien d une 16s? donc normalement la compatibilit� est bonne?

y a pas un joint a levre quelques part qui serait abim�?

pour tes vis, je viens de recevoir les supports, ej regarderai les vis a quoi elles ressemblent et si je trouve les bonnes je te les envoies Wink

Post� le: Dimanche 10 Janvier 2010 16:44

Ca marche merci, sinon -> Opel.
Je les dit si tu a bien lul lol, cardan passager long de Kadet, cot� conducteur celui du V6.

Les cannelure identique des deux coter des autres cardant et normalement celui des 16S, T16 et V6 serais les m�me.

Ceux de kadet serais plus court de 5mm.

Post� le: Dimanche 10 Janvier 2010 22:33

meuhhhhhhhh ca va m engueule pas lol Embarassed

les vis sont celles qui sont sur le support o� y a la tringlerie ?

finalement, je vais opter pour la solution du decallage du moteur vers le centre pour garder mes cardans d origine, ils sont neuf, ca m embete de les changer.

t as msn ?

Post� le: Lundi 11 Janvier 2010 01:39

Mdr, oui se support la, les 3 vis qui le tienne a la boite.
Msn bien sur s' est marquer dans mon profil et juste la en dessous msnm Twisted Evil

Je t' envoie l' invite Wink

Post� le: Mercredi 13 Janvier 2010 15:36

Bon j' ai trouver mes vis Twisted Evil

Juste a regarder qu' elle est mon souci avec mon cardan si il est juste mal emboit�, mais alors comment est-ce possible :S

Post� le: Jeudi 14 Janvier 2010 18:26

je les avais les vis mais pas le temps d aller a la poste en semaine Confused

Post� le: Dimanche 24 Janvier 2010 18:10

Bon support enfin bien monter, cardan bien emboiter, comme moi j' aime les pannes une grosse fuite de LDR que je regarderais demain, une durite cot� passager surement.

Sinon le cardan me parait un peu court, j' ai mesur� il fait 610mm si quelqu' un a la possiblilit� de mesur� un cardan de kadet ou autre pour F20 ou compar� a cot� de celui du V6.

Et comme la voiture est rester sans cardan de l' huile a coul�, le souci est de savoir combien j' ai perdu je sais pas combien remettre et je n' est pas trouver la vis de niveau ....

Post� le: Dimanche 24 Janvier 2010 21:41

La vis se trouve au niveau de l'enmanchement du grand cardan, c'est une vis de 13.

Post� le: Lundi 25 Janvier 2010 14:09

Yep merci, pas fait attention et a vrai dire j' ai pas pens� qu' elle se trouverai de se cot� ^_^ (et merci patte de grenouille Very Happy

)

Post� le: Lundi 25 Janvier 2010 18:26

oui oui c'est bien la, ca ressemble a un t�ton filet� avec une empreinte de 13 en bout j ai regard� !!

Post� le: Lundi 25 Janvier 2010 18:27

Bon j' ai regarder il y a bien un vis de 13 qui est au m�me niveau que le cardan mais je pense que s' est pour la vidange.
Juste a voir ma fuite d' eau, je sais pas si s' est le collier qui sert mal ou la durite qui est perc�.

Mais ca ma pas empecher de faire un pti tour Twisted Evil

ohh 1er plus violante quand on le demende, la 3�me :S mince mais ou est se manque de couple en bas r�gime ..... disparu :d

Sinon la marche arri�re et au m�me endroit que la F25 ? que j' ai regler ma tringlerie tout passe sauf la marche arri�re :S donc a revoir.

Post� le: Lundi 25 Janvier 2010 18:29

'tite grenouille a �crit:

oui oui c'est bien la, ca ressemble a un t�ton filet� avec une empreinte de 13 en bout j ai regard� !!

Ah, moi s' �tait pas un t�ton une t�te plate simple de 13, j' ai chercher mais :s ca se trouve s' est au dessus du cardan et je le vois pas au pire si tu peux me faire une photo Smile

Post� le: Lundi 25 Janvier 2010 18:39

ben nan la marche arrierre n est pas comme sur la F25 elle est en haut a gauche en levant le pitchou Wink

bon je te fais la tof mais c est bien parce que faut que j aille au garage lol

Ca change vraiment vraiment le comportement de la cali ? meme a bas regime Twisted Evil

Pour le reste t es stock?

roooooooooo comment ca me tarde d attaquer ma mienne Twisted Evil