avis disque R/P Zimmermann

1200s Inscrit le: 11 Juin 2008 Messages: 63

Bonjour et joyeux noel,

J aimerai avoir un/des avis de plus au sujet de disque rainur� perc� zimmerman.Car opel tech font une belle pomotion.Et mes avant sont voil�s...

J ai lu sur different post ci et la . Sur l efficacite de ce genre de disque assez disperc� .

Certains disent que c est du vent (plus tuning qu autre chose et que ca joue) . Pour la marque, ca a l air de dire que c est du bon.

Merci d avance.

Promotion s arrete fin decembre donc a vos clavier Very Happy

Les zimmerman sont juste perc�s pas rainur�s ...

On en arrive tr�s vite a bout et les trous usent un peu plus vite les plaquettes. Ces m�mes trous ont la f�cheuse tendance � se bouffer d'ailleurs, r�guli�rement il faut les d�bouch�s soit au karscher soit carr�ment avec un fil de fer ...

Pour ma part c'�tait �quivalent aux disques d'origine que ce soit avec des plaquettes d'origine ou de la plaquette sport

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

laisse tomber �a c'est plus des disques tiouningue que autres choses.

Met des disques d'origines ou met le prix si tu veux quelque de correct.

sur ma 1ere tigra j'avais des zimmermann perc�, franchement decu et de grosse vibration malgr� un rodage fait dans les regle de l'art ; freinage identique a l'origine, aujourd'hui j'ai du zimmermann trait� grpN avec des mintex 1144 tres sincerement je le conseil a toi de voir

C est de la chiotte en bar. Ca se voile en 3000km, ca vibre de partout, et ca se fissure au niveau des trous.

idem pour moi j'en avais sur ma 2000 ils se sont voil�s �a n'a de bien que le nom Wink

1200s Inscrit le: 11 Juin 2008 Messages: 63

ok impec ,merci les gars

Avis clair et net.

Cette idee direct a la corbeille.

Je vais peut etre plus me rabattre sur le topic ou isma parle des disques de l astra g opc en 308.malgre que je sois an 284.

thx

Prends des disques grN ou des vraies marques comme ate par exemple.

Mes powerdisc j'en ai chier pour les tu�s

calitof a �crit:

Je vais peut etre plus me rabattre sur le topic ou isma parle des disques de l astra g opc en 308.malgre que je sois an 284

Bonne id�e mais ca implique que tu change de moyeux ou que tu fasse rectifier les tiens et donc que tu change tes roulements.

Sinon pour ceux qui est disques/plaquettes, mieux vaut de bons disques type origine avec de la tres bonne plaquette.

1200s Inscrit le: 11 Juin 2008 Messages: 63

je vais prendre les renseignement pour voir combien ca revient

pour le changement.

Je vais te/vous harceler de questions plus tard au niveau montage lol

Pour le montage tu as juste besoin de lire le Ragmen ou n'importe quelle RTA car �a reste du montage identique � de l'origine.

Perso j'ai eut des Zimmerman sur ma kadett avec plaquette mintex,que du bon,deja a haute vitesse ca lachait pas au bout de 2 freinage comme les origines,ensuite ca freine tout le temps.
Pour les plaquettes c'est usure vitesse grand V,sinon faut pas freiner fort a froid avec sinon ca se voile,faut faire chauffer avant d'exploiter,mais une fois ca fait,rien a dire.
Ca grogne au freinage,mais ca freine,de petites microfissures au niveau des percages,sinon jamais de trous bouch�s par la poussiere de frein.
Pour dire,quand mes 288 d'origine seront a faire,je repasse en zimmerman,deja moin cher que l'origine,et puis pour les raisons que je vien de citer ci dessus.

sur une fiesta pourtant reput�e pour avoir des diques de frein qui se voile vitesse grandV, jetais en groupeN , ca allait pas mal
sur ma vectra, je suis en perc�/rainur� OMP et jai senti une difference par rapport a lorigine! prochaine etape: les durites aviation!
a savoir que le percage et le rainurage sert au refroidissement et a levacuation de la poussiere! donc meilleurs performances!
cest pas pour rien que cest utilis� en competition!

Oui sauf que la plupart des disques rainur�s perc�s du commerce criquent invariablement sur le long terme et ne supportent pas les gros freinage � froid.

En comp�tition, les disques font une a deux courses maxi et apres poubelle et surtout ils ne sont utilis�s qu'� chaud.

Sur le principe il vaut mieux avec de bons disques classique que de mauvais disques rainur�s et/ou perc�s.

Quand je vois la diff�rence de prix y'a pas photo et je consacre plutot mon budget aux plaquettes.

chacun son avis mais en course de cote cest du perc�/rainur� qui peuvent faire plusieur saisons!
et nimporte quel montage ou marque napprecie pas les freinages a froid! Laughing

(au fait, on trouvera souvent des disques fel�es sur nimporte quels vehicules de toutes marques au bout dun certain kilometrage)
et pour une soidisant difference de prix, mes OMP mont cout� 20euro +cher que de lorigine! ca fait 15000km que je men sert tout en me faisant plaisir (parfois meme + que raisonnable!) et je nai jamais �t� decus!

maintenant, si certains pensent tout savoir et bien: GLOIRE A EUX! Rolling Eyes

mais si ils ne peuvent pas respecter les avis des autres et insiste sur leur point de vue en etant persuad� que cest le seul qui compte, cest dommage!

sur ce : BONNE ANNEE A TOUS SANS EXEPTION! Very Happy

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

j'ai eu des OMP perc�/rainur�, plus jamais c'est de la grosse merde, je les ai voil� en quelque freinage avec un SEH au cul! mes disque ATE sur le LET ne sont toujours pas voil� apr�s jeux de plaquettes.

20XE Inscrit le: 27 Nov 2008 Messages: 2153

test

poil21 a �crit:

chacun son avis mais en course de cote cest du perc�/rainur� qui peuvent faire plusieur saisons!
et nimporte quel montage ou marque napprecie pas les freinages a froid! Laughing

(au fait, on trouvera souvent des disques fel�es sur nimporte quels vehicules de toutes marques au bout dun certain kilometrage)
et pour une soidisant difference de prix, mes OMP mont cout� 20euro +cher que de lorigine! ca fait 15000km que je men sert tout en me faisant plaisir (parfois meme + que raisonnable!) et je nai jamais �t� decus!

maintenant, si certains pensent tout savoir et bien: GLOIRE A EUX! Rolling Eyes

mais si ils ne peuvent pas respecter les avis des autres et insiste sur leur point de vue en etant persuad� que cest le seul qui compte, cest dommage!

sur ce : BONNE ANNEE A TOUS SANS EXEPTION! Very Happy

Je me permets de donner mon avis parce que mes disques perc�s Zimmermann ont criqu� et pas � moiti� en 10 000km sur ma Tigra... et d'autres personnes autour de moi ont connu ce m�me genre de soucis.

Un pote a m�me �clat� ses disques lors d'un session circuit, quand t'arrive au bout d'une ligne droite c'est facheux...

L'exemple des courses de cote est poilant (d�sol� pour le jeu de mots) c'est bien connu qu'il faut de tres gros freins pour ce genre de courses et qu'elles sont tres longues. Ca n'a juste rien a voir en terme de sollicitation avec une utilisation sur circuit par exemple, je dis �a je dis rien.

Maintenant je pense qu'il y a une tres l�g�re diff�rence de qualit� entre de la VRAI pi�ce de comp�tion type AP Racing, Alcon ou Brembo, qu'avec de la pi�ce "tuning" achet� au Norauto du coin type OMP et �quivalent, maintenant effectivement tu pense ce que tu veux.

Pour ce qui est du prix je parle de Zimmermann (puisque c'est le sujet du topic...), tu n'a qu'a comparer avec les prix pratiqu�s sur le net et tu verras par toi m�me.

poil21 a �crit:

chacun son avis mais en course de cote cest du perc�/rainur� qui peuvent faire plusieur saisons!

Course de cote je connais pas, mais en rallye j'ai jamais vu, c'est toujours soit uniquement rainur�, soit carr�ment lisse, ce n'est jamais perc�, m�me sur une wrc, ca fragilise beaucoup le disque!

pour la course de cote, je prend lexemple de mon patron daprentissage en meca qui en fait depuis 20ans (super5 gtturbo, r11turbo, civic type R, integra type R), il a toujour mont� ca (OMP)et na jamais eu de probleme! apr�s les kit gros frein, cest selon ton groupe de course et ton niveau de prepa! (regarde les AX qui roulent en 14" courent avec des disque taille dorigine amelior�s alor quelle developpe environ 160ch!)
en ce qui concerne les zimmermann, je connais pas donc pour la qualit� et le prix, je ne peux rien dire
parcontre regarde et tu verras que OMP est tr�s present dans le freinage competition

ceci dit, chacun son avis, on va pas se prendre la tete, cest la nouvelle ann�e donc amusez vous bien en restant raisonnables! Wink

PS: au fait isma_8, tinkiete pas, jaime bien les jeux de mots! Wink