ARBRE EQUILIBRAGE Z20

Reprise du message pr�c�dent :

Voila � quoi �a ressemble c�t� vilo:

Donc ils tournent...

toni il est fatigu� en ce moment.

Ba fatigu� mais en meme temps je monte pas des pieces betement sans savoir,et au vu des reponses de ce post,aucun possesseurs de caisse avec ces moteurs n'a repondu,donc PAUL dit qu'il faut monter ca,alors JACQUES le monte parce que c'est bien ca marche,mais pourquoi? Bah euh je sais pas PAUL a dit que c'etait bien Rolling Eyes

Donc j'etais au garage il y a un instant,suite a l'info de Mathieu je suis all� verifier,pour info quand la plaque est mont�e sur le bloc,on ne voit pas de suite les pignons.
Bref en tout cas ca me donne des infos sur les competences de pas mal de monde Shocked

Merci a ceux qui ont particip� Wink

En m�me temps ca m'a pris 2min de recherche sur Google pour avoir l'info, donc t'aurais m�me pas eu besoin de poster si t'avais fait la m�me chose... Razz

Chacun son truc,moi et le net ca fait deux,et c'est un long debat...

non ,mais a la base, on sait ( �a se dit) que le vilbrequin entraine les arbres d'�quilibrage, comme tu as ouvert le poste, j pensais que tu avais d�mont� le tien, et que donc y'avait rien qui tournait dedans. maintenant on a eu confirmation.
Mais bon, un truc qui sert a rien dans le z20let, �a aurait pu etre possible. Maintenant de la a l'enlever pour gagner en perf.. si le but de la pr�pa est de sortir un maximum, ok,sinon j pense pas que �a freine le moteur non plus..

Mathieu a �crit:

J'ai plus EPC depuis un moment

par contre j'ai trouv� ca comme image sur le site de courtenay :

C'est ca que t'as?

Par contre courtenay ils appellent ca "balancer shaft", qui est la traduction anglaise exacte d'arbre d'�quilibrage

Si je regarde cette photo,la crepine aussi doit etre chang�e alors,vu qu'elle vient se fixer par dessus les arbres et que la ils sautent?

je voyait pas aussi gros en vrai, �a serai bien que Yan qui les avait enlev� donne sont avis!

Sinon ils sont bien entrain� pas le Vilo?

Donc une friction et un engrenage suppl�mentaire qui doit ralentir le vilo vu que si j'ai bien compris il est pris dessus! Idea

C'est ca,entrain� par le vilo,donc sans cette piece le vilo monte plus facilement et plus vite Cool

faudrait voir la r�sistance que �a a, si c'est sur roulement a bille genre, le moteur qu'il y est �a ou pas, il doit pas monter moins facilement Very Happy

Bah il doit quand meme entrain� ca en plus,c'est comme entrain� un VM de 10kgs,ou un de 5 kgs,il montera plus facilement avec le 5kgs Rolling Eyes

j le vois pas du tout comme �a, les contrainte sont pas les m�mes, la c'est le truc qui est entrain� par le moteur...

j'ai trouv� aussi le kit chez Mtech est leur argumentaire c'est bien �a r�duire les frictions m�caniques et r�duire le poids du blocs!

Mais bon Je pense pour ce que tu veut en faire tony, �a sert a rien de l'enl�v� car �a reste tr�s minime comme gain de perf, et puis l'�quilibrage doit surement soulage la meca

http://www.mathijssentechnics.nl/?View=page&part_id=302205&lhid=&lvid=&mid=103

Traduction

En supprimant la valeur par d�faut-arbres d'�quilibrage, et le montage du kit MTech, vous pouvez esp�rer des avantages suivants:

- R�duction des pertes de puissance par la r�sistance interne suppl�mentaire de ces axes
- Veiller � ce que la vitesse du moteur peut monter plus facilement.
- R�duction du poids dans le moteur avec le 5-6kg.

5/6kg , int�ressant Very Happy

Je pense que ca bien le meme effet que le volant moteur, ca freine le vilo car il doit l'entrain�, donc poids sur le vilo plus friction, donc faible mont� en regime lol Wink

Figo pour le ppoid je l'ai dit avant sur le post,je l'ai encore eut dans les mains tout a l'heure,impressionnant pour ce ptit truc de merde,et si on reprend ce que je dis depuis le debut gain de poid sur la voiture totale,pas sur le moteur en lui meme,mais maintenant ayant confirmation que c'est entrain� pas le vilo,gain de souplesse,agrement,mont�e en regime,reponse plus franche,un peu comme avoir une boite plus longue le moteur repars plus mollement.

Bace pour ce que je veux c'est quand meme un gain,car pour pas trop de savoir faire,on y gagne pas mal en fait,la seule chose ou j'ai un doute c'est au niveau vibration douceur du moteur car c'est clair qu'un z20let c'est tres agr�able de cote la Cool

c'est un peu ce que je pens� au niveau des vibrations c'est que �a va nuire a l'agr�ment de conduite

�pres niveau vibration j'ai pas vu de diff�rence sur le z20leh qui lui n'en a pas

LOTUS OMEGA Inscrit le: 03 Ao� 2009 Messages: 6473

Figo77 a �crit:

non ,mais a la base, on sait ( �a se dit) que le vilbrequin entraine les arbres d'�quilibrage, comme tu as ouvert le poste, j pensais que tu avais d�mont� le tien, et que donc y'avait rien qui tournait dedans. maintenant on a eu confirmation.
Mais bon, un truc qui sert a rien dans le z20let, �a aurait pu etre possible. Maintenant de la a l'enlever pour gagner en perf.. si le but de la pr�pa est de sortir un maximum, ok,sinon j pense pas que �a freine le moteur non plus..

Hello

je prends le topic un peu en retard .
Je suis de loin un expert en prepa /mecanique pas mon fort du tout .

En supprimant le Kit d'origine on a juste un gain de poids et une perte d'inertie .

Je r�ponds ( pour moi)

LE PLUS : Gain de poids sur le centre
La mont�e en r�gime est cens�e etre plus franche ( franchement �a se traduit en millisecondes , vu que j ai pas de quoi mesurer ou ne fait pas de compet , je dirai que je l ai pas ressenti cette mont�e plus franche).

LES MOINS :
Vibrations ( Plus de vibrations , a peine perceptibles , mais moi je les ai ressenties des le 1er tour de clef apr�s 3 mois d 'immobilisation)

Par l'all�gement et l'abaissement du centre de gravite on a une sensation ( r�elle /je parle encore pour moi) de perte de frein moteur.

Maintenant apr�s , les'' ing�nieurs'' ou pr�parateurs qui y ont pense et on fait des tests , devaient �tre dans des conditions et mesures de pr�cisions diff�rentes .

Voila plus ou moins ce que j'aurais a dire dessus .

Mathieu a �crit:

Je te prends pas pour un idiot hein...

TOY'S KAD a �crit:

quand la plaque est mont�e sur le bloc,on ne voit pas de suite les pignons.

La prochaine fois je crois que je mettrais pas de gants lool! Laughing

D�sol�,je l'est command� chez Courtnay le mien...Mais pas eu le temps de poser que j'ai vendu la voiture.
Le kit je l'est vendu � un pote qui a une OPC G,mais il ne l'a pas encore mont� aussi...
Donc peux pas vous dire ce que ca donne.

D�cidemment tu �coutes la moiti� de ce que je te dis.... Tony

Toutes ses infos tu les avais d�j�... mdr le TOS, tu commences d�j� � �tre gateu mon pauvre Tony.

Je pense que c'est l'accumulation du BB qui arrive, des 35ans, et de la calvitie.................. mdr