Probl�me train avant, je ne sais plus quoi faire.

Post� le: Samedi 28 Novembre 2009 11:10

Bonjour � tous

Depuis que je poss�de ma astra GSI j'ai un probl�me au niveau du train avant lorsque je fait une marche arri�re en tournant. Ma voiture tourne par �-coup. Lorsque je recule et que je tourne � gauche par exemple la voiture fait comme des petit �-coup vers la droite (comme si les roues avait du mal a tourner et qu'elle tourne pas r�guli�rement). Et des fois j'ai m�me le droit a un gros claquement.
J'ai d�j� changer les 2 cardans, les 2 triangles, les 2 rotules de direction, les 2 coupelles sup�rieur, amorto + ressort, les 2 biellettes de barre stab, les 2 paliers, les 2 Kit de but�e de suspension (la pi�ce qui fait la liaison entre l'amorto et le chassis). Donc mon train avant est neuf � part la cr�maill�re et les silent-bloc de barre stab.

A votre avis d'o� pourrais provenir se probl�me ???

Ce matin ca me la fait et en plus la voiture c'est l�g�rement lever (comme si je roulais sur un gros cailloux).

Edit : ca fait les �-coup surtout quand je roule sur en sol l�g�rement glissant (sur du bitume avec des petit gravier par exemple).
Par contre m'a direction m'a l'air d'�tre pr�cise en marche avant...

Post� le: Samedi 28 Novembre 2009 12:02

controle le serrage de ton diff�rentiel......cot� cardan gauche ou il vient s'ins�rer dans la boite , il y a une bague crant�e.

Post� le: Samedi 28 Novembre 2009 12:13

Il faut d�monter la boite ou le diff�rentiel pour serrer cette bague ? Ou est ce qu'elle si situe a l'ext�rieur.
Il faut un outil sp�cial pour regler cette bague?

C'est vrai que a basse vitesse j'ai un petit bruit d'engrenage qui vient d'apr�s moi du diff�rentiel.

Post� le: Samedi 28 Novembre 2009 12:53

Pour le serrage tu as juste besoin de sortir le cardan de la boite et d'utiliser l'outil qui va bien.

Post� le: Samedi 28 Novembre 2009 12:55

Isma quand tu dit l'outil qui va bien, tu parle de celui pour sortir le cardan, ou celui pour serrer la bague?

Post� le: Samedi 28 Novembre 2009 13:00

J'ai �dit�, je parle de l'outil pour le serrage de la bague

Post� le: Samedi 28 Novembre 2009 14:13

si c'est bien d�ss�r� rien qu'un marteu et un gros tourneevis suffiront a le r�ss�r�.....attention quand meme a pas frapp� comme un sourd et surtout ne pas trop s�rr� non plus Wink

moi j'ai d�ja fait �a cardan en place car au moins il �vite que le diff�rentiel ne se mette en biais par rapport a l'axe et ainsi cr�e une contrainte.

Post� le: Samedi 28 Novembre 2009 21:02

Ok ben je vais voir pour resserer cette bague, en �sp�rant que c'est bien �a.

Petite news.

Je n'est toujours pas resserer le diff�rentiel.

Je viens de monter mes pneus hiver, et vous allez pas me croire, mais je crois bien que mon probl�me a disparu avec la monte des pneu...
J'ai fait une marche arri�re dans ma cour et pas de comportement bizzare, en plus avant j'avais un point dur dans la direction qui a aussi disparu.
Mon frangin avait le m�me soucis sur sa GSI et lui aussi avec les pneu hiver il a plus de point dur.

Donc ce probl�me donc venir soit des pneumatique soit des jantes (je pense pas les jantes). J'ai des BF-Goodrich G-Force Profiler en pneu �t� (comme mon frangin), si quelqu'un de vous a le m�me type de pneu est ce qu'il peut me dire si il a le m�me soucis.

a mon avis c'est plutot une cons�quence que tu d�cris plutot que la cause de ton probleme.....pour changer tes pneus ta bien lev� la voiture ?? donc d�lest� le train avant , va savoir si �a a pas influer sur un �l�ment !

moi j ai une zx j ai le probleme que toi mais ca viens du roulement il est hs pourtant pas de jeu au niveau de la roue mais un bruit de roulement et la roue est dur a tourner je ne roule plus avec car il ne va pas tarder a bloquer je pense

plusieur cause peuvent donner un blocage de la roue par accoup
roulement, cardan, pont/differentiel dans la boite meme pignonerie , goujon de roue (longueur selon jantes )

Moi ca me semble bizzare ce probl�me. Je pense que ca doit �tre principalement un probl�me de pneumatique �tant donn� que depuis que j'ai les pneu hiver j'ai plus de probl�me...
Les pneu que j'avais avant �t� peut �tre trop souple au niveau des flancs et il se d�formait trop a basse vitesse. Ou je sais pas quoi...
Apr�s je suis passer a une largeur de 185 en pneu hiver donc moins de surface de contact au sol

remonte tes pneus d avant comme ca tu serra fixer mais moi je ni croit pas a moins d avoir des roue carrer

Et tu as quel largeur de pneu sur tes jantes d'�t�. Et Les jantes d'origines ou non ? Car si non, as tu pens� � v�rifier l'ET ?

le probleme que jai deja rencontr� sur des pneus (pourtant de marque! Confused

) cest une deformation de la bande de roulement, ce qui me faisait "sauter" la voiture en roulant+ un claquement

Poil21 c'est ce que je pensait, la bande de roulement ou le flanc qui se d�forme. J'ai les jantes origine pour les pneu �t�