Corsa C GSI amortisseurs avants & arri�res

Voila, cet aprem j'ai install� mes amortisseurs arri�res sur ma Corsa C.

Mais je n'arrive pas a serrer l'arriere.
J'ai cass� une cl�s de 6...

Je voudrais serrer �a:

Merci

Utilise un cl� de qualit�, ca ira mieux, sinon cl� � molette ou si t'as d�j� matter les pans: pince �tau.

lol, J'ai cass� une cl� sans marque en essayant de visser le tout.
J'ai ensuite sorti les cl�s Facom, mais �a rippe.
Je vais tenter � la pince �tau.
Merci

sa pu du slip ca Confused

si t pas trop loin devisse pour remmetre un ecrou neuf pck la c'est un coup a etre dans le caca dans le futur Evil or Very Mad

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

C'est pas un filetage standart.

Tu es bien sure que le filetage de l'�crou correspond au filet de l'amorto?

Apparement c'est pas un soucis d'ecrou mais qu'il arrive pas � bloquer la tige pour le serrer.

Avec la mauvaise cl� il a matter les pans et maintenant c'est mort pour serrer avec une cl� simple, donc faut sortir la pince �tau.

M�me technique pour le d�montage dans le futur, donc y'a pas plus � s'inqui�ter que �a.

Ca me rappel dans une GSi o� j'ai du sortir la disqueuse...

Oui Isma a raison, c'est le bon �crou, il est neuf.
Mais la tige de l'amorto et en rectangle avec les bord arrondi.
Je n'arrive donc pas � la serrer.
Mais c'est pas grave, car la Corsa n'a pas rouler comme �a.

LeKiffeur a �crit:

Ca me rappel dans une GSi o� j'ai du sortir la disqueuse...

J'en suis pas l�, mais j'ai eu du mal � d�visser les anciens! Evil or Very Mad

J'ai achet� une pince �tau et j'ai serr� l'arri�re.
Par contre j'ai comme un grincement sur les chaos.
Mais n'ayant pas remplac� l'avant, je me demande si �a peut venir de l'arri�re.
Je n'ai peut-�tre pas bien serr�.
Comment dois-je serrer l'arri�re, � bloque?

Tu serre jusqu'� arriv�e sur la but�e du filetage normalement.

Tu n'as pas oubli� de caoutchouc ou de rondelle?

En bas, t'as serr� au couple? il est assez �lev�.

Je n'ai pas oubli� de caoutchoucs ni de rondelles.
Et pour le bas j'ai pas serr� au couple car pas de cl�s dynamo sous la main;
Je vais regarder demain si le bas est correctement serr�.
Le couple pour le bas j'ai trouv� �a: 65 N.m.
C'est bon?

Non avec les vis M14 des GSI c'est 11daN.m!!! c'est bien pour �a que je te disais qu'il fallait serrer fort.

Ok, merci.
Je resserre �a demain!

J'ai serr� l'�crou M14 dans le coffre � bloque.
Et la vis Torx � bloque �galement.
Le montage est correcte et bien serrer.

Mais j'ai toujours un l�ger grincement.

�a peut venir des ressorts qui ne travaillent plus comme avec les anciens amortisseurs?

Edit:

La 1�re fois que je l'ai fait, il m'est arriv� la m�me chose que toi

Depuis, j'attaque tout de suite � la pince �tau et pas de soucis, plus de pans rip�s.

Je donne encore un petit coup de marteau sur la grosse rondelle avant de desserrer pour la d�coller de l'ensemble �crou/silent-bloc sinon ca te freine au desserrage, � la rotation

Par contre, pour le grincement ... Confused

Le ressort est plac� comme avant sur les coupelles en caoutchoucs Question

Avec le temps, quand il se tasse, t'as la marque des spires dans le caoutchoucs.

D'habitude, je fais toujours gaffe que le ressort se repose dedans.

Je pense pas que ca soit possible vu le poids qu'il y a dessus mais sait-on jamais Rolling Eyes

Vous en pensez quoi Question

Citation:

Le ressort est plac� comme avant sur les coupelles en caoutchoucs

Ok merci, je vais regarder �a ce soir.
Mais j'ai un doute.

EDIT: j'ai fait une recherche sur le net.
Et j'ai lu que dans certain cas les amortisseurs neufs font du bruit.
Et qu'il faut lubrifier les silentblocs, c'est possible? Rolling Eyes

Voici une photo de mes 2 ressorts:

Gauche

Droit

On voit que le droit n'est pas positionn� pareil que le gauche.
Le bruit peut venir de la?

Merci

UP: Personne pour me dire si je dois tourner le ressort gauche?
Merci Wink

Il n'y a pas une coupelle sur laquelle le ressort doit �tre pos�?

Car sur le cot� droit j'ai rien.
Le ressort est il bien pos�?

Merci

Il doit bien y avoir une petite coupelle m�tallique l� ou le ressort prends appui.

Ok, je me disais bien aussi.
Et pour le ressort, je le tourne ou pas?