avis sur un projet corsa a c20let

Post� le: Samedi 28 Novembre 2009 13:36

Reprise du message pr�c�dent :

Oui sauf qu'avec un LET ph1 t'auras m�me pas le temps de te rendre compte que tu pointe, c'est juste �a que tu n'as pas l'air de comprendre.

Post� le: Samedi 28 Novembre 2009 13:53

pour FA je taquinais Wink

je sais bien, c'est le jour et la nuit mais tr�s sinc�rement passer un xe a 200ch revient quasiment au prix d'un let sans son potentiel...

�videmment que pour le ch�ssis ya du taff, le freinage aussi bien �videmment !

apr�s passer en LET implique un projet complet et j'en suis conscient!

le monter dans une astra ou kadett serait bien plus facile pour l'optimisation ch�ssis et le montage mais c'est dans une corsa que ca me tente!

Post� le: Samedi 28 Novembre 2009 15:22

apr�s on voit bien des ax avec moteur de 806 TCT (~220cv) pour faire du circuit!
et ils se vautrent pas tous au premier virage! (sauf les +motiv�s!)
apr�s tout est question de calcul et de bon equipement bien choisis, bon courage pour l'evolution et perd pas espoir, mais ca va etre long Wink

Post� le: Samedi 28 Novembre 2009 16:24

C'est pas parce qu'ont montent un c20let qu'il doit obligatoirement ne pas �tre stock, il peut tr�s bien commencer par d�ja le laisser stock et voir ce que sa donne, et je suis s�r qu'il serait plus efficace qu'une vectra ou calibra ph1 voir 2.

Post� le: Samedi 28 Novembre 2009 17:04

Ce sera pour quel utilisation Question

Post� le: Samedi 28 Novembre 2009 17:52

poil21 a �crit:

apr�s on voit bien des ax avec moteur de 806 TCT (~220cv) pour faire du circuit!
et ils se vautrent pas tous au premier virage! (sauf les +motiv�s!)

D�j� c'est pas sp�cialement courant, en plus sur tout les projets que j'ai vu t'as un chassis qui suit...

Post� le: Samedi 28 Novembre 2009 20:13

Jawad78 a �crit:

C'est pas parce qu'ont montent un c20let qu'il doit obligatoirement ne pas �tre stock, il peut tr�s bien commencer par d�ja le laisser stock et voir ce que sa donne, et je suis s�r qu'il serait plus efficace qu'une vectra ou calibra ph1 voir 2.

Je te confirme largement,avec ma kadett stock a l'epoque,contre vectra et cali phase 1,j'etais devant,vive le poid,alors sachant que je suis a environ 1100 kgs,avec 250 facile en moin dans la corsa ca peut etre sympa.

Et je dirais pareil,si tu fais un bon boulot comme tu dis en chassis,passe deja le LET stock au sol,pour 2 raisons,bah deja que ca passe aux roues Laughing

,et parce qu'a mon avais tu seras etonn� du resultat.

Enfin comme tu dis un LET coute moin cher que preparer un xe a 200chx,par contre un xe a 200chx n'aura pas l'effet turbo qui penalisera plus ton chassis qu'un bon gros atmo qui pousse tout le temps.

Post� le: Dimanche 29 Novembre 2009 10:22

et avec toutes les combinaison de pieces opel quil est possible de faire, ya moyen de faire un chassis qui tient la route mais faut pas etre trop gourmand sur la puissance, sinon cest sur que le chassis suivra pas! aussi bien pour la motricit� que pour le reste!
et jespere que cest pourr une utilisation circuit, sinon ca va etre difficilement gerable sur des route basique!

Post� le: Dimanche 29 Novembre 2009 12:39

Pour avoir ma corsa b en LET je te conseil dans un 1er temps de tester avec les pressions d'origine. C'est d�j� tr�s violent pour une corsa!!
Elle patine en 2nd et apr�s il faut savoir l'exploiter Very Happy

Pour le montage c'est pas forc�ment plus compliqu� qu'un XE, il faut juste caser l'�changeur en plus.

Post� le: Dimanche 29 Novembre 2009 12:48

poil21 a �crit:

et avec toutes les combinaison de pieces opel quil est possible de faire, ya moyen de faire un chassis qui tient la route mais faut pas etre trop gourmand sur la puissance, sinon cest sur que le chassis suivra pas! aussi bien pour la motricit� que pour le reste!
et jespere que cest pourr une utilisation circuit, sinon ca va etre difficilement gerable sur des route basique!

Avec simplement de la pi�ce d'origine c'est d�j� limite pour un C20XE, faut tapper dans de la pi�ces haute performances et surtout sortir le poste � souder.

Post� le: Dimanche 29 Novembre 2009 15:47

C'est un bon projet mais qu'il ne faut surtout pas prendre a la legere car entre la corsa et la cali ou vectra il y a quand meme un coefficient de poid de presque un demi...
Je suis persuader que de le monter d'origine dans la corsa demande d�j� un minimum de travail sur le chassis voir dej� un chassis tr�s propre.
Un arceau n'est pas du tout exclu d�s le debut.

Post� le: Dimanche 29 Novembre 2009 15:57

c'est pour quelle utilisation???
parce que la c est clair que le chassis a interet a etre tres correct
apr�s c est sur qu �a va arrach� Very Happy

Post� le: Lundi 30 Novembre 2009 11:26

l'utilisation, 90% runs, apres elle posera bien les roues un jour sur circuit, si je la trouve exploitable (je disais ca pour le xe et elle n'a jms tourn� sur circuit...)

pour l'arceau ca c'est clair, c'est pr�vu, on ne sait jamais et ca rigidifie la caisse!

et sinon pour rejoindre l'avis de certains le montage du LET dans une voiture qui fait la moiti� du poids de la caisse de base, bah disons que....c'est le but!

pour mon projet 2010 jme t�tais a faire une 205 tct, mais on ne voit que ca en ce moment, comme quand j'ai fait la corsa XE c'�tait pour ne pas faire un 205 mi16...

Post� le: Lundi 30 Novembre 2009 12:14

si c est pour du run , oublie car la boite ne tiendra pas longtemps , comme dis en MP c est bien une des raison que je suis pas pass� en turbo, apr�s ca reste mon avis Wink

Tu prevois quoi comme budget pour cette modif

Post� le: Lundi 30 Novembre 2009 12:54

arceau=baquets+harnais+casque sinon en cas de carton c'est du suicide

Post� le: Lundi 30 Novembre 2009 18:27

une f20 a tenu 6 mois avec un c20let de 340 ch sur une kadett 4 portes qui fait des runs de 400 m

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

6 mois = cmb de KM ?

Post� le: Lundi 30 Novembre 2009 18:56

masterdiams a �crit:

pour l'arceau ca c'est clair, c'est pr�vu, on ne sait jamais et ca rigidifie la caisse!

si tu d�shabille ta corsa, pense aussi a souder la caisse, tu gagneras en rigidit�!

Post� le: Lundi 30 Novembre 2009 19:30

6 mois il roulait tout les jours avec et il a participer 5 run qui compte pour un championnat avec les courses du soir! environ 10000 12000 kms

Post� le: Lundi 30 Novembre 2009 22:36

merci pour l'info de tenue de la boite!!

sinon a la base c'etait une astra F que je voulais turbaliser, pourquoi l'astra serait elle une meilleure base que la corsa a part le poids? (et le fait que ca soit bcp plus facile a monter �videmment!

Post� le: Lundi 30 Novembre 2009 22:38

roule a 230 dans une astra puis dans une corsa A, tu auras la r�ponse.