Bague (joint) ligne echappement

Post� le: Lundi 02 Novembre 2009 21:29

Savez vous ou je peux trouver la bague joint (en filament de metal) qui va entre la descente de turbo et la ligne d'echappement. C'est pour C20let.

PS: ce n'est plus la ligne d'origine

Post� le: Lundi 02 Novembre 2009 21:41

Opel ils l'ont

Post� le: Lundi 02 Novembre 2009 21:55

A bon? apparement sur calibra turbo cette bague n'existe pas, ca serai plat (sans joint???) J'irai voir chez opel ca coute rien Wink

Post� le: Lundi 02 Novembre 2009 22:00

Si je ne dit pas de b�tises j'ai pris le mien neuf chez opel, c'est bien une bague en fil de metal.

Post� le: Lundi 02 Novembre 2009 22:03

Ref 8 60 823 si j'ai bien compris ce que tu veux Wink

Post� le: Lundi 02 Novembre 2009 22:55

Je confirme que tu as bien ce type de joint conique d'origine sur un LET.

Post� le: Lundi 02 Novembre 2009 22:57

Non pour moi c'est une joint plat, metalique a cet endroit.. pas conique. et vu que la ligne apr�s la descente est pas d'origine..

Post� le: Lundi 02 Novembre 2009 23:03

tu te trompes Figo. Joint entre le turbo et la descente de turbo, o� tu as les 2 ressorts, tu dois avoir un joint c�nique, c'est l'articulation de la ligne Rolling Eyes

Post� le: Lundi 02 Novembre 2009 23:03

Justement, c'est vous qui vous trompez, c'est pas celui la qu'il veut. enfin, c'est ce qu'il m'a fait comprendre sur msn, apr�s, j sais pas.

Post� le: Lundi 02 Novembre 2009 23:05

Apr�s y a un joint plat avec 3 trous pour la fixation du catalyseur ...

Post� le: Lundi 02 Novembre 2009 23:40

tu prends ton joints conique,le diam�tre interne et externe et tu va chez Autobacs et tu ent�mes ta recherche dans le rayon �chappement si tu n'as pas de ligne d'origine sinon Opel si tu as les moyens...y en a chez Autobacs aussi.

Post� le: Mardi 03 Novembre 2009 01:11

Chez Norauto aussi.

Post� le: Mardi 03 Novembre 2009 06:28

Figo77 a �crit:

Justement, c'est vous qui vous trompez, c'est pas celui la qu'il veut. enfin, c'est ce qu'il m'a fait comprendre sur msn, apr�s, j sais pas.

Ok, tu as peut-�tre raison, mais je comprends pas alors pourquoi il parle du joint rond (bague) en fil tress� Rolling Eyes

Post� le: Mardi 03 Novembre 2009 13:43

Pour ma part entre la sortie du turbo et la downpipe il n'y a en effet qu'un seul joint qui est en effet pinc� entre la partie conique de la sortie turbo et ins�r� dans le debut du tube de la downpipe. Les fixations � ce niveau sont bien deux vis ou deux goujons, serr�es directement dans la sortie turbo, avec un ressort sur chacun(e).
De plus, le joint doit faire entre 5 et 10mm, il est conique, en mati�re m�tallique fait d'une tresse compress�e (ou comprim�e comme vous vous voulez lol).

Le seul autre joint sur la ligne et celui entre la downpipe et le cata qui est triangulaire car 3 points de fixation par vis sans ressort cette fois-ci.

Chez Opel :

Le joint, conique tress�, entre turbo et downpipe coute environ 20�
Le joint, plat triangulaire, entre la downpipe et le cata coute environ 10�

Si quelqu'un a un autre montage je serais franchement curieux de voir une photo...

Wink

Post� le: Mardi 03 Novembre 2009 13:55

Post� le: Mardi 03 Novembre 2009 15:04

C'est bien ce dont je parlais. Wink