Rondelle, quelle �paisseur pour pompe LET ?

Post� le: Samedi 24 Octobre 2009 12:34

Salut � tous,

D'apr�s vous quelle �paisseur de rondelle dois-je mettre pour augmenter mon d�bit d'huile sur mon LET, car je voudrais fiabilis� un peu cette lubrification � chaud le temps que je fasse l'adaptation de la pompe du Z20LET...
La soupape de d�charche est bien sur le cot� l� ou il y a un boulon et je suppose qu'il y a un ressort... ?

Merci
A+
Chris

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

le clapet est du cot� pompe de DA/compresseur de clim.

je pense pas que ce soit une bonne id�e, si t'as une pompe en bon �tat et une bonne huile, y'as pas de raison de l'augment�

Post� le: Samedi 24 Octobre 2009 13:10

faut etre sur de ton coup j en connais qui on bouff� des bloc en fesant ca Wink

Post� le: Samedi 24 Octobre 2009 13:16

moi j'ai un kit de r�fection complet de pompe d'origine si �a int�resse!

Post� le: Samedi 24 Octobre 2009 15:21

Non le soucis �tant que c'est une pompe venant de chez HHK et franchement m�me avec de la 10w60 je suis � 1,5-1,8 bars au ralenti quand je suis bien bien chaud, sortant de l'autoroute apr�s avoir pouss� une bonne pointe... Donc j'ai en projet de mettre une pompe de Z20 mais pas tout de suite car j'ai d'autres frais beaucoup plus importants avant...

Maintenant si je mets 1 ou 2 rondelles, �a devrait pas faire grand mal au moteur... non? Car j'ai vu sur le topic de de la modif de franck que lui avait mis 2 rondelles sur celle du Z20 pour augmenter sa pression...

1200s Inscrit le: 04 Nov 2007 Messages: 145

Chriscali a �crit:

D'apr�s vous quelle �paisseur de rondelle dois-je mettre pour augmenter mon d�bit d'huile sur mon LET

Ca augmente la pression pas le d�bit.

EDIT: mais tu as corrig� dans la derni�re r�ponse...

Post� le: Samedi 24 Octobre 2009 15:28

Y'en a qui ont essay�, ils ont eu des probl�mes !

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

euh, 1.5b a chaud est la valeur constructeur!

je vois pas a quoi ca sert d'avoir 3b au ralenti a chaud?

Post� le: Samedi 24 Octobre 2009 19:43

C'est pas avec des rondelles sur le clapet de d�charge que tu augmentera la pression d'huile au ralenti.

Le ressort ne sert qu'� a r�guler la pression maxi.

Post� le: Lundi 26 Octobre 2009 11:04

�a marche pas terrible cette modif,en tous cas pour moi .

1200s Inscrit le: 04 Nov 2007 Messages: 145

Est ce un clapet de d�charge qui s'occupe que de la pression MAX (comme le dit Isma_8) ?

ou

Est ce un clapet, qui une fois la pression MIN est atteinte (en aval donc)s'ouvre et la lache dans le r�seau d'huile ?

Post� le: Lundi 26 Octobre 2009 15:16

Bon apparement c'est une mauvaise id�e... Laughing

Je vais donc laisser �a comme �a.

Merci � tous Wink

Post� le: Lundi 26 Octobre 2009 21:55

Omega87 a �crit:

Est ce un clapet de d�charge qui s'occupe que de la pression MAX (comme le dit Isma_8) ?

ou

Est ce un clapet, qui une fois la pression MIN est atteinte (en aval donc)s'ouvre et la lache dans le r�seau d'huile ?

Pour la 2�me option tu as un gicleur pr�vu � cet effet sur le bloc au niveau de la mont�e d'huile dans la culasse.

Pour la pompe � huile c'est bel et bien un clapet de d�charge.