pression turbo

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

Reprise du message pr�c�dent :

tu peux trouver des axe/turbine chaude sur EBAY en neuf pour nos K16 vers 150� piece il me semble.

Post� le: Lundi 19 Octobre 2009 19:43

Salut Vinz
J'ai eu le meme soucis que toi...

Je precise que je ne suis pas regl� pour la phase3

1bars5 en boost
1bar en stab et
pouf... 0.5bars

Des fois j'avais meme pas Pris mes 1bar stab que je tombais � 0.5bars....

J'ai eu la solution mais provisoire.
Arthur avait le meme soucis avec sa phase 3.5
Ca lui arriv� reguli�rement a partir d'un certain moment et du coup tous les 5000kms, il debranch� son calculo pendant une nuit le temps qu'il se decharge intergalement et le remontait et niquel.

J'ai test� et approuv�.

Par contre je pense qu'il faut qd mm se pencher sur le pb...
Il faudrait que Franck passe par ici car apparemment pour solutionner le probl�me il faudrait repiquer une des pines du calculo pour le mettre a la masse chassis...
Peut etre un probl�me de mise a la masse du calculo mais c'est bizarre car le boitier et lui mm fix� sur la carrosserie...

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

interressant ce "bug", en admettant que le rajout d'une masse resoude le "bug", quelqu'un peut m'expliquer le pourquoi ?

Post� le: Lundi 19 Octobre 2009 21:37

moi c est un k26 et personne a �a.meme turbo en echange standart fon pas le mien,trop hybride,oblig� de passer par kkk en angleterre. Confused

donc du d�lai.
@ jerem: a l okaz je le ferais quand je remonterais mon turbo,mon cacluco est mis a la masse sachant qu il ai deja d rien que part sa mise en place sur le support.je lui avais rajout une masse en +.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

j'avais zapper que tu avais un hybrid.

t'as rajouter koi Vinz a ton ECU?

Post� le: Lundi 19 Octobre 2009 22:14

j ai juste remis une cosse de masse en 2.5� souple du boitier a la caisse,malgr�s que son support devais suffir.mais il ets vrai que moi mon soucis est arriv� du jour au lendemain,et que mon 1b8 en boost a du mettre en p�ril mon turbo,qui la fini dans le temps Evil or Very Mad

Post� le: Mardi 20 Octobre 2009 10:58

Moi j'avais eu ce probl�me, quand j'avais mont� ma Ph3.5
Arno de chez EDS m'avais demander si ma sonde lambda �tait bonne.
Je lui avais oui, elle avait environ 2 ans.
Doit il avait contr�l� la masse moteur sur mon boitier �lectronique, et la masse n'�tait pas suffisante.
J'ai donc tir� un fils de masse du moteur ( sur la rampe d'injection ) au boitier �lectronique ( je ne sais plus quelle pin ).
apr�s je n'ai plus jamais eu de probl�me.
J'ai peut �tre les photo du boitier chez moi.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

t'as en quelque sorte doubl�e une des masse du calculo a partir du bloc moteur, ca n'aurait pas �t� mieux sur la batterie directement ?

Post� le: Mardi 20 Octobre 2009 15:10

Salut Franck,
en effet les photos que tu aurais pourraient nous etre tr�s utiles...
Sur le calculo il y a plusieurs masse (si je ne dis pas de b�tises) mais laquelle prendre?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

ouai y'a plusieurs masses sur le calculo.

la question, est-ce que c'est une astuce "universelle" donc tout le monde aurai un bug sur une certaine masse ou bien franck avait une masse foireuse et elle a �t� pont�e par EDS??

car dans le 2eme cas, chacun pourrait avoir une autre masse � ponter!

Post� le: Mercredi 21 Octobre 2009 01:35

Oui Franck � raison , j ai eu le soucis il y a de �a 4 ou 5 ans et c est lui qui m avait donner le tuyau de la masse , il me semble c est la cinqui�me grande borne � partir de la gauche , il faut souder un fil dessus et raccorder � une bonne masse . Mon boitier phase 3,5 � eu droit d�s que je l ai eu et je prends tr�s bien mes valeurs et meme plus . A l �poque j ai eu le soucis en phase 3 je prenais 1B5 en overboost et 0.7 B en stable et �a m avait bien p�ter la tete � l �poque je pensais que mon �cu �tait mort ,parceque au d�but je prenais bien mes valeurs et tout �tait correct pas de fissure sur le si�ge du turbo pas de fuite et c est vraiment une sacr�e panne � la con .
Je pense �a doit etre du au swap peu etre � moins que les poss�sseurs de cali ont eu le meme soucis aussi ....

Post� le: Mercredi 21 Octobre 2009 05:47

SI je me trompe pas ca doit etre chris qui doit avoir mon ancien boitier, avec cette modif.

voici la photo

Je repost mon message

Franck a �crit:

After the assembly of Phase 3.5 on my C20LET
On the return in France.
Problem of pressure the turbo. Crying or Very sad

With Full in 6e speed my pressure is with 1.25 bar during 5 sec.
approximately.
And go down to 0.5 Bar!!
Which is the problem? (my turbo to approximately 40000 Kms)

ASH a �crit:

Hey Franck !

Its the lambda control system , thats protecting your engine !

It could be :

1) Lambda sensor bad / old

2) Fuel pressure dropping under full load

3) fuel pump tired

4) bad ground conncetion between the mintake manifold and the ECU

regards arno

LOTUS OMEGA Inscrit le: 30 Juin 2006 Messages: 7034

Oui c'est bien chris qui a le boitier.

Il doit pouvoir faire une photo

Post� le: Mercredi 21 Octobre 2009 06:36

enfin des bonne news.ya plus qu a.ce soir ou ce week je my penche en attendant de recevoir mon turbal.

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

interressant! je vais voir ca...

PIN42 ? masse carrosserie. quelqu'un confirme ?

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

quelqu'un peut confirmer pour la PIN ?

Post� le: Jeudi 22 Octobre 2009 15:46

Pin 24 http://forum.blitz-gsi.com/viewtopic.php?p=165807&highlight=#165807
J`avais aussi eu le souci Wink

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

en regardant attentivement la photo de franck, on dirait que la soudure est la m�me rang�e que le fil orange, soit la PIN42.

mais la PIN24 est aussi une masse et se trouve sur la rang�e juste en dessous de la PIN42.

les PIN10,14,19,24,42 sont des masses. alors quel est la bonne ?

voila le sch�ma :

Post� le: Vendredi 23 Octobre 2009 22:51

Ouvre ton boitier comme sur ma photo, est soude un fils comme mon fil marron Wink

( 5e de la rang� du haut )

Post� le: Vendredi 23 Octobre 2009 23:24

chose faite mercredi soir,ya plus qu attendre un turbo Evil or Very Mad

Le Druide Inscrit le: 01 Juil 2006 Messages: 12231

je vais faire ca quand j'ai le temps.

Vinz tient moi au courant quand tu auras test�