Coupures X16xe tigra suite a powerbox

Post� le: Samedi 10 Octobre 2009 19:41

bijour,

piti probleme depuis le montage d ela powerbox (sur x16xe) : titine me fait des coupures ( a priori d'allumage puisque ca pete dans l'echappement avec des coupures franches, qui arrivent al�atoirement )

j'ai chang� :
- bougies (OEM et froides)
- fils HT
- bobine
- regulateur pression d'essence

le changement des bougies et du faisceau HT ont pour ainsi dire presque r�solu le probleme puisque vendredi dernier elle petouillait sans cesse avec de beaux retours de flammes au cul en prime, maintenant ca arrive assez al�atoirement mais quand meme relativement souvbent (toutes les minutes en mode arsouille environs)

ce le fait souvent a tres bas r�gimes (en arsouille ou pas), et autrement au dessus de 4000tr des fois ca petouille un coup en accel

avant la powerbox ca marchait impec, ca a commenc� genre 1 semaine apres montage

les bougies sont assez blanches mais ca va encore, surtout que jusqu'ici j'ai regard� l'�tat des bougies avec des bougies chaudes)

vu que tout ce qui est allumage a �t� chang� je vois pas d'o� ce peut venir, apres ptetre que le calculo a du mal a suivre (multec F, tigra phase 2)

elle a aussi du mal en dessous de 4500tr, bien plus de mal que lors des jours suivant le montage de la pb

si vous avez des id�es.... merci Wink

Post� le: Samedi 10 Octobre 2009 20:02

Pour l'allumage, jette tjs un oeil � ton capteur de vilebrequin. T'as pas un soucis avec la masse de l'alternateur? Au pire test une autre bobine pour voir.

Post� le: Samedi 10 Octobre 2009 20:07

T'es sur de ne pas avoir une prise d'air?

Post� le: Dimanche 11 Octobre 2009 09:55

pour la prise d'air j'ai test� et en bouchan l'entr�e du papillon le moteur cale direct Confused

pour la masse j'ai test� aussi sans changement

Post� le: Dimanche 11 Octobre 2009 15:26

Boucher l'admission c'est pas plus fiable que �a, utilise du Start Pilot ou de l'essence.

Post� le: Dimanche 11 Octobre 2009 15:28

tu peux expliciter le truc?

je vaporise du start pilot autour de l'admi pour voir si il l'aspire?

merci Wink

Post� le: Dimanche 11 Octobre 2009 15:34

Tu vaporise, si le moteur prend des tours c'est que tu as trouv�

Post� le: Dimanche 11 Octobre 2009 17:39

ok, cette technique me revient en m�moire, jvais tester ca alors Wink

ceci dit, en quoi une prise d'air au niveau d el'admi peut-elle me donner des rat�s commeca, genre quand j'appuie a fond sur l'accel, le depression dans le collecteur est tres faible puisque presque rien ne retient l'air, donc prise d'air (tres faible ici a priori) ou pas ca doit pas changer grand chose non?

Post� le: Dimanche 11 Octobre 2009 18:45

Ca fait tilter les capteurs de la gestion tout simplement

Post� le: Dimanche 11 Octobre 2009 19:34

ok ca se tient Laughing

Post� le: Mercredi 14 Octobre 2009 19:10

apres test, pas d eprise d'air a priori, j'ai bomb� tous les endroits possibles, rien

j'ai mont� un AFR, le melange est bon

Post� le: Mardi 24 Novembre 2009 21:10

voila l'origine du probleme :

poulie damper :

apres r�paration, diantre que ca pousse un x16xe powerbox� Twisted Evil

Post� le: Mercredi 25 Novembre 2009 00:05

Cool, content que tu ais trouv� ton soucis.

Post� le: Mercredi 25 Novembre 2009 06:53

moralit� (c'est arriv� a plusieurs personne c ememe probleme), il faut veiller a bien serrer au couple la damper Laughing

90 Nm
30�
15�